Variobahnen sollen erst im ersten Quartal 2013 auf der SL 6 verkehren.  

Warum denn erst im ersten Quartal? Normalerweise setzt man die neuesten Bahnen vor Wahlkämpfe erst richtig ein, aber scheinbar laufen die Uhren in Graz anderes.

Wird die VB 202 auch schon umgerüstet? Die fehlt schon über ein Monat im Linienverkehr.

Kann schon sein, aber es ist ja keine weitere VB zugelassen, denn wenn man jetzt 202 umbaut hat man im September auch nur 4 VBs zur Verfügung.

Variobahnen sollen erst im ersten Quartal 2013 auf der SL 6 verkehren.  

Warum denn erst im ersten Quartal? Normalerweise setzt man die neuesten Bahnen vor Wahlkämpfe erst richtig ein, aber scheinbar laufen die Uhren in Graz anderes.

Na wenns im Wahlkampf hilfreich sein soll, wird vor der Wahl wohl gar keine Variobahn herumfahren, um keine neuen Probleme auftauchen zu lassen und das Thema schön ruhig zu halten ohne dass da eine große Debatte um rausgeschmissene Millionen für fahruntüchtige Bahnen hochkommt.

Und diese Volksanwaltschgeschichte wirkt sich (wie von mir eigentlich erwartet) genauso aus. Zumindest die VB 205 ist überfällig für den Fahrgasteinsatz. Bremsproben waren Mitte Mai, sie führt bis heute nicht

Grad deswegen hätte ich die VB 202 jetz noch nicht umgerüstet. Aber vielleicht fährt diese VB ja auch aus einem anderen Grund nicht.

Warum denn erst im ersten Quartal? Normalerweise setzt man die neuesten Bahnen vor Wahlkämpfe erst richtig ein, aber scheinbar laufen die Uhren in Graz anderes.

Nein, wir haben auch die MEZ.
Der 6er ist schon als Wahlkampfzuckerl mehr als ausgelutscht. Jetzt ist die Annenstraße dran, und niemanden interessiert die VB. Auch das ist längst gegessen. Das "mündige" Stimmvieh geht dorthin, wo es frisches Heu gibt und nicht alte Streu.
LG! Christian

Ich habe mir einmal den Status der Variobahn angesehen.

In Betrieb:
TW 203 und 204 (beide noch nicht umgerüstet) sowie TW 206 und 207 (schon umgerüstet)

Abnahmefahrten für folgende Fahrzeuge (gemäß Sichtungsboard):

201 (umgerüstet)
202 (umgerüstet)
205 (umgerüstet)
208
209
210
211
214 (umgerüstet)
215 (umgerüstet)
216 (umgerüstet)
217 (umgerüstet)

Die Frage ist, ob diese Fahrzeuge alle schon die technischen Veränderungen haben. Wenn ja, ist es ziemlich verwunderlich, dass diese Fahrzeuge trotz Abnahme-/Bremsprobefahrt noch nicht im Linienverkehr laufen. Entweder gibt es entsprechende Probleme bei der Zulassung oder die Ausstellung der entsprechenden Papiere durch die Behörde ist verzögert. Immerhin wären dann bis zu 10 Variobahnen einsetzbar und man könnte komplett auf die Sechsachser verzichten (Niederflur, größere Kapazität).

Unklarer Status:

212 (lt. letzter Bestandsliste betriebsfähig)
213 (lt. letzter Bestandsliste betriebsfähig)

Vielleicht kann jemand noch was dazu beitragen ...

Liebe Grüße

205 ist umgerüstet und "bremsgeprobt". - War der erste umgerüstete Wagen.

AFAIK haben 214 - 216 denselben Status wie 217. - (Warten auf Godot)

Habe mein Post entsprechend geändert.

Insgesamt bedeutet dies, dass 9 VB umgerüstet (entweder in Betrieb [2 Stück] und zumindest bremsgeprobt [7 Stück] sind) sind und 2 weitere (203, 204) noch eine Zulassung haben. Wären also insgesamt 11 Variobahnen. Irgendwie komisch, dass dann im Moment nur 4 fahren (dürfen).

Da steckt doch Methode dahinter, oder?

Vielleicht kann man bei der Bestandsliste auch eine kurze Angabe machen, welche Fahrzeuge umgerüstet sind. Danke!

W.

gerne sind wir bereit zu den von Ihnen angeführten Fragen Stellung zu beziehen.




zur info eine stellungnahme der hgl auf eine anfrage nach dem stand der variobahnen:

"Wie Sie in Ihrer E-Mail festgehalten haben, sind bei den bereits umgebauten Fahrzeugen der Serie Variobahn spürbare Verbesserungen festzustellen. Damit Straßenbahnen für den Fahrgastbetrieb eine Zulassung erhalten, ist es erforderlich, dass jedes einzelne Fahrzeug einer Typengenehmigung zugeführt werden muss und daher auch jedes Fahrzeug gesondert bei der Behörde eingereicht werden muss. Derzeit sind 10 Variobahnen von den Graz Linien für die Typengenehmigung bei der Behörde eingereicht.

Aus heutiger Sicht kann festgehalten werden, dass bis Ende September die erforderlichen Bescheide vorliegen und die Fahrzeuge unverzüglich nach Erhalt (jedes Fahrzeug für sich) des positiven Bescheides für den Fahrgastbetrieb zum Einsatz kommen wird. Aufgrund des abgestimmten Lieferplanes und dem derzeitigen Stand der Adaptierungsarbeiten werden bis Jahresende 17 Variobahnen ihren Betrieb aufgenommen haben.

Ein Vergleich mit anderen Städten und anderen Fahrzeugen kann nur schwer hergestellt werden, da sich durch unterschiedlichste Rahmenbedingungen die Genehmigungsverfahren unterscheiden. Insbesondere trifft dies auch dann zu, wenn zusätzliche Maßnahmen zur Verbesserung für das Fahrverhalten und einer etwaigen Geräuschminimierung erzielt werden soll und eine Qualitätsverbesserung für unsere Fahrgäste erzielt werden kann."

m.

Hallo und Willkommen im Forum!

Interessant, wer da alles mitliest ... 

W.

Heutige Antwort der HGL auf meine Frage im Furzbuch: es sind (noch immer) 10 VB eingereicht. Da hat aber der zuständige Herr Beamte nicht allzuviel gearbeitet.
LG! Christian

Heutige Antwort der HGL auf meine Frage im Furzbuch: es sind (noch immer) 10 VB eingereicht. Da hat aber der zuständige Herr Beamte nicht allzuviel gearbeitet.
LG! Christian

Das dauert sicher noch Wochen oder Monate, jetzt können die Odltimer nochmals im Linienbetrieb gesichtet werden.  

Es kristallisiert sich ja offenbar immer mehr die Behörde als Problem heraus, ein Rückstand von 10 Fahrzeugen ist doch ein ziemliches starkes Stück!!!

W.

Ohne jetzt die Behörde schützen zu wollen: weiß irgendjemand, ob es während dieses Verfahrens nur Gespräche HGL <-> Behörde gibt, oder gibt es auch Abstimmungen Behörde <-> Hersteller?

Ohne jetzt die Behörde schützen zu wollen: weiß irgendjemand, ob es während dieses Verfahrens nur Gespräche HGL <-> Behörde gibt, oder gibt es auch Abstimmungen Behörde <-> Hersteller?

Was soll es für Abstimmungen geben? Es gibt eine Bremsprobefahrt, danach ein Gutachten des TÜV (für jedes Fahrzeug). Wenn die Werte stimmen, gibt es die Zulassung und wenn nicht, dann nicht.

Es stehen im Moment sowohl Triebwagen ohne Umrüstung (203, 204) als auch welche mit Umrüstung (206, 207) in Betrieb!

Wo besteht da das Problem bzw. Gesprächsbedarf???

Stempel drauf und gefahren wird ...

W.