Wo wäre da jetzt diesem Bündel der Unterschied? Gefahren wird sowieso nach Verbundstandard mit Setra S 415 LE Business bzw vielleicht auch mit einem Iveco Crossway LE in der Regiobuslackierung. Ist es da nicht egal ob da jetzt Postbus, Watzke oder STB oben pickt? Zusätzlich bleibt bei der MVG die Leistung wenigsten in der Region.

Billiger ist für den Kunden nicht immer besser. Zeigen viele Beispiele in Deutschland.

Billiger ist für den Kunden nicht immer besser. Zeigen viele Beispiele in Deutschland.

Deshalb:

Natürlich muss mit Hilfe entsprechender Ausschreibungskriterien festgelegt werden, dass gewisse Qualitätsstandards eingehalten werden.

Und genau diese Qualitätsstandards gelten für von der VSTG ausgeschriebene Linien genauso wie für die Linien der Viertakt/MVG.

Das verstehe ich. Aber wäre es nicht über ein Tochter- oder Schwesterunternehmen einfacher gegangen?

Macht z.B. die IVB rund um Innsbruck. Sie hatten schon lange eine Tochterfirma Innbus, wo alle Fahrer angestellt sind und für Ausschreibungen von bisher eigenen Linien die Innbus Regionalverkehr gegründet. Die Linien 501-505 (Ibk-Hall ex D, E, D/E, S, 4) & 590 (Ibk-Stubaital ex ST) haben sie auch erfolgreich verteidigt und die Fahrer werden einfach von der Innbus an die Schwester Innbus Regionalverkehr verliehen.

Billiger ist für den Kunden nicht immer besser. Zeigen viele Beispiele in Deutschland.

Und wenn man in der Steiermark bleibt, sieht es meiner Meinung nach anders, nämlich eher gut, aus.

Billiger ist für den Kunden nicht immer besser. Zeigen viele Beispiele in Deutschland.

Und wenn man in der Steiermark bleibt, sieht es meiner Meinung nach anders, nämlich eher gut, aus.

Wird bei diesen Ausschreibungen wirklich an den billigsten Anbieter vergeben oder an den der das beste Gesamtpaket anbietet?

Und genau diese Qualitätsstandards gelten für von der VSTG ausgeschriebene Linien genauso wie für die Linien der Viertakt/MVG.

Das wird schon stimmen.

Dennoch bleiben die Probleme, dass es unnötig ist eine Gesellschaft dafür zu gründen, wenn man bereits den Verkehrsverbund hat, der genau die gleiche Aufgabe in der restlichen Steiermark erledigt und dass es durch die unnötige MVG-Schutzgesellschaft nicht möglich ist, einem anderen Verkehrsunternehmen die Möglichkeit zu bieten die gleiche Leistung mit den gleichen Qualitätsstandards billiger oder um den gleichen Preis mit besserer Qualität zu fahren.

Wieder zurück zum Busbahnhof Faßlberg - laut online-Grazer vom 18.3. (S.7) soll dieser nächstes Jahr errichtet werden.

https://e-paper.grazer.at/18-marz-2021/65394694

Spät,  aber wichtig!

Zu den neuen Linien ab 11.7. gibt es nun auf der Verbund-Seite einen Überblick und Netzpläne:

https://verbundlinie.at/service/service/neuigkeiten-steiermark/service/service/neuigkeiten-steiermark/960-neue-regiobusse-starten-am-11-juli-2021-mehr-angebot-in-vier-regionen