Letzte Fahrt für die Grazer Grottenbahn

Seit 30 Jahren wird die "Grazer Märchengrottenbahn" durch den Stollen im Grazer Schlossberg als Familienbetrieb geführt - am 8. Jänner erfolgt vorerst die letzte Fahrt.

Die Stadt Graz als Eigentümerin hat den Vertrag mit der Pächterfamilie gekündigt und will jetzt die Anlage modernisieren. Das Konzept samt Ideen zum mittelfristigen Ausbau wird bereits vom Grazer Kindermuseum-Geschäftsführer Jörg Ehtreiber erarbeitet.

Seit 1968 schlängelt sich der kleine Zug mit vier km/h auf rund zwei Kilometern Bahnstrecke durch das im Zweiten Weltkrieg errichtete Stollensystem im Berg: Vorbei an 34 Szenen aus Märchen, Sagen und Reminiszenzen an historische Persönlichkeiten. "Am 8. Jänner fahren wir zum letzten Mal. Wäre es nach uns gegangen, hätten wir die Bahn bis zum Sankt Nimmerleinstag weitergeführt. Nun geht es ab in die Pension", so Gerhard Kammerhofer im Gespräch mit der APA. Gemeinsam mit seinem Schwager Heinz und seiner Frau hat er die Bahn seit 1981 betrieben.

Vertrag gekündigt

Vor rund zehn Jahren kaufte die Stadt Graz die Anlage von der Familie Kammerhofer und investierte in die Brandschutz- und Sicherheitseinrichtungen. Die Familie konnte sich damals die in der Folge des Standseilbahn-Unglücks in Kaprun geforderte Aufrüstung nicht leisten. Im vergangenen November hat die Stadt den seither auf jeweils ein Jahr laufenden Vertrag gekündigt.

"In einer ersten Phase soll die Grottenbahn bis zum Sommer wieder auf Vordermann gebracht werden. Zugleich wollen wir das weiter im Schlossberg schlummernde Potenzial ausloten", schilderte Peter Stepantschitz, Büroleiter von Bürgermeister Siegfried Nagl, die Pläne. Als Ideengeber wurde der Geschäftsführer des Grazer Kindermuseums "Frida und Fred" beauftragt. Bis März 2012 will dieser ein Konzept "als Mehrstufenplan" vorlegen.

"Unbestritten ist die Grottenbahn bei den Kindern sehr beliebt. Als eindrucksvollstes Element wird jedoch immer wieder die Fahrt selbst genannt. Das wird sicherlich so bleiben", erläuterte Ehtreiber. Nun müsse man prüfen, was von dem Gezeigten "sinnvoll und authentisch genug" sei, um gezeigt zu werden. Im Sommer sollte die dann laut Ehtreiber "attraktivierte und in der Qualität wesentlich verbesserte" Grottenbahn wieder aufsperren.

Verschwiegen zeigt sich die Stadt Graz, wenn es um die Investitionskosten geht: Kolportiert werden vorerst bis zu 300.000 Euro. Als künftige Betreiber seien laut Ehtreiber u.a. die Graz Linien der Holding Graz denkbar, für Stepantschitz ist jedoch auch ein privater Betreiber "nicht ausgeschlossen".

Quelle: www.kleinezeitung.at

Schade vielleicht gibt es ja eine Lösung.

Danke - daher Thema geschlossen

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