Thermenbahn soll wohl von Fehring - Hartberg eingestellt werden!

Radkersburger Bahn möchte die ÖBB ebenso los werden und das Land fährt ja jetzt schon mit dem Bus Konkurrenz!

Der Umbau in Raaba kommt also vor 2022 nicht und auch Leoben Lerchenfeld kommt dachte schon fast das diese Haltestelle nicht kommt!

Wichtig wäre der Halt Gösting gewesen, damit kommt der vor 2030 sicher nicht!

Zur Strecke Werndorf - Spielfeld laut ÖBB gibts da noch genug Kapazität!

Nur weil die Strecke nicht im Rahmenplan erwähnt wird muss sie nicht gleich eingestellt werden. Die Thermenbahn ist sicher ein Wackelkandidat, die Radkersburgerbahn eher nicht, denke ich (Der Busverkehr dort ist ja auch eher Ergänzung, als Konkurrenz).

Nur weil die Strecke nicht im Rahmenplan erwähnt wird muss sie nicht gleich eingestellt werden. Die Thermenbahn ist sicher ein Wackelkandidat, die Radkersburgerbahn eher nicht, denke ich (Der Busverkehr dort ist ja auch eher Ergänzung, als Konkurrenz).

Ich denke auch, dass der 560er hauptsächlich stark auf den SchülerInnenverkehr ausgerichtet ist, da die Abfahrtszeiten nicht getaktet sondern sehr unterschiedlich sind was evt. auf die jeweiligen Unterrichtszeiten hinweisen könnte. Desweiteren gibt es ja auch keinen Wochenendverkehr und die letzte Abfahrt ab Leibnitz ist bereits um 17:50. Außerdem gibt es an schulfreien Tagen nur 3 Fahrten, also wenn er eine Konkurenz zur Bahn wäre - dann keine Gute, wäre aber auch nicht sinnvol ein Konkurenzprodukt zur Bahn zu finanzieren.

Nur weil die Strecke nicht im Rahmenplan erwähnt wird muss sie nicht gleich eingestellt werden. Die Thermenbahn ist sicher ein Wackelkandidat, die Radkersburgerbahn eher nicht, denke ich (Der Busverkehr dort ist ja auch eher Ergänzung, als Konkurrenz).

Ich denke auch, dass der 560er hauptsächlich stark auf den SchülerInnenverkehr ausgerichtet ist, da die Abfahrtszeiten nicht getaktet sondern sehr unterschiedlich sind was evt. auf die jeweiligen Unterrichtszeiten hinweisen könnte. Desweiteren gibt es ja auch keinen Wochenendverkehr und die letzte Abfahrt ab Leibnitz ist bereits um 17:50. Außerdem gibt es an schulfreien Tagen nur 3 Fahrten, also wenn er eine Konkurenz zur Bahn wäre - dann keine Gute, wäre aber auch nicht sinnvol ein Konkurenzprodukt zur Bahn zu finanzieren.

In die Radkersburger Bahn muss trotzdem investiert werden und man sollte schauen das man mit dem Cityjet Eco doch ein Fahrzeug hätte wo man mehr direkte Verbindungen nach Graz bekommen könnte, weniger Umstiegen auch nach Leibnitz usw.

In NÖ wird mit dem Rahmenplan endlich ein gutes Zeichen gesetzt auch die innere Aspangbahn soll ausgebaut werden und soll möglciherweise sogar elektrifiziert werden, ja wenn man gut verhandelt wäre noch etwas mehr zum holen gewesen!

Die Thermenbahn sollte man doch schauen das man diese erhalten bleibt würde und vielleicht kann maan ja mit Wasserstoff Zügen die Zukunft sichern?

Wie gesagt: Abwarten. Nur weil es nicht im Rahmenplan vorkommt, muss es nicht sofort eingestellt werden.

Wichtig wäre der Halt Gösting gewesen, damit kommt der vor 2030 sicher nicht!

Dazu braucht es v. a. eine Initiative seitens der Stadt und des Landes Steiermark.

W.

Die ÖBB-Pressekonferenz zum neuen Rahmenplan zum Nachsehen:

https://youtu.be/xw5TMxjVXCw

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5894968/OeBBRahmenplan_Diese-Milliardenprojekte-bringen-Graz-besser-auf


Leider habe ich keinen Link zur Vollversion des Artikels....

https://meinepaper.kleinezeitung.at/?issue=KLZ/20201110/GRAZ/article/8BBDE9B7-65A4-40BF-AEE4-615D9A085120

In St. Pölten wird gequakt:

"Es wird eine Verbindung der Franz-Josefs-Bahn mit der Westbahn geschaffen."

Was bedeutet das? Gibt es Details?

In St. Pölten wird gequakt:

"Es wird eine Verbindung der Franz-Josefs-Bahn mit der Westbahn geschaffen."

Was bedeutet das? Gibt es Details?

Ich nehme an, dass es um geplante Fahrplanverbesserungen auf der "Kurven-S-Bahn" geht (Tullnerfeld - Tulln Stadt - Stockerau). Auch denkbar, dass die S40 öfter  über Tulln hinaus bis Tullnerfeld fahren soll. Es gab ja früher auch Pläne, die Züge nach Krems über Tulln Stadt und Hütteldorf zum Westbahnhif zu führen...davon hat man zum Glück aber wieder Abstand genommen!

Ich weiß zwar nicht, ob es wirklich zum Thema passt, aber in Niederösterreich wurde im Rahmen einer SPV ein Autobahnbau abgesagt. Das Geld wird stattdessen in die Bahn investiert.

Vielleicht besteht auch hier ein Zusammenhang zur Frage von User scheurin?

https://www.diepresse.com/5914750/gewessler-und-mikl-leitner-waldviertelautobahn-wird-nicht-umgesetzt?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&xtor=CS1-15&fbclid=IwAR0Nvvyi_6PostFuDxAjC4_sgrCf7qYd2C7P8WkFtT9zsAOeOAkpsvZN__w#Echobox=1608637989

Richtig, darum ja das Gequake aus St. Pölten. "Völlig neu", nur wenn da ein paar Züge auf einer bestehenden Strecke fahren sollen. Und die Karte im Hintergrund ist eher lächerlich. Schaffe ich auch einen Plan zu drucken und 1 2 3 dazu zu schreiben  

P.s. da steht auch ab 2025. Sicher eine Wahl kurz davor.

Lese nichts von Ausbau oder Beschleunigung. Daher meine Frage ob das was anderes als heisse Luft ist?

Der komplette zweigleisige Ausbau und die vollständige Elektrifizierung der Marchegger Ostbahn wird nun vorgezogen. Die Strecke soll nun schon 2025 statt 2027 ausgebaut sein: https://noe.orf.at/stories/3104429/