Ein Gleisbruch war die Ursache für die Entgleisung.. 

Betrieb der Linien 3 und 13 vorerst eingestellt.

https://www.holding-graz.at/holding-graz/news/entgleiste-strassenbahn-linie-13.html

Die Fahrerin hat sich korrekt verhalten, die Ursache für die Entgleisung war ein Schienenbruch.
Passiert ist Gott sei Dank niemandem was. Die Straßenbahn musste bis Dietrichsteinplatz am falschen Gleis zurückfahren, ehe sie dann via Schulzentrum in die Steyrergasse fuhr.
SEV könnte mehrere Tage bleiben.

Laut Facebookseite der GL werden die Arbeiten bis Montag oder Dienstag dauern. 

Laut Facebookseite der GL werden die Arbeiten bis Montag oder Dienstag dauern. 

Nun, wenn man die Bilder so sieht, es liegen die Gleise dort wohl schon ein paar Jahrzehnte. Also wird man wohl hoffentlich gleich den gesamten Bogen tauschen....

Die Erneuerung ist eigentlich für 2020 geplant.  - Ich denke dass man den Bogen nicht "lagernd" hat.

Von mir dazu die unten folgenden Bilder.

Ein Gleisbruch ist wahrscheinlich, denn die Fahrwerke der Cityrunner verbunden mit einer oft forschen Fahrweise malträtieren die Gleise stark. Es gibt im Grazer Gleisnetz mindestens noch zwei Stellen, wo die hintersten Fahrwerke immer deutlich spürbar und hörbar sehr heftig gegen die Flanken der Schienen anstoßen:

- Einerseits bei der AUSfahrt aus der Schleife Krenngasse. Dort fühlen die Fahrer in der Plüddemanngasse, sich schon wieder in der Geraden zu befinden und beschleunigen voll, aber das Heck und die hintersten Räder befinden sich noch im Bogen. So schlingern sie dann mit recht hoher Geschwindigkeit und stoßen mit einem Ruck an die Schienen an. Auf dem angehängten, fast quadratischen Foto sieht man, dass hier die untere Schiene (bei der Bodenmarkierung) schon eine deutlich dünnere, geschädigte Stelle hat. Ein ähnlicher Bereich ist gestern bei der EINfahrt in die Schleife Krenngasse gebrochen.

- Andererseits am Eisernen Tor, wenn man vom Jakominiplatz Richtung Norden fährt. Dort gibt es auf Höhe des Brunnens bei der Mariensäule im Heck der Cityrunner immer so einen deutlichen Schlag, dass es fast schon wehtut. Damit bekommen die Schienen bei jeder Durchfahrt eine enorme Krafteinwirkung ab.

Die angefügten Fotos zeigen zeigen Samstag Nacht die Busse 76 (Linie 60) und 58 (Schienenersatz für Linie 13) am Ruckerlberggürtel vor der Konditorei Philipp sowie am Sonntag bei Tag 89 (Linie 60) und 102 (SEV) tatsächlich in der Krenngasse - daher dem Namen der Endstation alle Ehre machend!

lg 200er

Anscheinend SCHON WIEDER Probeleme am 13er! CR 655 stand heute vor der Haltestelle Stadthalle, dahinter wartend VB 229.

Noch ein Bild von gestern Nacht aus der Vogelperspektive. Das Bild wurde uns zur Verfügung gestellt

Ein paar Bilder von heute.
CR 655 befindet sich übrigens in der Remise.

Noch ein Bild von gestern Nacht aus der Vogelperspektive. Das Bild wurde uns zur Verfügung gestellt

Wo ist das denn? Krenngasse?

Wie kann es Zieltexte wie "13 Schulzentrum St. Peter" oder "15 Schulzentrum St. Peter" überhaupt geben??? Wer programmiert so etwas??? 

Wie kann es Zieltexte wie "13 Schulzentrum St. Peter" oder "15 Schulzentrum St. Peter" überhaupt geben??? Wer programmiert so etwas??? 

Bei der Variobahn ist die Linienanzeige, wie bei den Bussen, an die Anmeldung der Linie am init gekoppelt. Dort wird dann der zugehörige Zielcode eingegeben, und die jeweilige Linie+eingegebenes Ziel angezeigt. Beim Cityrunner ist die Linie an das Ziel gekoppelt. Wahrscheinlich hat der jeweilige Fahrer, oder die Leitstelle, bei 657 das Ziel für "E Schulz. St. Peter" eingegeben. Der Cityrunner ergänzt das E jedoch automatisch zu einem 15er. Umgekehrt (L 20) mag er das aber anscheinend nicht...

VB 229 vorhin beim Stadion und später noch beim Schulzentrum, diesmal mit einzeiliger Anzeige

Die Linie 3 wird ab morgen auch zum SZ St. Peter umgeleitet.

https://www.holding-graz.at/linien/fahrgastinformation/verkehrsmeldungen/umleitungen.html?linie=3#lin

Von mir dazu die unten folgenden Bilder.

Ein Gleisbruch ist wahrscheinlich, denn die Fahrwerke der Cityrunner verbunden mit einer oft forschen Fahrweise malträtieren die Gleise stark. Es gibt im Grazer Gleisnetz mindestens noch zwei Stellen, wo die hintersten Fahrwerke immer deutlich spürbar und hörbar sehr heftig gegen die Flanken der Schienen anstoßen:

- Einerseits bei der AUSfahrt aus der Schleife Krenngasse. Dort fühlen die Fahrer in der Plüddemanngasse, sich schon wieder in der Geraden zu befinden und beschleunigen voll, aber das Heck und die hintersten Räder befinden sich noch im Bogen. So schlingern sie dann mit recht hoher Geschwindigkeit und stoßen mit einem Ruck an die Schienen an. Auf dem angehängten, fast quadratischen Foto sieht man, dass hier die untere Schiene (bei der Bodenmarkierung) schon eine deutlich dünnere, geschädigte Stelle hat. Ein ähnlicher Bereich ist gestern bei der EINfahrt in die Schleife Krenngasse gebrochen.

- Andererseits am Eisernen Tor, wenn man vom Jakominiplatz Richtung Norden fährt. Dort gibt es auf Höhe des Brunnens bei der Mariensäule im Heck der Cityrunner immer so einen deutlichen Schlag, dass es fast schon wehtut. Damit bekommen die Schienen bei jeder Durchfahrt eine enorme Krafteinwirkung ab.

Die angefügten Fotos zeigen zeigen Samstag Nacht die Busse 76 (Linie 60) und 58 (Schienenersatz für Linie 13) am Ruckerlberggürtel vor der Konditorei Philipp sowie am Sonntag bei Tag 89 (Linie 60) und 102 (SEV) tatsächlich in der Krenngasse - daher dem Namen der Endstation alle Ehre machend!

lg 200er

Beim Fahren von der Moserhofgasse in die Münzgrabenstraße wartet auch nicht jeder Fahrer/jede Fahrerin, bis das letzte Fahrwerk um die Kurve gekommen ist und beutelt die Fahrgäste kräftig durch.