Baustellenprogramm 2008 - Klick mich


Es sei noch zu erwähnen, das bei der Neutrassierung des Kais, wieder Kletterweichen zum Einsatz kommen. Die Linie 5 wird komplett gesperrt, da auf mehreren Abschnitten
gebaut wird. Die Linie 4 wird dann wie gewohnt, ihren Streckenverlauf folgen.

Weichen am Josef-Kai werden neu gestellt
Umbau ist so gut wie fix: Bims und Autos werden entkoppelt, Parkplätze gehen nun doch nicht verloren.

Die seit Monaten heftigst bearbeiteten Reißbretter dürften nun zur Ruhe kommen: Denn bei der lange geplanten Neugestaltung des Kaiser-Franz-Josef-Kais scheint der Durchbruch gelungen zu sein. Es ist ja die breitere Spurführung der neuen Bims, die 2008 auch am Fuße der Schloßbergbahn den Einsatz von Hammer und Bohrer erfordert. Die Stadt Graz will die Gelegenheit ergreifen und das Nadelöhr Franz-Josef-Kai wie folgt entschärfen.

Straßenbahn verlegen: Um die Straßenbahnen von den Autos wegzubringen, werden die Gleise in Richtung Osten hin zur Mauer verlegt und Letztere um ein paar Zentimeter verschoben. Eine Fahrspur: Die markanteste Änderung: Ab dem Spitz wird es nur noch eine Fahrspur geben. Doch die Verkehrsplaner sorgen für Trostpflaster: Zur Kreuzung Keplerstraße hin wird es wieder vierspurig. Und jene Ampel beim Spitz, die derzeit ob entgegenkommender Bims ständig Rot aufleuchtet, tut dies künftig "nur" noch bei querenden Fußgängern. Kein Parkplatzverlust: Die wichtigste Neuerung betrifft das von vielen befürchtete Kappen dutzender Parkplätze. Zwar wird man auf Höhe "Schloßbergbahn" ausräumen müssen. Da aber nach jüngsten Plänen neue Stellplätze bei der Ausfahrt der Kastner-Tiefgarage sowie im Norden beim Umspannwerk hinzukommen, gehe letztlich kein Parkplatz verloren.

"Wichtiges Ergebnis". Was WK-Regionalstellenleiter Kurt Egger erfreut: "Gerade für Innenstadtunternehmer ein wichtiges Ergebnis." VP-Verkehrsstadtrat Gerhard Rüsch will nun noch letzte Fragen klären. Dazu gehöre ein verbesserter Radweg sowie "ein ausführliches Gespräch mit den Geschäftsleuten vor Ort".
MICHAEL SARIA

Quelle: Kleine Online

Der Grund, dass die Linie 5 wohl offenbar nicht nach Andritz fahren wird, ist wohl der, dass man wegen dem Kletterweichenbetrieb wohl nur einen 10-Minuten-Takt (sprich: Linie 4) fahren KANN. Eigentlich müsste ja die Linie 5, wo im Abschnitt Schönaugürtel bis Herrgottwiesgasse gebaut wird, zumindest bis Jakominiplatz oder Steyrergasse verkehren. Bin ja mal gespannt, wie das kapazitätsmässig funktionieren wird ...

Wolfgang

Der Baustellenplan für das Jahr 2008 war schon mit der Ankündigung hier im Forum/Homepage fix.

Am Donnerstag wird das finanzielle dazu beschlossen:

A 8 - 35211/2007-2
Gleisbaumaßnahmen 2008;
Genehmigung zum Abschluss eines Finanzierungsvertrages zwischen der Stadt Graz und der Grazer Stadtwerke AG in Höhe von insgesamt € 550.000,--

Baustellenslalom 2008 - 30.01.2008

   Rund 100 Baustellen in Graz geplant
Alle Jahre wieder wird die Stadt Graz für die Autofahrer zum größten Slalomkurs des Landes - auch heuer sind wieder an die 100 Baustellen geplant, darunter vier mehrmonatige Schienenbaustellen. 
        
Die Grazer Verkehrsbetriebe bauen in der Herrgottwiesgasse, der Conrad von Hötzendorf-Straße, am Kaiser-Franz-Josef-Kai und in der Theodor-Körner-Straße.    Ab März soll es los gehen, bereits jetzt wird an möglichen Umleitungen für die Blechkolonnen getüftelt.
Vier große Schienenbaustellen
Vor allem die großen Schienenbaustellen der Grazer Verkehrsbetriebe werden von den Autofahrern starke Nerven verlangen. Die erste beginnt am 5. Mai, sagt der Grazer Baustellenkoordinator, Helmut Spanner: "Da beginnen wir in der Herrgottwiesgasse; diese Baustelle wird bis zum Ende der Ferien andauern. Damit verbunden ist eine Totalsperre für den Individualverkehr". 
 
    15.000 Autofahrer sind pro Tag von dieser Sperre betroffen. 
   
    Tramlinie 5 in Sommerferien eingestellt
Doppelt so viele werden durch die Schienenbaustelle in der Conrad von Hötzendorf-Straße durch Graz kurven. Über die Sommerferien wird wegen dieser Baustelle auch die Straßenbahnlinie 5 eingestellt. Auch am Kaiser-Franz-Josef-Kai und in der Theodor-Körner-Straße gibt es über den Sommer Gleisbauarbeiten - die Folge sind Totalsperren.

Neuer Belag für die Elisabethstraße
Die Grazer Wirtschaftsbetriebe haben heuer 80 Baustellen geplant: So sollen etwa die Raiffeisenstraße und die Wetzelsdorferstraße generalsaniert werden, die Elisabethstraße bekommt im Sommer einen neuen Belag. 
    
    Rad- und Gehwege werden saniert
Nicht nur für die Autofahrer wird die Schaufel geschwungen - auch Rad- und Gehwege werden saniert. 
    
Die Stadt Graz investiert heuer zehn Millionen Euro.    Großprojekt Herrengasse
Schließlich wird auch die Sanierung der Herrengasse in Angriff genommen, sagt Burkhard Steurer von den Wirtschaftsbetrieben: "Das Projekt wird zwei Jahre dauern, und hier sind die Fußgänger gefordert, die jeweils andere Straßenseite zu benutzen. Es gibt keine komplette Sperre, da ja auch die GVB weiter durch die Herrengasse durchfahren".

Insgesamt wird die Stadt Graz heuer zehn Millionen Euro in die Sanierung der Straßen investieren. 
 
quelle: steiermark.orf.at
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Warum braucht man für das kurze Stück in der Hergottwoesgasse 4 Monate

Es lebe der 14er 

SG
Grazer111

Warum braucht man für das kurze Stück in der Hergottwoesgasse 4 Monate

Weil eingleisig unter Betrieb gebaut wird - eingleisiger Bau = doppelte Bauzeit!

Gut, es steht aber auch in dem ORF-Bericht, dass die SL 5 im Sommer eingestellt wird

SG
Grazer111

Gut, es steht aber auch in dem ORF-Bericht, dass die SL 5 im Sommer eingestellt wird

Baubeginn ist aber Anfang Mai in der Herrgottwiesgasse und zwar im Bereich Puchstraße. Da wird der nördliche Teil der Herrgottwiesgasse hergerichtet. Im Sommer wird dann wohl der Bereich des Bogens in den Karlauer Gürtel, der Karlauer Gürtel sowie der Bogen in die C.-v.-Hötzendorf-Straße saniert. Hoffentlich kommt dann endlich im Bereich der Haltestelle Karlauer Gürtel eine ordentliche Haltestelle (Breite, Wartehäuschen, Stelen) und ein eigener Gleiskörper für die Straßenbahn.

W.

Karlauergürtel kommt heuer nicht - ist bis auf weiteres gestrichen ...

Wieso denn das?

Ist vom Gleiszustand nicht unbedingt erforderlich - was kommen soll ist der Teilneubau der Mühlgangbrücke auf der Südseite mit einer Verbreiterung des Karlauergürtels auf Regulierungslinie (wie im östlichen Teil vorm Lutz). In Summe spielten auch Kostenüberlegungen eine Rolle - Gleisbaukosten wären vorhanden (2 Mio. €), auch der Brückenneubau vom Land ist bedeckt (0,5 Mio. €). Für den restlichen Straßenneubau (1,5 Mio. €) war aber weder bei der Stadt noch beim Land (hätte zu je 50 % finanziert werden müssen) das Geld aufzutreiben. 

Das bedeutet, das die Straße von der Kreuzung weg, verbreitert wird?
Da könnte man die stadteinwärtige Tramtrasse vom KFZ-Verkehr abgrenzen.

Das bedeutet, das die Straße von der Kreuzung weg, verbreitert wird?
Da könnte man die stadteinwärtige Tramtrasse vom KFZ-Verkehr abgrenzen.

JA

Kann man dann davon ausgehen, dass in diesem Sommer keinen Schienenersatzverkehr zwischen Jakominiplatz und Puntigam gibt, da in der Herrgottwiesgasse ja mit Kletterweiche gearbeitet wird?

W.