Aber mit was fährt man dann ab Dezember 2022? Die aktuellen IC/EC-Garnituren der DB dürfen angeblich nicht mehr auf der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm fahren.

Werden dann alle Züge, die in dem Takt nach Salzburg kommen, (mit ICE 4) nach Klagenfurt geschickt und Graz verliert bis zur Eröffnung der Koralmbahn die Direktverbindungen nach Deutschland?

Auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm wird man keinen IC 1 antreffen, was genau passiert man wirds in einem Jahr wissen,

Ich könnte mir vorstellen das man einzelne Verbindungen Kärnten - Salzburg - NRW auf ICE 4 umstellt würde auch die Fahrzeiten verkürzen würde, was aus dem EC Graz - Sbg - DE wird man sehen, könnte sein das man in Sbg umsteigen muss.

Hat aber eigentlich nichts mit dem Fahrplan 2022 zu tun, einfach mal ein Gedanke!

Ein ICE-Einsatz (egal ob ICE 4 oder ICE T) durchs Ennstal nach Graz ist wegen der Bahnsteighöhen in Selzthal (30cm) & Radstadt (Erdbahnsteig) auszuschliessen, es gab daher auch nie Planungen/Überlegungen in diese Richtungen.
Keine Ahnung, woher derlei Gerüchte immer wieder kommen.

Aber mit was fährt man dann ab Dezember 2022? Die aktuellen IC/EC-Garnituren der DB dürfen angeblich nicht mehr auf der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm fahren.

Vor Fertigstellung von Stuttgart21 hat die NBS aufgrund der eingleisigen Wendlinger Kurve (Verbindung mit der Bestandsstrecke bei Wendlingen) nur sehr eingeschränkte Kapazität, da fahren bei weitem nicht alle Züge über die NBS.

Und wo genau besteht eigentlich der Unterschied, dass ein Railjet (und auch die alten IC/EC-Wagen von ÖBB/DB/SBB) schon an den von dir genannten Bahnsteigen stehen bleiben darf und die ICEs nicht?

Andere Höhe über SOK der untersten Trittstufe.

Werden die Wagen wirklich angemietet, oder kommen sie im Kilometerausgleich zum Einsatz?

Es gibt keinen Kilometerausgleich, alle Einsätze nicht-eigener Fahrzeuge werden auf Basis von Verrechnunsgsätzen pro km gegenseitig abgegolten.

Ja, eh... Zumindest offiziell

Aber es gibt trotzdem immer wieder gaaaaanz groooooooße Zufälle, dass Leistungen gegenseitig in einem seeeeehhhhr ähnlichem Ausmaß geplant/erbracht/verrechnet werden

Also am Papier gibt es ihn nicht mehr - die Realität sieht jedoch anders aus.

Ausgeglichenheit ist in der Planung eigentlich keine Prämisse. Jahrelang kamen zB kaum SBB-Wagen nach Österreich, hingegen fuhren immer viel ÖBB-Rollmaterial (railjet oder nightjet-Wagen) in die Schweiz. Umgekehrt kamen jahrelang keine ÖBB-Wagen nach Polen, aber immer PKP-Wagen nach Österreich. Etc. etc.

Das wird gemacht, wie es sich sinnvoll ergibt. Eigene Wagen einzusetzen kostet ja auch etwas (Instandhaltungskosten, Abschreibung), also kann man nicht sagen, dass der Einsatz fremder Wagen unbedingt teurer ist oder deshalb ein Ausgleich anzustreben ist.

Auf BusBahnBim (scotty noch nicht) sind mittlerweile auch schon die Fahrpläne der gkb abrufbar.

Ich finde die Führung als IC im Österreichischen Abschnitt hinsichtlich Gültigkeit von Fahrkarten allerdings wenig positiv, da dann die Angebote des Nahverkehrs (Einfach-Raus-Ticket, Freizeit-Ticket) auf diesen Zügen dann wohl keine Gültigkeit haben werden. Und das, wo sich die Züge auch für den Freizeitverkehr bestens anbieten würden...

Ist zwar grundsätzlich richtig, aber haben die neuen ICs Platz für Fahrräder? Das ist im Raabtal der entscheidende Faktor...

LG
Wolfgang

Ja, die neuen Bbdpmz der IC+ Serie haben Platz für Fahrräder.

Na dann lasst uns mal gespannt sein, wie die neuen ICs wirklich aussehen 

Vielleicht habe ich es überlesen, aber fährt der RJ 256 ab Dezember nicht mehr nach Berlin? Nur mehr nach Wien Flughafen?

LG
Wolfgang

Vielleicht habe ich es überlesen, aber fährt der RJ 256 ab Dezember nicht mehr nach Berlin? Nur mehr nach Wien Flughafen?

LG
Wolfgang

nach Prag lt. Scotty.:

https://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/265764/392280/68926/181?protocol=https:&date=20.12.2021&trainname=RJ%20256&stationFilter=81,01,02,03,04,05,06,07,08,09&backLink=ts&

Möglicherweise fehlen aber noch Daten aus den Nachbarländern.

Auf seat61.com steht unter news: "New daily Budapest-Graz-Ljubljana Intercity train, with catering and new deluxe business class seats." Was es da wohl mit "new deluxe" hat?

Vielleicht habe ich es überlesen, aber fährt der RJ 256 ab Dezember nicht mehr nach Berlin? Nur mehr nach Wien Flughafen?

LG
Wolfgang

nach Prag lt. Scotty.:

https://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/265764/392280/68926/181?protocol=https:&date=20.12.2021&trainname=RJ%20256&stationFilter=81,01,02,03,04,05,06,07,08,09&backLink=ts&

Möglicherweise fehlen aber noch Daten aus den Nachbarländern.

Nachdem die Zugnummer nach wie vor 256 lautet gehe ich davon aus dass der Zug weiterhin bis Berlin fährt - sonst würde er vermutlich wieder 76 heißen um in das Nummernschema der Prager Züge zu passen.

Auf seat61.com steht unter news: "New daily Budapest-Graz-Ljubljana Intercity train, with catering and new deluxe business class seats." Was es da wohl mit "new deluxe" hat?

Die erwähnten neuen ARmz der MAV werden das sein. Auf den Fotos schauen sie wirklich sehr gut aus 👍 Persönlich testen konnte ich sie aber noch nicht, da erst vor wenigen Wochen der erste fertige Waggon präsentiert wurde.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/H/MAV_ARmz-8591-4.php

Vielleicht habe ich es überlesen, aber fährt der RJ 256 ab Dezember nicht mehr nach Berlin? Nur mehr nach Wien Flughafen?

LG
Wolfgang

nach Prag lt. Scotty.:

https://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/265764/392280/68926/181?protocol=https:&date=20.12.2021&trainname=RJ%20256&stationFilter=81,01,02,03,04,05,06,07,08,09&backLink=ts&

Möglicherweise fehlen aber noch Daten aus den Nachbarländern.

Nachdem die Zugnummer nach wie vor 256 lautet gehe ich davon aus dass der Zug weiterhin bis Berlin fährt - sonst würde er vermutlich wieder 76 heißen um in das Nummernschema der Prager Züge zu passen.

Es fehlen noch viele Fahrpläne speziell aus Deutschland!

13.10 schaltet die DB die neuen Fahrpläne frei!

Auf seat61.com steht unter news: "New daily Budapest-Graz-Ljubljana Intercity train, with catering and new deluxe business class seats." Was es da wohl mit "new deluxe" hat?

Die erwähnten neuen ARmz der MAV werden das sein. Auf den Fotos schauen sie wirklich sehr gut aus 👍 Persönlich testen konnte ich sie aber noch nicht, da erst vor wenigen Wochen der erste fertige Waggon präsentiert wurde.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/H/MAV_ARmz-8591-4.php

Ah, danke, jetzt seh ich's erst - die haben ja tatsächlich "Premium" Plätze, zusätzlich zur "normalen" 1. Klasse. Na ob das irgendwer braucht?

Die Preimum erinnert mich schon etwa an die alte Business im ÖBB EC.