"Nur" ist aber ein Euphemismus ...

W.

Anbei wieder ein paar aktuelle Baustellenfotos von gestern. Da mit der Montage der Oberleitung begonnen wurde, denke ich sind neue Bilder angebracht. Im Detail wurde die gesamte Schleifenanlage mit einem Fahrdraht aus Kupfer bespannt. Allerdings zunächst nur provisorisch wie die Detailaufnahme zeigt.

Bild 1: ( von oben nach unten): Zeigt die im Bau befindliche neue Haltestelle, ganz in der Nähe der ehemaligen Schleifenanlage.
Bild 2: Ab hier ist die gesamte Schleife bereits mit Fahrdraht überspannt.
Bild 3: Detailaufnahme des Provisoriums
Bild 4: Auch die Einfahrt in die Endstelle inkl. Überholgleis ist bereits Überspannt (sieht schon richtig nach Strassenbahn aus )
Bild 5: Hier der Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Stadteinwärts.

Dort braucht man scheinbar keine Hochkette... 

Dort braucht man scheinbar keine Hochkette... 

Entweder es ist kein Geld dafür vorhanden.
Oder man wollte keinem Dr. die Aussicht vermiesen.

kurzer Rundblick ( min sommerlichen )  loger

Stand vom 12.08.2016.  mfG  lorger

Da würden sich LED Anzeige für die nächsten Abfahrten und neue Fahrplananzeige sicher gut tun am Riesplatz, könnte man schon fast glatt als Haltestelle der Zukunft bezeichnen.

Hochkette gibt es wohl keine in Leonhard.  

Auch von mir ein Bild von heute.

Stand vom 12.08.2016.  mfG  lorger

Was ich auch gut finde ist, dass der überdachte Wartebereich  Platz für viele Menschen bietet (wie auf Bild 5 zu sehen), im Gegensatz zu den Wartehäuschen die es bisher gab. Die Frage ist, ob man durch die Höhe bei Starkregen womöglich doch ein bisschen nass wird. Es sieht auf jeden besser aus, als die Wartehäuser in der Annenstraße.

Stand vom 12.08.2016.  mfG  lorger

Was ich auch gut finde ist, dass der überdachte Wartebereich  Platz für viele Menschen bietet (wie auf Bild 5 zu sehen), im Gegensatz zu den Wartehäuschen die es bisher gab. Die Frage ist, ob man durch die Höhe bei Starkregen womöglich doch ein bisschen nass wird. Es sieht auf jeden besser aus, als die Wartehäuser in der Annenstraße.

Die Wartehäuschen sehe ich etwas kritisch. sie sehen zwar vom Design her sehr gelungen aus, sind aber extrem hoch und das Dach ist sehr schmal, bin also gespannt, ob sie einen besseren Schutz als die bisherigen Wartehäuschen bieten...

Sieht nach Typ "Liebenau-Murpark" aus ...

W.

Sieht nach Typ "Liebenau-Kurpark" aus ...

Kurpark is geil....

Die Frage ist, ob man durch die Höhe bei Starkregen womöglich doch ein bisschen nass wird.

Nur bei Schwachregen wirst du ein bißchen naß, bei Starkregen wirst du waschelnass. Und warum das so ist, mußt du den Architekten oder die Bewilliger dieses Unsinns fragen.

Frage zu # 351 ( Aug.12) :
  Haben die Pflänchen eine Chance die Ketterlhilfe zu ereichen ??

loger

Die Fachfrau meint, wenn die Pflänzchen richtig bewässert werden, stehen die Chancen sehr gut.

Die Verlängerung nähert sich langsam aber sicher ihrem Ende. Bei der heutigen Besichtigung konnte ich feststellen, dass bis auf den Asphalt im Gleis (einige Stellen fehlen noch), es nur mehr um Restarbeiten geht. Die Fahrleitung ist fertig montiert, theoretisch könne die Bim schon fahren (ich weis, dass bei Glacis und auch bei der Schleife noch Arbeiten notwendig sind, die einen Strassenbahnfreien Betrieb erforderlich machen!). Daher tut sich bis auf Randsteine setzten und noch so kleinere "Kosmetische" Sachen recht wenig. Daher auch nur mehr ein Bild von mir. Alles andere wurde ja schon gepostet.

Jetzt aber zu einer Fachfrage an die Spezialisten:

1) Weis jemand, wann der erste Testzug oder wie man das nennt, die Neubaustrecke befahren wird?

2) Sind Einschulungsfahrten für das Fahrpersonal vor der Betriebsaufnahme notwendig? Wenn ja, wie lange werden diese dauern?

Nach meinem Gefühl sollte nächste Woche die gröbsten Arbeiten beendet sein, sodass man die Strecke befahren kann.

Danke im Voraus für eine Antwort.