Eine der größten Bim Baustellen ist der Schienentausch und teilweise Umlegung im Bereich Kalauer- und Schönaugürtel.
Die Wanderung beginnt in der Herrgottwiesgasse, die Haltestelle ist Geschichte. Es werden Vorbereitungen für die Schienenneulage getroffen, der Mittelteil der Mühlgangbrüche wird neu gebaut, auch an der B.v.Suttnerbrücke wird kräftig gestaubt.
Erstellt am: Juni 25, 2015, 10:29:19Weiter geht es am Schönaugürtel:
Hier sind die neuen Gleise teils verlegt, teils bereit zum Betonieren, teils betoniert. Die große Baustelle zur C.v.H. Str. wartet.

Es scheint sich aber am Schönaugürtel an der Lage der Schienen nichts zu verändern, also keine zusätzlichen, eigenen Gleiskörper für die Bim? Bleibt das Linksabbiegen auf der Gleisen in die Schönaugasse in Richtung Norden? Gibt es ggf. eine bessere Situation durch die Neulage wegen der Haltestellenverschiebung am Karlauer Gürtel?

W.

Und ein echtes Rasengleis hätte der Gegend auch gut getan ... 

Es scheint sich aber am Schönaugürtel an der Lage der Schienen nichts zu verändern, also keine zusätzlichen, eigenen Gleiskörper für die Bim? Bleibt das Linksabbiegen auf der Gleisen in die Schönaugasse in Richtung Norden? Gibt es ggf. eine bessere Situation durch die Neulage wegen der Haltestellenverschiebung am Karlauer Gürtel?

Das Problem ist, daß der Gürtel eine Landesstraße ist und das Land zumindestens mit Änderungen einverstanden sein muß. Beim Linksabbiegen dürfte sich nichts ändern, die Ampel ist gleich geblieben. In der Herrgottwiesgasse wir in Richtung Kalauergürtel ein Autospur dazugelegt. Die neue Haltestelle wird im Bereich Lagergasse sein, damit ist auch das Bezirksgericht und die BVA besser mit Öffis erreichbar.

Ein paar Büderl von heute:
zwischen der C.v.H. Straße und der Neuholdaugasse ist - bis auf die Kreuzung Schönaugasse  fertig asphaltiert. Am Kalauergürtel zeichnet sich die neue Haltestelle ab und bei der Einmündung Herrgottwiegasse wird die neue Trasse gegraben. Auch der neue Teil der Mühlgangbrücke ist quasi fertig. Und der 5E sucht sich im Stau seinen Weg.
Edit:
Eine Ergänzung noch: wie ich gestern erfahren habe, ist der Schönaugürtel fertiggestellt. Die Schienen im Kreuzungsbereich Schönaugasse, Neuholdaugasse sowie die B.v.Suttnerbrücke sind in einem guten Zustand und müssen nicht gewechselt werden.

Schaut das auf dem Foto nur so aus oder ist das ganz schöner Versatz in den Schienen?
Das ist ja alles neu gemacht worden in diesem Abschnitt, oder?

Ist dass ein Äquivalent von einem 30er-Huppferl für Straßenbahnen? 

Schaut das auf dem Foto nur so aus oder ist das ganz schöner Versatz in den Schienen?
Das ist ja alles neu gemacht worden in diesem Abschnitt, oder?
Ist dass ein Äquivalent von einem 30er-Huppferl für Straßenbahnen?  

Das sind die Schönheiten eines 300er Telefotos.

28.07.2015.    loger

Heute vormittag sieht man die neue Gleislage bei der Herrgottwiesgasse, den 2. Teil der Brückenbauarbeiten über den Mühlgang und anscheinend befaßt man sich mit den neuen Haltestellen.

Bin gestern auch dort gewesen. Folgendes ist mir aufgefallen:

Am Schönaugürtel scheint es mit Ausnahme der Abbiegespur in die Schönaugasse bei der Josefskirche nun stadteinwärts durchgehend eine eigene Tramspur zu geben, da die Parkplätze vor der Carisma-Bar entfernt wurden.

Bin gespannt, wie der Bereich zwischen Mur und Hergottwiesgasse gelöst wird. Dass war einer der störungsanfälligsten Abschnitte im Grazer Netz, wie auch die HGL selbst bestätigten. Hoffentlich wird da etwas verbessert...

Am Schönaugürtel scheint es mit Ausnahme der Abbiegespur in die Schönaugasse bei der Josefskirche nun stadteinwärts durchgehend eine eigene Tramspur zu geben, da die Parkplätze vor der Carisma-Bar entfernt wurden/qu.

Die gab es doch eh schon immer - die Linksabbiegespur kam dazu. Schade, dass man offenbar nicht die Gelegenheit genutzt hat, da was zu verbessern. Auch zwischen Josefkirche und Neuholdaugasse in Richtung Puntigam wäre es sinnvoll (gewesen), dort eine durchgehende Gleistrasse zu haben, da schwenkt ja für gut 150 m eine MIV-Spur aufs Gleis und dort ist dauernd Stau ...

Bin gespannt, wie der Bereich zwischen Mur und Hergottwiesgasse gelöst wird. Dass war einer der störungsanfälligsten Abschnitte im Grazer Netz, wie auch die HGL selbst bestätigten. Hoffentlich wird da etwas verbessert...

Nicht nur du ...

W.

Der Schönau- und Karlauergürtel sind keine städtischen Straßen (das sieht man auch daran, daß es keine blauen/grünen Zonen gibt. Da kann die Stadt nicht einfach machen, was sie will. Und die im Raum stehende Frage, warum nicht gleich die ganze Brücke über den Mühlgang erneuert wird, gibt es eine einfache Antwort: die Stadt geht nur die Gleistrasse etwas an.
Verbesserungswünsche sind daher an den Straßenerhalter ASFINAG (?) Landesstraßenverwaltung zu richten.

Blaue oder grüne Zonen haben nichts mit dem Straßenerhalter zu tun und dieser ist dort zudem das Land Stmk. (die ASFINAG) ist bekanntlich nur für Autobahnen und Schnellstraßen verantwortlich.

Verbesserungswünsche sind daher an den Straßenerhalter ASFINAG (?) zu richten.

... Landesstraßenverwaltung zu richten.

Blaue oder grüne Zonen haben nichts mit dem Straßenerhalter zu tun und dieser ist dort zudem das Land Stmk. (die ASFINAG) ist bekanntlich nur für Autobahnen und Schnellstraßen verantwortlich.

Gut, danke.
Aber warum gibt es dann am Glacis, in der Elisabethstraße, am Gürtel etc. keine Parkzonen? Weil die Gemeinde sagt, für Landesstraßen geben wir keine Farbe her?