Was? Noch ein Jahr Stillstand am Mariatroster Ast? Das kann doch nicht wahr sein. Ich weiß nicht,
ob es die Feldstrecke noch so lange durchhält. Gibt es schon irgendwelche neue Informationen, wann die
Überlandstrecke saniert wird? Und wenn die Strecke erst in ein paar Jahren saniert wird, heißt das doch auch,
dass noch länger keine VBs nach Mariatrost rollen. 

Was? Noch ein Jahr Stillstand am Mariatroster Ast? Das kann doch nicht wahr sein. Ich weiß nicht,
ob es die Feldstrecke noch so lange durchhält. Gibt es schon irgendwelche neue Informationen, wann die
Überlandstrecke saniert wird? Und wenn die Strecke erst in ein paar Jahren saniert wird, heißt das doch auch,
dass noch länger keine VBs nach Mariatrost rollen. 

Ohne einer kompletten Sanierung vom Maragrün bis Mariatrost haben Variobahnen am 1er sowieso nichts verloren, vorher fahren diese auch am 3er wegen der Verlängerung nach Reininghaus!

Bis 2017 sollen keine Varios auf der Linie 1 fahren...
Habe ich gehört, ob das stimmt, weiß ich nicht....?! 

Bis 2017 sollen keine Varios auf der Linie 1 fahren...
Habe ich gehört, ob das stimmt, weiß ich nicht....?! 

Woher weißt du das, ich dachte ab Herbst 2015 sollten VB nach Mariatrost fahren! 

Bis 2017 sollen keine Varios auf der Linie 1 fahren...
Habe ich gehört, ob das stimmt, weiß ich nicht....?! 

Woher weißt du das, ich dachte ab Herbst 2015 sollten VB nach Mariatrost fahren! 

Der Termin wird sicher nicht mehr zum halten sein, man kann sich schon denken wer daran Schuld ist!

Vielleicht bietet sich durch die Verzögerung die Chance die Strecke nicht im Istzustand zu sanieren, sondern ordentlich zu beschleunigen, will heißen die teils extrem nahe beinander liegenden Haltestellen zusammenzulegen und die teils engen Kurvenradien zu strecken, sodass die Fahrzeit Mariatrost-Mariagrün auf 6-7 min reduziert werden kann.

man kann sich schon denken wer daran Schuld ist!

Wer? Bitte, bitte, schreib es uns. Ich tippe auf zachi, oder TW 22, oder etwa Gerold? Oder etwa gar ich selbst?

Das Problem ist möglicherweise das fehlende Geld für den Umbau ...

W.

Vielleicht bietet sich durch die Verzögerung die Chance die Strecke nicht im Istzustand zu sanieren, sondern ordentlich zu beschleunigen, will heißen die teils extrem nahe beinander liegenden Haltestellen zusammenzulegen und die teils engen Kurvenradien zu strecken, sodass die Fahrzeit Mariatrost-Mariagrün auf 6-7 min reduziert werden kann.

Das ist zu hoffen - dass wäre dann wenigstens das Positive an der ganzen Verzögerung!

Das Problem ist möglicherweise das fehlende Geld für den Umbau ...

W.

Geld war genug da...

Und warum dann die Verzögerung, 2015 kommt ja die 1er-Umlegung in Eggenberg, dies wäre ja der ideale Moment für eine runderneuerte und halbwegs modernisierte Linie 1 ...

W.

Weil man sich auf die Art des Gleisbaus nicht einigen konnte... Das soll getestet werden.

Tja, die Vignolschiene würde wieder Investionen in den Betriebsfuhrpark bedeuten (weil dort kann man dann nicht mehr mit straßengängingen Fahrzeugen fahren) und außerdem ist das lärmmäßig auch nicht so ideal ...

Vielleicht kommt man doch noch zur Vernunft und einigt sich auf ein schönes Rasengleis!!!

W.

Bin ja wirklich gespannt, was wirklich 2015 am Mariatroster Ast passiert.  

Nix!