Das heißt die Cityrunner mit den alten Anzeigen werden dieses Ziel nicht kennen.

Es hat auf der Linie 7 eh kein Cityrunner was zum Suchen. Das ist eine Variobahnlinie, daher sind hier auch Variobahnen einzusetzen!

Warum sollten auf der Linie 7 keine Cityrunner fahren?

Weil man die CR derzeit eher auf den Linien 1 & 3 einsetzen sollte, da diese noch nicht VB taulich sind, um so auch NF anbieten zu können.

Auch ich war heute vor Ort und wünsche eine schöne Woche .  loger

Das heißt die Cityrunner mit den alten Anzeigen werden dieses Ziel nicht kennen.

Es hat auf der Linie 7 eh kein Cityrunner was zum Suchen. Das ist eine Variobahnlinie, daher sind hier auch Variobahnen einzusetzen!

Warum sollten auf der Linie 7 keine Cityrunner fahren?

Weil man die CR derzeit eher auf den Linien 1 & 3 einsetzen sollte, da diese noch nicht VB taulich sind, um so auch NF anbieten zu können.

Ich bin auch der gleichen Meinung wie Dietmar und FlipsP. Den Einsatz der Cityrunner sollte man auf die Linien 1 und 3 konzentrieren, damit auf diesen Linien möglichst viele 100% Niederflurstraßenbahnen fahren. Auf den restlichen vier Linien fahren mit den 45 Variobahnen eh genug 100% Niederflurstraßenbahnen.


Mein "Wunschwagenauslauf" würde so aussehen:

Linien 1 & 3: möglichst viele Cityrunner, den Rest mit möglichst wenigen 600ern abdecken
Linien 4, 5, 6 & 7: möglicht viele Variobahnen, den Rest mit möglichst wenigen 600ern abdecken

Wie sieht das dann aus, wenn die CR verlängert sind?

Das ist natürlich ein anderes Thema. Nur bis es soweit ist, werden auch schon auf der Linie 1 VB fahren können und vielleicht sogar auf der Linie 3. Dann kann man natürlich wieder überall alle Baureihen einsetzen.

Wie sieht das dann aus, wenn die CR verlängert sind?

WENN die Cityrunner verlängert sind...
Aber wenn sie wirklich einmal verlängert werden (was ich sehr hoffe), dann muss man eh schauen, dass die Variobahnen auf allen Linien fahren dürfen, weil man sonst ja nur noch 600er und 500er auf den Linien 1 & 3 hat... Dann wäre es natürlich so, dass die Cityrunner auf den fahrgaststärksten Linien (z.B. Linie 7) eingesetzt werden sollten.

Das ist natürlich ein anderes Thema. Nur bis es soweit ist, werden auch schon auf der Linie 1 VB fahren können und vielleicht sogar auf der Linie 3. Dann kann man natürlich wieder überall alle Baureihen einsetzen.

Wenn die Strecken nach Mariatrost bzw. In die Krenngasse stillgelegt sind. 

Das ist natürlich ein anderes Thema. Nur bis es soweit ist, werden auch schon auf der Linie 1 VB fahren können und vielleicht sogar auf der Linie 3. Dann kann man natürlich wieder überall alle Baureihen einsetzen.

Wenn die Strecken nach Mariatrost bzw. In die Krenngasse stillgelegt sind. 

Schluss damit. An so etwas darf nicht einmal gedacht werden!

Ich bin auch der gleichen Meinung wie Dietmar und FlipsP. Den Einsatz der Cityrunner sollte man auf die Linien 1 und 3 konzentrieren, damit auf diesen Linien möglichst viele 100% Niederflurstraßenbahnen fahren. Auf den restlichen vier Linien fahren mit den 45 Variobahnen eh genug 100% Niederflurstraßenbahnen.

WAs die Linie 3 betrifft, so bin ich da ganz eurer Meinung (auch wenn das leider bedeutet, dass die anderen Linien mit noch mehr Variobahnen zugemüllt werden). Bei der Linie 1 sollte aber die Priorität TW600 heißen, mit allfälligen Ergänzungen durch TW500. Solange die Strecke in Mariatrost nicht saniert ist bestmöglich keine Multigelenker, danach ist es ohnehin egal welches Fahrzeug dort fährt...

Der neue Fahrplan der verlängerten Linie 7 ist bereits auf der Seite des steirischen Verkehrsverbund abrufbar.
http://www.verbundlinie.at/stream/n17/stv_33007m_n17.pdf

Aber der Fahrplan stimmt nicht, weil der 7er ab September auch vormittags im 5-Minuten-Takt fahren soll (das wäre bei dem Fahrplan nicht so ...), auch andere Änderungen (wie beim 32er) sind noch nicht eingearbeitet ...

W.

Der neue Fahrplan der verlängerten Linie 7 ist bereits auf der Seite des steirischen Verkehrsverbund abrufbar.
http://www.verbundlinie.at/stream/n17/stv_33007m_n17.pdf

Aber der Fahrplan stimmt nicht, weil der 7er ab September auch vormittags im 5-Minuten-Takt fahren soll (das wäre bei dem Fahrplan nicht so ...), auch andere Änderungen (wie beim 32er) sind noch nicht eingearbeitet ...

W.

Das stimmt, der Fahrplan dürfte noch nicht stimmen. Es steht auch "Vorläufiger Normalfahrplan", also da wird sich noch was ändern. Wenn ich mich nicht täusche sollen ja auch die Linien 41 und 77 aufgrund der Bauarbeiten kombiniert werden und das ist auch noch nicht im Fahrplan enthalten.

Ein paar Bilder von gestern!

In der Riesstraße ist das stadteinwärts führende Gleis schon fertig gestellt worden, der Verkehr verläuft jetzt rechts daneben!

Das ist natürlich ein anderes Thema. Nur bis es soweit ist, werden auch schon auf der Linie 1 VB fahren können und vielleicht sogar auf der Linie 3. Dann kann man natürlich wieder überall alle Baureihen einsetzen.

Und was is mitn 13er 

Hallo und Willkommen im Forum!

Wenn auf der Linie 3 in die Krenngasse Variobahnen verkehren dürfen, gilt das natürlich auch für die SL 13.

Das ist natürlich ein anderes Thema. Nur bis es soweit ist, werden auch schon auf der Linie 1 VB fahren können und vielleicht sogar auf der Linie 3. Dann kann man natürlich wieder überall alle Baureihen einsetzen.

Und was is mitn 13er 

Wie Martin schon erklärt hat gilt das Gleiche dann natürlich auch für die SL13, denn die ist ja eine Verbindung von SL4 und SL3. Da auf der SL4 schon VB verkehren, steht einem Einsatz auf der SL13 nur noch die Ertüchtigung der Strecke zur Krenngasse im Wege.