Ich sag´ auch DANKE für das Lob. Leider kann ein Bild nicht wiedergeben was sich in dieser Stunde in Hieflau-Verschiebebhf. bei einem fotografierenden Eisenbahnfreund (bei mir) alles abgespielt hat. Damals habe ich geglaubt ich "werd´ narrisch". Innerhalb von 30 Minuten fuhren 2 Erzzüge jeweils mit 2 52-er in Richtung Eisenerz aus. Durch das Erzbachtal konnte man noch den ersten Zug hören als der Zweite ausfuhr. Leider sind diese Erinnerungen bis auf ein paar Bilder als Ton nur irgendwo in den Gehirnwindungen gespeichert - ich habe so etwas nie wieder erlebt. Selbst ein Dampf-Lokzug mit 13 unter Schmierdampf stehenden Loks bei der Durchfahrt in Bebra war dagegen nur eine Lächerlichkeit.
Gott sei Dank bleiben solche Erinnerungen im Langzeitgedächnis erhalten      .

Die Reise führt uns weiter durch das "Grüne Herz" von Österreich - der Steiermark. Die Steiermark die heute am 150-sten Todestag ihres großen Gönners - Erzherzog Johann - gedenkt - ohne ihn wäre unser Bundesland nicht das was es heute ist.

Auf Steiermarks Gleisen geht es weiter ...........


Zu den Fotos brauche ich nicht allzuviel zu sagen. Wo und wann aufgenommen steht im Bildtext.
Lediglich das Bild mit der Nr. 5473 ist vielleicht ein bisserl unklar. Die Aufnahme entstand in der Nähe der ehemaligen Haltestelle Pernegg-Stausee.

106 ist ja eindeutig der Milchzug (mit Personenbeförderung - oder umgekehrt). Gehe ich recht in der Annahme daß 123 keine Milch transportiert?

Muß was schweres sein, mit ZwischenTfz und so...

Hallo amadeus,

ich muß gestehen : Ich hab´ keine Ahnung was in den Waggen drinnen war    

Die Steiermarkreise setzt sich fort....................

031., Besser ein schlechtes Foto als gar keines! Dieses Foto machte ich in Trofaiach und zeigt die 1280.16 in den frühen 70-er Jahren d.v.J.

5353., nächst Niklasdorf

125., Schattenspiele vor der berühmtem Kulm-Flugschanze bei Bad Mitterndorf.

041., Mit etwas bitten wurde es möglich - Doppelausfahrt aus dem Bahnhof Friedberg, links der Zug in Richtung Hartberg und der Rechte in Richtung Oberwart.

Fortsetzung unserer Reise durch die Steiermark - heute geht´s in Nord/Südrichtung bzw. umgekehrt.

3025., Einer meiner "heißgeliebten"City Shuttle" im Bahnhofsbereich von Kalsdorf.

4488., Ein kleine Vorgeschmack wie es auf der Strecke Graz-Bruck/Mur eines Tages ausschauen könnte, hier der eingehauste Haltepunkt von Judendorf/Straßengel. Der nächste Teil der so ähnlich aussehen wird ist der Abschnitt Gösting-Raach. Die Arbeiten laufen schon. Vielleicht sollten wir Eisenbahnfotografen irgnwann beginnen große Poster mit Landschaften mit auf unsere Fahrten zu nehmen damit wir noch etwas Landschaft zum Eisenbahnbild bekommen    .

083., zeigt einen 4024 bei der ehemaligen Haltestelle Pernegg/Staumauer.

3., Einige Jahre habe ich versucht dieses Foto zu mache. Immer wenn ich dort hinkam war alles zugewachsen und man konnte nur Fragmente der Wehranlage erkennen. Die seinerzeitigen Bauten dieser Art der STEWEAG (jetzt ESTAG) erhielten dafür sogar einen Preis für diese Bauart.

6., eine "Rolla" in Fahrtrichtung Norden in Pernegg fotografiert. Im Hintergrund die im 15. Jahrhundert im gotischen Stil fertiggestellte Frauenkirche . In der Zwischenzeit ist dieser Bahnhof auch vollkommen "eingehaust" - es fehlt zum Tunnel nur der Deckel     .

Wir setzen die Eisenbahnreise auf Steiermarks Gleisen fort.

Viel gibt es, glaube ich, zu diesen Fotos nicht zu erklären - vielleicht nur ein kleiner Hinweis zum vierten Bild:

014., Dieses Foto zeigt alle drei, von den SGP in Graz produzierten Prototypen der Lokbaureihe 1012 - die letzten für die ÖBB gebauten Loks dieses Traditionsunternehmens (wenn ich mich recht erinnere).

Gleisnagel

Die 1012 wurde ja auch für einen bestimmten Einsatzort gebaut oder? Die Brennerlok ist aber die 1822?

Hallo PM,

für die ÖBB ging es seinerzeit darum, eine schnelle, leistungsfähige E-Lok sowohl für den Personenverkehr als auch den Güterverkehr zu bestellen. Die 1012 war für eine max. Geschwindigkeit von 230 km/h vorgesehen.
Im wahrsten Sinne überrollt wurde diese Lok allerdings dann von der 1016 die nahezu alle geforderten Kriterien erfüllte.

Mit der Lokreihe 1822 hast du recht. Diese war ursprünglich für den durchgehenden Verkehr von München über Innsbruck nach Verona vorgesehen. 5 Stück sind ja seinerzeit auch von der SGP in Graz gebaut wurden. Aber es gab immer wieder technische Probleme mit diesen Loks und auch die Zusammenarbeit mit den Italienern machte große Probleme. Zwischenzeitlich sind, ich glaube drei dieser Loks, zu einer Privatbahn  (Polen  ) verkauft worden. Der Rest ist nur mehr selten am Brenner im Einsatz.

Ich hoffe, daß ich dir keinen Blödsinn erzählt habe - aber ich bin schon so lange vom "offenen Informationsfenster" weg.

Gruß   ---   Gleisnagel/Manfred

Herzlichen Dank!

Hectorail hat auch mit 2 Loks zugeschlagen ( 002,003 )
LG!Christian

Nach längerer Zeit war ich heute wieder einmal an der Eisenbahnstrecke um das relativ schöne Wetter auszunützen. Bis auf das Bild mit der Nummer 6162 daß unter dem Fußgängerübergang von Stübing entstand habe ich alle im Bereich Peggau/Deutschfeistritz gemacht.

6162., durch das Weitwinkeloblektiv erscheint vieles "schief" - ich hab´ mich an den Griffstangen der 1044 orientiert       .

6167., der "Emona" in südlicher Richtung .....

6169., ein Güterzug mit einer 2068 verläßt den Bahnhofsbereich von Peggau in Richtung Graz.

6168., ich dachte schon daß der Erzleerzug gar nicht mehr aufhört ..................

6172., mit Schrittgeschwindigkeit nähert sich die "Rolla" dem roten Ausfahrtssignal um bei "freie Fahrt" hinzukommen.

062., "Erzherzog Johann", fotografiert in den 80-er Jahren in Stainach/Irdning.

5650., Sonderfahrt mit dem "Krokodil" 1100.102 (ex 1189.02 rot) von Wien nach Mürzzuschlag am 1.6.2008, aufgenommen kurz nach Spital am Semmering.

5573., RailJet Probefahrt am Semmerinng , 22.5.2008, aufgenommen bei der Einfahrt in Spital am Semmering.

Ein paar Fotos sind sich heute ausgegangen, das erste ist schon fertig; 1144 276 mit 15750 nach Wb bei der Burg Rabenstein: