Der BER ist für alle Beteiligten ein Millarden Grab!

Nicht für den Bau! Denn so sind hunderte Arbeiter bei vielen Firmen über Jahre hinaus länger angestellt, als sie es bei ordentlicher Bauabwicklung gewesen wären! Das ist einfach nur Job-Beschaffung! 

Diese Argumentation erinnert leicht an die Parabel vom zerbrochenen_Fenster.

Ja, der BER. Harald Schmidt meinte einmal, es sei wohl billiger, Berlin abzubauen und neben einen funktionierenden Flughafen wieder aufzubauen... ;-)

Ach ja, Berlin und die Großbauten: Flughafen, Hauptbahnhof und jetzt auch dieses "Großprojekt".

http://www.bz-berlin.de/berlin/steglitz-zehlendorf/berlin-bvg-bus-rammt-bruecke-oberdeck-aufgeschlitzt

In Berlin geht auch die folgenden Jahre was weiter bei der Tram 
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/trams-quellen-ueber-strassenbahnstrecke-zum-hauptbahnhof-muss-verbessert-werden-25954572

Außerdem werden auch alle Flexitys nun abgerufen, ingesamt wird man ab 2021 210 Flexity in Betrieb haben, ab 2021 folgen weitere 117 neue Trams welche derzeit in einer Ausschreibung ermittelt werden.

Im U-Bahn Bereich kommen auch die ersten neuen Ubahnen in Großprofil und Kleinprofil um den Engpass zu mildern und bis 2030 soll der Großteil des Fuhrparks ausgetauscht sein. 

Tja, wer Straßenbahn-Strecken baut, wird Fahrgäste ernten ...

W.

Tja, wer Straßenbahn-Strecken baut, wird Fahrgäste ernten ...

W.

Das ärger Problem ist das es wenig Personal gibt!

Das sollte aber lösbar sein - müssen sich halt die Verkehrsunternehmen einmal kümmern (keine befristeten Verträge mehr, mehr Gehalt bezahlen etc. pp), dann klappt das schon ...

W.

Das sollte aber lösbar sein - müssen sich halt die Verkehrsunternehmen einmal kümmern (keine befristeten Verträge mehr, mehr Gehalt bezahlen etc. pp), dann klappt das schon ...

W.

Ja das ist das Problem und die teilweise schlechte Bezahlung.

Am Fuhrpark scheitert es in Berlin nicht!

Ab 2020 werden dann die ersten NF Wagen von Tys GT6 abgestellt.

Unglaublich wie viele ungenutzte U-Bahntunnel und Stationen unter Berlin verborgen sind, zu lesen in einem sehr interessanten Artikel inkl. Bilder und einer Netzgrafik. Es handelt sich um den Artikel: Die toten Tunnel von Berlin

Ein Plädoyer für den Straßenbahnausbau und die täglichen Probleme in der Umsetzung: https://www.neues-deutschland.de/artikel/1114473.strassenbahn-keine-verkehrswende-ohne-tram.html

W.

Mit 4. Dezember 2020 geht die U5 in Berlin komplett in Betrieb, von Hauptbahnhof über Alex nach Hönow.

Mit 4. Dezember 2020 geht die U5 in Berlin komplett in Betrieb, von Hauptbahnhof über Alex nach Hönow.

Ohhh, fast schade um die U55, das hatte schon einen Nerd- und Niedlichkeitsfaktor mit der zu fahren.

Die U5 fährt seit Freitag den 04. Dezember 2020 endlich von Hbf bis Hönow durch!

Auch bekannt wurde das die BVG 107 neue Flexity von Bonbardier bestellt haben, 75 Stück sogar 50m lang und und 32 Stück 40m.