Bin da voll bei dir. Allerdings bin ich dennoch der Meinung, dass zu einer Attraktivierung mit deinen genannten Punkten (ähnliche Ziele wurden ja in den Berichten bereits genannt) auch neuwertiges Fahrzeugmaterial gehört. Im Jahr 2023 mit Fahrzeugen aus den 80er Jahren herumzugurken mag betriebstechnisch vielleicht kein Problem sein, neue Fahrgäste lockt man damit aber wohl kaum hinterm Ofen hervor. Im Gegenteil, es ist zu befürchten, dass andere (kostspielige) Maßnahmen wie die Fahrzeitverkürzung und Taktverdichtung in ihrer beabsichtigten Wirkung verpuffen. Mag sein, dass ich mich täusche, aber diverse Kundenbefragungen zeigen regelmäßig auf, dass dieser Faktor in der Attraktivierung von Bahnen mitunter entscheidend ist.

Bin da voll bei dir. Allerdings bin ich dennoch der Meinung, dass zu einer Attraktivierung mit deinen genannten Punkten (ähnliche Ziele wurden ja in den Berichten bereits genannt) auch neuwertiges Fahrzeugmaterial gehört. Im Jahr 2023 mit Fahrzeugen aus den 80er Jahren herumzugurken mag betriebstechnisch vielleicht kein Problem sein, neue Fahrgäste lockt man damit aber wohl kaum hinterm Ofen hervor. Im Gegenteil, es ist zu befürchten, dass andere (kostspielige) Maßnahmen wie die Fahrzeitverkürzung und Taktverdichtung in ihrer beabsichtigten Wirkung verpuffen. Mag sein, dass ich mich täusche, aber diverse Kundenbefragungen zeigen regelmäßig auf, dass dieser Faktor in der Attraktivierung von Bahnen mitunter entscheidend ist.

Ja, die Fahrzeuge sind das erste was der (potentielle) Fahrgast sieht. Im Pinzgau und Zillertal macht man es richtig, auch dort wurden zuerst neue NF-Wagen beschafft bevor man sich an den Streckenausbau gemacht hat.

Bin da voll bei dir. Allerdings bin ich dennoch der Meinung, dass zu einer Attraktivierung mit deinen genannten Punkten (ähnliche Ziele wurden ja in den Berichten bereits genannt) auch neuwertiges Fahrzeugmaterial gehört. Im Jahr 2023 mit Fahrzeugen aus den 80er Jahren herumzugurken mag betriebstechnisch vielleicht kein Problem sein, neue Fahrgäste lockt man damit aber wohl kaum hinterm Ofen hervor. Im Gegenteil, es ist zu befürchten, dass andere (kostspielige) Maßnahmen wie die Fahrzeitverkürzung und Taktverdichtung in ihrer beabsichtigten Wirkung verpuffen. Mag sein, dass ich mich täusche, aber diverse Kundenbefragungen zeigen regelmäßig auf, dass dieser Faktor in der Attraktivierung von Bahnen mitunter entscheidend ist.

Ja, die Fahrzeuge sind das erste was der (potentielle) Fahrgast sieht. Im Pinzgau und Zillertal macht man es richtig, auch dort wurden zuerst neue NF-Wagen beschafft bevor man sich an den Streckenausbau gemacht hat.

Sowohl die frühen Betriebszeiten, als auch die mageren Intervalle (4h am Wochenende), als auch der frühe Betriebsschluss ist etwas, was es weder auf der Pinzgauer noch auf der Zillertaler Bahn gibt oder gegeben hat!

Auch ist die geplante Elektrifizierung der Strecke nicht vereinbar damit neue Fahrzeuge zu beschaffen bevor man die Strecke elektrifiziert hat.
Ich hoffe vor Allem, dass die geplante Streckenattraktivierung mit einer Kantenfahrzeit von Unzmarkt bis Murau mit 30 Minuten wie angekündigt umgesetzt wird.
Wenn die Strecke erst ertüchtigt wurde kann man vor neuen Fahrzeugen auch nicht mrhr Halt machen!

http://www.zillertalbahn.at/page.cfm?vpath=aktuell/aktuelles&genericpageid=2456

Das Wasserstoff-Fahrzeug schaut verdammt nach 4090 aus.

Ich denke, das Fahrzeugdesign wird noch nicht stehen. Deshalb hat man vermutlich einen 4090er als Vorlage genommen.

http://www.ausschreibungen-oesterreich.at/52706_STB_-_Murtalbahn_Fahrzeugbeschaffung_2018_Graz

Ein paar Fotos vom Jubiläumsfest 125 Jahre Murtalbahn am 12.Oktober 2019.

Welche vier Dampfloks hat denn die Murtalbahn in Betrieb?

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Über die Einsätze der Loks kann dir leider keine Auskunft geben.
LG
Werner

Weil auch zwei Dieselloks ausgestellt waren in Murau. Gibt es aktuell noch einen Güterverkehr auf der Murtalbahn?

Anbei noch die Bilder der zwei Dieselloks.

Streckenunterbrechung infolge Mure:
https://twitter.com/oebblokfuehrer/status/1196395777955897344 (mit Fotos)

Siehe auch https://www.kleinezeitung.at/steiermark/murtal/5724130/Zugverkehr-eingestellt_Mure-reisst-Gleis-weg_Auf-der-Murtalbahn

https://steiermark.orf.at/stories/3027137/

Die Murtalbahn fährt wieder...

Aufgrund von Unwetterschäden ist die Murtalbahn bis voraussichtlich 24.8. zwischen Unzmarkt und Murau gesperrt:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/murtal/5852883/Schwere-Schaeden_Murtalbahn-nach-Unwetter-nicht-befahrbar