Heute lt. Sichtungsboard (inkl. Tauschwagen) tagsüber 20 Variobahnen im Fahrgasteinsatz.

W.

Heute lt. Sichtungsboard (inkl. Tauschwagen) tagsüber 20 Variobahnen im Fahrgasteinsatz.

W.

Trotzdem fuhr CR 653 am 4er und 612 am 5er wäre eigentlich vermeidbar!

Trotzdem fuhr CR 653 am 4er und 612 am 5er wäre eigentlich vermeidbar!

Ja, mei - bei den GVBHGL wäre Vieles vermeidbar ...

W.

Auch 608 muss wohl nicht mehr unbedingt auf die SL6.

Somit waren heute nur 205 und 225 nicht im Einsatz. 207 und 214 fehlen ja schon recht lange. Und 221 und 223 tauchten im Linienverkehr noch gar nicht auf.

205 war in der Früh auf der SL5... 

205 war in der Früh auf der SL5... 

Dann waren es ja 21, oder?

Heute inkl. Früheinschub auf der Linie 6 wieder 19 Wagen ...

W.

 Gestern 16.10.: 2 Variobahnen 204 u (212) glaub ich, als Einschub Linie 24 von der Messe Richtung Jakominiplatz nach der "Otto-Vorstellung". Beide Wagen völlig leer. Danach kam gleich ein CR Linie 13. War Sinnlos diese beide Wagen einzusetzten. Lg

Das trifft auf manche 16er-Einschübe auch zu und ist abhängig davon, ob der 16er vor dem 6er fährt oder danach. Fährt 16 unmittelbar vor 6, dann sind 16er und 6er einigermaßen gleich ausgelastet, fährt 16 unmittelbar nach 6, dann ist der 6er gestopft voll und der 16 leer. Dürfte beim 24er ähnlich sein.

Naja, der eine 16er-Kurs in der Früh hat ein internen Fahrplan, natürlich kann es im täglichen Betrieb zu Verschiebungen kommen

Einschubfahrten nach Veranstaltungen sind immer etwas schwieriger ...

W.

Die Einschubfahrten wären aber etwas einfacher und effizienter handzuhaben, wenn es eine Überholmöglichkeit für Plankurse gäbe...

Die Einschubfahrten wären aber etwas einfacher und effizienter handzuhaben, wenn es eine Überholmöglichkeit für Plankurse gäbe...

Richtig. Eigentlich müsste man zuerst die Haltestellen Fröhlichgasse und Stadthalle zusammenfassen, dann ein drittes Gleis installieren (ggf. sogar mit jeweils einem Bahnsteig pro Richtung), damit dort Einschubwagen abstellen kann (z. B. durchaus auch für Einschubfahrten vom Stadion/Eishalle).

W.

Man darf ja schon gespannt sein, wenn die Schleife Liebenau Stadion weg ist, dann dürften die Eibschubfahrten weiter zum Murpark fahren!

Man darf ja schon gespannt sein, wenn die Schleife Liebenau Stadion weg ist, dann dürften die Eibschubfahrten weiter zum Murpark fahren!

Warum soll die weg sein?

W.

Man darf ja schon gespannt sein, wenn die Schleife Liebenau Stadion weg ist, dann dürften die Eibschubfahrten weiter zum Murpark fahren!

Warum soll die weg sein?

W.

Die soll angeblich weg kommen, ein neues Wohnprojekt ist auf den Grund der Schleife Stadion geplant!

Weiß da jemand etwas Genaueres - die Schleife ist ja schon ganz praktisch, v. a. für Kurzführungen und eben die Einschubfahrten fürs Stadion/Eishalle/Stadthalle/Messe.

Außerdem hat doch der Präsident eines Grazer Fußballvereins da Ideen für eine Umgestaltung ventiliert htt (an die allerdings keiner glaubt): http://static1.kleinezeitung.at/system/galleries_520x335/upload/6/2/4/3114900/sturm120912gepa726.jpg
http://www.stadionwelt.de/sw_stadien/fotos/galerien/1347352962.jpg

Ich weiß nur von einem Projekt auf den ehemaligen AGA-Gelände.

Wenn die Schleife wirklich weg kommt, dann müsste man wirklich im Bereich der Messe/Stadthalle zusätzliche Infrastruktur schaffen! Fürs Stadion/Eishalle gibt es ja die großen Anlagen beim Murpark!

W.