208 ist auch bereits wieder unterwegs (heute SL6)

Habe heute Vario 216 um 7:20 am Jakominiplatz als SL7 Richtung Wetzelsdorf gesichtet! Ob es ein Früheinschub war kann ich nicht sagen, aber wir werden es heute sehen 

Habe heute Vario 216 um 7:20 am Jakominiplatz als SL7 Richtung Wetzelsdorf gesichtet! Ob es ein Früheinschub war kann ich nicht sagen, aber wir werden es heute sehen 

Spätestens am Nachmittag!

216 ist wieder nur als Fahrschule unterwegs gewesen! War also entweder ein Frühkurs, oder wurde getauscht!

Dafür gibt 234 heute sein Liniendebüt am 4er!

233 wurde vergessen 

233 wurde vergessen 

Vl. fährt er noch vor Weihnachten! 

Vielleicht fahrt 233 auch als Geschenkspackerl mit einer roten Masche am 24. Dezember 

206 war heute als Probefahrt unterwegs. Gesichtet um 8:40 bei der Carnerigasse stadteinwärts. 

VB 234 seit einer Woche täglich im Einsatz, wäre auch interessant ein Foto mit VB 234 und der Licht ins Dunkel Tram 234 zusammen zu fotografieren wird sicher schwierig, aber vl. hat ja wer das Glück!

Auch heute 29 Variobahen im Einsatz, knapp am 30iger vorbei!  

Das ist eigentlich hochinteressant, wenn man bedenkt, dass seit Inbetriebnahme der VB 2010 "nur" zwanzig Gelenktriebwagen abgestellt wurden. Somit hat man insgesamt ein gutes Dutzend Fahrzeuge mehr als damals...

Das ist eigentlich hochinteressant, wenn man bedenkt, dass seit Inbetriebnahme der VB 2010 "nur" zwanzig Gelenktriebwagen abgestellt wurden. Somit hat man insgesamt ein gutes Dutzend Fahrzeuge mehr als damals...

Und leider trotzdem keine kürzeren Intervalle eingeführt z.b. 7,5 Minuten-Takt tagsüber auf den Linie 4 und 5 was aber halt leider auch an der fehlenden Finanzierung liegt.

Das ist eigentlich hochinteressant, wenn man bedenkt, dass seit Inbetriebnahme der VB 2010 "nur" zwanzig Gelenktriebwagen abgestellt wurden. Somit hat man insgesamt ein gutes Dutzend Fahrzeuge mehr als damals...

Und leider trotzdem keine kürzeren Intervalle eingeführt z.b. 7,5 Minuten-Takt tagsüber auf den Linie 4 und 5 was aber halt leider auch an der fehlenden Finanzierung liegt.

Nur daran scheitert es auch nachdem VB 245 in Graz ist man muss angblich 4 Straßenbahnen neu ausschreiben.

Falls man dieses macht, sollte man gleich 14 bestellen und die 500er bis 2017 ausmustern und weitere auf Option für die Verlängerungen der nächsten Jahre.

Das höre ich zum ersten Mal. Dann wäre es wirklich das Beste wie du sagst, dass man gleich Ersatz für die 500er bestellt und mMn auch eine Option für die 600er miteinkalkuliert.

Nur daran scheitert es auch nachdem VB 245 in Graz ist man muss angblich 4 Straßenbahnen neu ausschreiben.

Wer behauptet das???

Ich würde einmal empfehlen, das entsprechende Gemeinderatsstück zu lesen, anstatt hier Unwahrheiten in Umlauf zu bringen: http://www.graz.at/cms/dokumente/10243729_410977/482e78ce/A10-8_021889-0004%2BZUSATZA.pdf

Man beachte auch die Kosten für die Maßnahmen (zusätzliche Busse) für eine bessere Fahrplanstabilität!

W.