ULF teilweise ausgebrannt!

Brand in Straßenbahn: ULF-Serie wird geprüft
In Favoriten ist Sonntagnachmittag eine Straßenbahn in Brand geraten. Verletzt wurde niemand, die Ursache ist aber unklar. Laut Wiener Linien werden jetzt alle Niederflurstraßenbahnen (ULFs) einer Prüfung unterzogen.
            
            
            "Keine Panik unter den Gästen"
Fahrgäste hätten den Fahrer aufmerksam gemacht, dass etwas nicht stimmt, sagte Wiener Linien-Sprecher Michael Zentner gegenüber wien.ORF.at. Daraufhin habe dieser angehalten, die Türen geöffnet und die Feuerwehr verständigt.

Als diese eintraf, stand der Heckbereich der Garnitur bereits in Vollbrand. Die rund 50 Fahrgäste konnten sich rechtzeitig ins Freie retten. "Panik hat es unter den Gästen keine gegeben", sagte Zentner. Der Brand hätte rasch gelöscht werden können.

Unklar ist allerdings die Brandursache, so Zentner. Die Garnitur werde nun von den Wiener Linien untersucht um herauszufinden, was den Brand ausgelöst hat.

Beitrag auf wien.orf.at von heute.

Beim ORF: http://wien.orf.at/stories/378368/ gibts auch ein Video vom Fahrgastraum des betroffenen ULF (635)

GLG
G111

Wiener Straßenbahn entgleiste spektakulär

Ein Straßenbahnzug sprang am Sonntagvormittag in Wien in einer Kurve aus den Schienen. Der Zug fuhr gerade weiter und kam erst knapp vor einem Autohaus zu stehen. Die Fahrerin wurde verletzt.
Die Straßenbahn kam knapp vor einem Autohaus zum Stehen


Foto © APA

Eine Garnitur der Straßenbahnlinie 26 ist am Sonntagvormittag in Wien-Floridsdorf auf spektakuläre Weise entgleist. In einer Kurve im Kreuzungsbereich Prager Straße/Rußbergstraße sprang der Zug aus den Schienen, fuhr geradeaus weiter und kam erst unmittelbar vor der Verkaufshalle eines Autohauses zum Stehen. Die Lenkerin des "26ers" erlitt dabei laut Polizei eine Wirbelsäulenverletzung sowie einen Knochenbruch.

Der ungewöhnliche Unfall trug sich gegen 10.30 Uhr zu. Vermutlich aufgrund eines technischen Defektes entgleiste die Straßenbahngarnitur und fuhr rund 30 Meter weiter, bis sie kurz vor der Auslagenscheibe zum Stillstand kam. Vier Passagiere wurden bei dem "Ausritt" leicht verletzt.

Nach dem Zwischenfall wurde der Kreuzungsbereich für den Verkehr gesperrt, auch der 26er konnte lediglich kurzgeführt werden. Von den Wiener Linien wurde allerdings ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Quelle: APA

Quelle: kleine.at

In diesem Posting im EBFÖ und in den Folgepostings gibts weitere Bilder!

Auf der Plattform firefighter.at gibt es auch eine Bildreportage...

Ob sie den wieder "zusammenflicken" werden.
Zum Glück ist da nicht mehr passiert.

Defekt? Nicht menschliches Versagen?

Der TW wird sicher nicht mehr hergerichtet.

Glg
G111

Defekt? Nicht menschliches Versagen?

Die Fliehkraft hat Schuld (?).


LG, E.

Fehler war menschliches Versagen, die Fahrerinn donnerte mit 50 km/h in die Kurve, in der max. 25 km/h erlaubt sind.

Und keinen Alkohol intus - 0 Promille

Untersuchungen und Ermittlungen zum gestrigen Straßenbahnunfall

Auswertung des Fahrtenschreibers lässt keine Betätigung einer der vier vorhandenen Bremsen erkennen

Am gestrigen Sonntag kam es in Strebersdorf zu einem Straßenbahnunfall: Ein Straßenbahnzug der Linie 26 fuhr mit ca. 55 km/h stadtauswärts aus der Prager Straße kommend auf die Gleiskurve in Richtung Rußbergstraße zu. Die Kurve wird normalerweise mit maximal 20 bis 25 km/h befahren. Wegen dieser überhöhten Geschwindigkeit entgleiste der Zug, fuhr auf dem Straßenasphalt geradeaus weiter, rammte dabei eine Ampelanlage und den Pfeiler einer öffentlichen Uhr und kam schließlich auf einer Grünfläche knapp vor dem Schaufenster eines Autohauses zu stehen. Bei dem Unfall zogen sich vier Fahrgäste und die Fahrerin des Zuges leichte Verletzungen zu.

Die Auswertung des Fahrtenschreibers hat ergeben, dass vor dem Unfall keinerlei Bremsmanöver eingeleitet worden sind. Insgesamt stehen vier Bremsen zur Verfügung, um das Fahrzeug kontrolliert oder durch Notbremsung zum Stillstand zu bringen. Die Wiener Linien werden in den nächsten Tagen durch weitere Auswertungen, Befragungen und Vergleichsfahrten ihre Untersuchungen weiter führen. Parallel dazu wird die Staatsanwaltschaft durch gerichtlich beeidete Sachverständige ermitteln. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen sollen in den nächsten Tagen und Wochen endgültig Klarheit bringen.

Die Fahrerin der Straßenbahn steht noch unter Schock und konnte sich in einer ersten Befragung an den genauen Hergang des Unfalls nicht erinnern. Ein mit ihr durchgeführter Alkoholtest ergab aber jedenfalls 0,0 Promille.

Erst vor wenigen Wochen hat ein Bericht des Wiener Kontrollamts den Fahrerinnen und Fahren der Wiener Linien ein gutes Zeugnis ausgestellt. Der Kontrollamtsbericht von Ende November kam zu dem Schluss,  "dass die Wiener Linien über die gesetzlichen Vorgaben hinaus tätig werden, ihr Fahrpersonal sorgfältig auswählen, regelmäßige Kontrollen durchführen und in belastenden Situationen unterstützen.

Günter Steinbauer, Geschäftsführer der Wiener Linien, über die weitere Vorgehensweise: ,,Wir werden jetzt den Ausgang der Untersuchungen abwarten. Vom Ergebnis wird abhängen, welche Lehren wir aus diesem Unfall ziehen und welche Konsequenzen notwendig sind."

Quelle Wiener Linien

Was mich wundert ist, dass der Wagen nicht umgekippt ist.

Was mich wundert ist, dass der Wagen nicht umgekippt ist.

Na ja, wieso hätte er auch umkippen sollen?

Naja, ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen nicht sofort aus den Gleisen gesprungen ist, sondern erst wenn er etwas weiter in der Kurve drinnen ist. Und da die Räder in der außeren Schiene, wenn er bereits in der Kurve drinnen ist, nicht mehr rausspringen können (Fliehkraft wirkt normal auf die Schiene), könnte er umkippen.

Und da die Räder in der außeren Schiene, wenn er bereits in der Kurve drinnen ist, nicht mehr rausspringen können (Fliehkraft wirkt normal auf die Schiene), könnte er umkippen.

Die Fliehkraft bewirkt ein Aufsteigen des Spurkranzes an der Innenseite der kurvenäußeren Schiene. Dem wirkt die Schwerkraft entgegen. Wird die Fliehkraft stärker als die Schwerkraft gibts eine Entgleisung. Der Schwerpunkt liegt allerdings so tief daß da eher nichts umkippt.

Ah, okay, danke.

Hier nun mal ein Foto von einen E₁ mit Spiegel.

Wie würde wohl ein 290er mit Spiegel aussehen?