Bei jeder neuen Bahnbrücke werden abschließende Belastungstest nach Fertigstellung gemacht. Googlet mal nach Belastungstest Bahnbrücken bevor irgendein Blödsinn wie Pfusch am Bau gepostet wird.

bevor irgendein Blödsinn wie Pfusch am Bau gepostet wird.

Alles klar?

Lt. Kaiser Oskar wurde eine Belastungsprobe mit Kontrollmessung für das Brückentragwerk im Bereich des Bahnsteiges 4/5 durchgeführt.

l.g. rellov

Ab 30 Mai ist Bahnsteig 4/5 geöffnet, Bahnsteig 2/3 gesperrt

Bauphase von 30. Mai bis 13. Dezember 2014
In dieser Phase erfolgen die Herstellungsarbeiten für die Bahnsteige 2/3. Ebenso laufen die Vorbereitungsarbeiten für die Erneuerung der Gleisanlagen.
Der Bahnsteig 2/3 und die dazugehörenden Aufgänge von dem Personentunnel Nord und Personentunnel Süd sind für die Erneuerung der Bahnsteige und die Errichtung des Bahnsteigdaches von 30. Mai 2014 bis Dezember 2014 gesperrt. Gleichzeitig wird der Mittelbahnsteig 4/5 am 30.05.2014 in Betrieb genommen. Im Jänner 2015 findet der Lückenschluss zum Bahnsteigdach 2/3 statt. Daher sind in diesem Zeitraum die Bahnsteige 3 und 4 gesperrt.

Die Unterlagen als PDF-Datei
http://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=49472853
http://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=49474637

l.g. rellov

Also ich bin gestern noch mit dem 4030 von 3a abgefahren... 

Weiß jemand, was die orange Fläche bei Bahnsteig 2/3 in dieser Grafik darstellen soll?

Der Bahnsteig ist hier offensichtlich rötlich gekennzeichnet, die orange Fläche darunter führt südlich bis auf Höhe Unterführung Friedhofgasse. Wobei Bahnsteig 2/3 laut Visualisierungsgrafiken Richtung Norden länger wird als Bahnsteig 4/5, was der roten Kennzeichnung in der angehängten Grafik widerspricht...

(Quelle der Grafik: http://www.oebb.at/infrastruktur/__resources/llShowDoc.jsp?nodeId=49474637)

Könnte eine Baustellenzu bzw. ausfahrt sein. Im nördlichen Bereich wird Bahnsteig 2/3 länger sein, als Bahnsteig 4/5.  User J.1042 hat einen Plan veröffentlicht . Siehe Hier

l.g. rellov

Kann es sein, dass dort eine Verbindung für Fußgänger kommt? 

Im nördlichen Bereich wird Bahnsteig 2/3 länger sein, als Bahnsteig 4/5.

Demnach ist der Bahnsteig in der Grafik falsch eingezeichnet...

Kann es sein, dass dort eine Verbindung für Fußgänger kommt? 

Das war auch mein erster Gedanke, wäre zwar wünschenswert aber kann ich mir nicht wirklich vorstellen...

Das wird hws. der Bereich sein, in dem gearbeitet wird und Unterführung gibt es in der Friedhofsgasse ja schon ...

W.

Die Länge des Bahnsteiges 2/3 wird gleich lang werden wie Bahnsteig 4/5,nämlich 420 Meter. Es werden die Endpunkte des Bstg. 2/3 gegenüber 4/5 nach Norden verschoben. Der südliche Endpunkt wird im Bereich Unterführung Straßenbahn liegen, der nördliche im Bereich Weiche Bstg. 1- Mittelgleis.
Eine Verbindung für Fußgänger wird es im Bereich Friedhofgasse sicher nicht geben Den augenscheinlichsten Grund hat User Sanfte Mobilität (Antworten #475) schon genannt. Außerdem wird der Bahnsteig nicht bis Höhe Friedhofgasse gebaut. Ich kann mir aus rechtlichen Gründen nicht vorstellen das Fußgänger sich auf dem Gleiskörperbewegen dürfen.

l.g. rellov

Zur Zeit werden bereits die Gleise am Bahnsteig 2/3 entfernt!

Ich kann mir aus rechtlichen Gründen nicht vorstellen das Fußgänger sich auf dem Gleiskörperbewegen dürfen.

Schon klar... Wenn dann hätte ich eher gedacht, dass eine Rampe vom Bahnsteigende (südlich) in die Unterführung hinein errichtet wird (zwischen den Gleisen und ein schwaches Gefälle bis auf das Niveau der Unterführung - also weit unter den Gleisen, vielleicht anfangs mit Geländer).

Aber egal, es handelt sich wahrscheinlich tatsächlich nur um das Baugebiet, mit irritierender Querverbindung auf Höhe der Unterführung...

Sichtungsbild aus der S-Bahn.
Wer die Örtlichkeiten besser kannt kann damit vl. was anfangen. Scheinbar wird eine Baustellenzufahrt/auffahrt errichtet.

Demontage des Daches Bahnsteig 2/3

Foto: © webcams graz - http://reinisch.at/

l.g. rellov