Und nur für einen allfälligen SEV empfindliche Mehrkosten und Platzverluste in Kauf zu nehmen halte ich dann doch für übertrieben...

Das hätte mE auch für Graz Sinn gemacht: Um nicht bei jeder Sperre der Herrengasse einen Großteil des Netzes im SEV führen zu müssen, braucht es nur eine Handvoll Zweirichtungswagen und je eine Parallelweiche in der Murgasse und in der Sackstraße.

Das hätte mE auch für Graz Sinn gemacht: Um nicht bei jeder Sperre der Herrengasse einen Großteil des Netzes im SEV führen zu müssen, braucht es nur eine Handvoll Zweirichtungswagen und je eine Parallelweiche in der Murgasse und in der Sackstraße.

Wir sprechen da aber doch von ca. 40% des Netzes, also wird´s mit einer Handvoll nicht gehen. Ausserdem funktioniert das dann auch nur bei geplanten Sperren, weil sonst hat man auf den Linienästen zu wenig 2R-Wagen bzw. es stehen die anderen 1R-Wagen im Weg. Und wo stellt man dann die Wagen für Andritz ab? Also bräuchte man zumindest die Verbindung Murgasse-Sackstraße, um die Wagen von der Remise 3 auf diesen Linienast überstellen zu können. Dann hat man aber auch schon die Infrastruktur, um den Betrieb mit 1R-Wagen aufrecht zu erhalten, wann und wie immer man will.
Klar ist man am flexibelsten, wenn man ausschließlich 2R-Wagen in einem Netz mit möglichst vielen Schleifen und Weichen betreibt, aber es ist halt auch eine Frage von Kosten/Nutzen.

Ausserdem funktioniert das dann auch nur bei geplanten Sperren, weil sonst hat man auf den Linienästen zu wenig 2R-Wagen bzw. es stehen die anderen 1R-Wagen im Weg.

Ich denke, es wäre schon eine große Verbesserung, wenn bei geplanten Sperren der Herrengasse nicht immer das halbe Netz im SEV geführt werden müsste.

Ich denke, es wäre schon eine große Verbesserung, wenn bei geplanten Sperren der Herrengasse nicht immer das halbe Netz im SEV geführt werden müsste.

Klar, aber das löst das Problem des Umsteigezwangs an einer an sich ungünstigen Situation nichts. Und gerade bei geplanten Sperren kann man da mit präventiver Informationspolitik viel machen - wie gesagt, man kann (oder besser: könnte ).

Beim heutigen Baustellenrundgang sind mir folgende Dinge aufgefallen:

An der Nordwestseite der Kreuzung Daungasse / Stradiotgasse wird wahrscheinlich eine WC-Anlage gebaut. [Bilder 1 + 2]
Die Fahrleitung ist größtenteils fertiggestellt. Nun konzentrieren sich die Arbeiten auf den Bereich Laudongasse. [Bild 3]
Die Kreuzung Laudongasse / Stradiotgasse wird anscheinend mit einer Lichtzeichenanlage ausgerüstet. [Bild 4]


LG, E.

Die Kreuzung Laudongasse / Stradiotgasse wird anscheinend mit einer Lichtzeichenanlage ausgerüstet. [Bild 4]

Das im Vordergrund rechts ist aber nur die Anzeigen, in welche Richtung die Weichenzungen liegen, dahinter sieht man die Fußgängerampel, die dort installiert wird (hws. auch zu sicheren Einbiegen der Straßenbahn).

W.

Fußgängerampel?
Wird wahrscheinlich eine Ampel gleicher Bauart wie in St.Peter, die nur Rot/Gelb anzeigt.

Fußgängerampel?
Wird wahrscheinlich eine Ampel gleicher Bauart wie in St.Peter, die nur Rot/Gelb anzeigt.

Ich dachte, ich hätte sowas am Plan gesehen ...

W.

Dieses Wochenende (Samstag + Sonntag) ist übrigens der Tramverkehr zwischen Remise Alte Poststraße und Hbf. eingestellt! Angeblich Schlussarbeiten der Oberleitung im Weichenbereich bei der Eggenberger Straße.

Dieses Wochenende (Samstag + Sonntag) ist übrigens der Tramverkehr zwischen Remise Alte Poststraße und Hbf. eingestellt! Angeblich Schlussarbeiten der Oberleitung im Weichenbereich bei der Eggenberger Straße.

Nachdem es das ganze WE dauert, wird wohl auch gleich bis zur Remise die Oberleitung getauscht. Kann das sein?
Nachdem gerade die letzten Halterungen für die Fahrleitung im Kreuzungsbereich mit der Eggenbergerstraße  montiert werden, sind die Vorarbeiten soweit ja bald abgeschlossen.
Die Arbeiten an den Leitungen/Schaltkästen sind, soweit es zu erkennen ist/war, auch abgeschlossen. Eine Ampel ist auch schon montiert.  Interessante Konstruktion - bin gespannt, ob die einen ordentlichen Sturm überlebt, sieht irgendwie recht filigran aus.
So wie es ausschaut kommt in der Asperngasse westseitig ein Grünstreifen und ein schmaler Gehsteig wie bisher oder gar kein Gehsteig?!

Immerhin kann das Ganze so mit der Krampus-Sperre in der Herrengasse kombiniert werden.

Wenn ich den Gleisplan auf Seite 2 richtig verstehe, führt in der Asperngasse ab Daungasse nur ein Gleis zur Laudongasse. Auf Bild 1 sind aber Vorrichtungen für 2 Gleise zu sehen, gleich wie auf Bild 2 Ecke Aspern-Laudongasse . ...

"loger", Du hattest recht!    

Im nördlichen (eingleisigen) Abschnitt der Asperngasse und in der Laudongasse wird wirklich schon ein Fahrdraht für ein zweites Gleis montiert, das noch gar nicht vorhanden ist!


LG, E.

Edit: Sorry, falsches Datum in der Bilddatei. Die Aufnahmen stammen von heute!

Es könnte sein, dass die Abnahmefahrten für die Schleife "Laudongasse" noch heute stattfinden... 

Danke für die Bilder!

Bilder von der Abnahmefahrt am 28.11.2010 findet ihr hier