Ich bin vor kurzem beim Räumen über einen Liniennetzplan von 1994 bzw einen Folder zur Fahrplanumstellung im Nov 1992 gestolpert und war ob mancher Linie bzw Linienführung nicht wenig erstaunt. Ein paar dieser Linien waren noch irgendwo im Hinterkopf abgespeichert, andere waren mir bis heute nicht wirklich bekannt.
Ich würde deshalb bitten, falls irgendwo ähnliche Unterlagen herumliegen, diese hier ebenfalls einzustellen; so könnte man dann mit der Zeit einen schönen Überblick über die Entwicklung des Liniennetzes in Graz gewinnen (Oder gibt es so was irgendwo und ich weiß es nur nicht?).
Liniennetz 1994 (ohne etwaige Haltestellenänderungen):
SL 1: Wie heute
SL 3: Wie heute
SL 4: Andritz - Jakominiplatz - Liebenau (Stadion)
SL 5: Andritz - Jakominiplatz - Puntigam
SL 6: Hauptbahnhof - Jakominiplatz - St. Peter-Schulzentrum
SL 7: Wie heute
SL 14: Hauptbahnhof - Jakominiplatz - Liebenau (Stadion)
BL 30: Wie heute
BL 31: Wie heute
BL 32: Wie heute
BL 33: Änderungen zu 1994: Abschnitt Karl-Morre-Straße - Reininghausstraße durch BL 62 bedient; Abschnitt Gaswerkstraße - Wetzelsdorfer Straße in beide Richtungen bedient; Bedienung Endhaltestelle SL 7 Wetzelsdorf heute durch BL 64
BL 34: Änderungen zu 1994: Abschnitt Wielandgasse - Schönaugasse nicht mehr bedient; Abschnitt Pestalozzistraße - Neuholdaugasse in beide Richtungen bedient
BL 34E: Änderungen zu 1994: Wie BL 34
BL 35: Wie heute
BL 36: Änderungen zu 1994: Verlängerung nach Raaba ÖBB
BL 38: Wirtschaftskammer - Jakominiplatz - Ankerstraße; gleiche Route wie BL 31, heute als BL 31 im Abendbetrieb
BL 39: Änderungen zu 1994: Verlängerung nach Uni RESOWI
BL 40: Wie heute
BL 41: Andritz - Dürrgrabenweg über Radegunder Straße
BL 42: Wie heute
BL 43: Änderungen zu 1994: Entfall Saumgasse - Mariagrün über Schönbrunngasse
BL 44: Änderungen zu 1994: Übernahme Gesamtstrecke Andritz - Fuß der Leber über Andritzer Reichsstraße - St.Veiter-Straße durch BL 53
BL 45: Wie heute (Mehr oder weniger ;D)
BL 46: Änderungen zu 1994: Übernahme Gesamtstrecke Andritz - Huberwirt über Andritzer Reichsstraße - St.Veiter-Straße durch BL 53
BL 47: Wie heute
BL 48: Wie heute
BL 50: Wie heute
BL 52: Änderungen zu 1994: Verlängerung nach Ziegelstraße über Andritz
BL 53: Änderungen zu 1994: Verlängerung nach Fuß der Leber
BL 54: Hauptbahnhof - Augasse über Schrödingerstraße; Abendbetrieb
BL 55: Hauptbahnhof - Kalvariengürtel über Schrödingerstraße; Abendbetrieb
BL 58: Wie heute
BL 60: Wie heute
BL 61: Wie heute
BL 63: Änderungen zu 1994: Neue Streckenführung Plüddemanngasse - ORF-Zentrum - Brucknerstraße - Plüddemanngasse; Auflassung Plüddemanngasse - Eisteichsiedlung - Plüddemanngasse
BL 64: Änderungen zu 1994: Tangentiallinie Wetzelsdorf - Puntigam - Liebenau - Schulzentrum St.Peter; Alte Strecke Puntigam - Neu Seiersberg-Mühlweg über Mitterstraße großteils durch BL 78 übernommen
BL 65: Puntigam - Kapellenwirt über SCW und LNKH; heute großteils durch BL 64 übernommen
BL 67: Wie heute
BL 68: Änderungen zu 1994: Übernahme Streckenteil nach Petri Au durch BL 69, Endstation Lustbühel (Endhaltestelle '94 außerhalb der Stadtgrenze, wo?)
BL 69: Änderungen zu 1994: St.Peter - Petri Au; Auflassung Schulzentrum St.Peter - St. Peter und Peierlhang - Waltendorfer Hauptstraße - Lustbühel - ?
BL 70: Dietrichsteinplatz - Mühlgraben über Petersgasse - Brucknerstraße - Fröhlichgasse - Raiffeisenstraße - Puntigamer Straße - Murfelder Straße - Engelsdorfer Straße
BL 71: Änderungen zu 1994: Endhaltestelle Ostbahnhof statt Liebenau (Stadion)
BL 72: Liebenau (Stadion) - St.Peter - Schulzentrum über Liebenauer Hauptstraße - Sternäckerweg - Petrifelderstraße; ersetzt durch SL 4 und BL 64
BL 73: Liebenau (Stadion) - Thondorf über Liebenauer Hauptstraße; ersetzt durch SL 4 und BL 74E
BL 74: Änderungen zu 1994: Endhaltestelle Liebenau statt Liebenau (Stadion), ersetzt durch SL 4, Auflassung Endhaltestelle Sattlerwerk
BL 77: Wie heute
BL 78: Änderungen zu 1994: Neue Streckenführung Puntigam - Gedersberg über Mitterstraße - Feldkirchner Straße; Abschnitt Seiersberg - Gedersberg teilweise durch BL 79 ersetzt
BL 81: Wie heute
BL 82: Wie heute
BL 85: Wie heute
BL 87: Webling - Puntigam - Thondorf über Gradnerstraße - Mühlweg - Mitterstraße - Puntigamer Straße - Liebenauer Hauptstraße
BL 89: Kaiser-Josef-Platz/Oper - Eisteichsiedlung über Nibelungengasse
BL 90: St.Peter-Sandgasse - Straßgang über Münzgrabenstraße - Puntigamer Straße - Gradnerstraße
Vorbehaltlich etwaiger Flüchtigkeitsfehler
Ergänzungen jeder Art willkommen
Wenn ich mich nicht irre, dann hatte die Straßenbahnlinie 6 sehr viele verschiedene Routen und teils auch andere Ziele hatte (Zentralfriedhof). Muss aber erstmal im Sternhart nachlesen...
Ich würde deshalb bitten, falls irgendwo ähnliche Unterlagen herumliegen, diese hier ebenfalls einzustellen; so könnte man dann mit der Zeit einen schönen Überblick über die Entwicklung des Liniennetzes in Graz gewinnen (Oder gibt es so was irgendwo und ich weiß es nur nicht?).
Gute Idee, eine solche Chronik zu erstellen. Mein ältester Linienplan ist von 1963, dann lange nichts und der nächste ist von Jänner 1997, diesen werde ich bei Gelegenheit mal nach Änderungen durchsuchen. Außerdem meine ich mich erinnern zu können, dass meine Oma einen Plan aus den 1980er Jahren hat, muss sie mal danach fragen. Einige Änderungen aus den letzten Jahren sind mir spontan eingefallen (weil selbst betroffen):
BL 52: Verlängerung von Industriepark Nord (heute Shopping Nord) nach Andritz am 01.12.2001 und am 01.05.2005 weiter in die Ziegelstraße.
BL 53: Verlängerung/Zusammenlegung mit BL 44 nach Fuß der Leber müsste 2003/2004 im Zusammenhang mit der Neugestaltung Andritz Hauptplatz über die Bühne gegangen sein.
BL 41: Verlängerung von Andritz nach St. Leonhard, ich glaube das war 1998.
Ich hoffe, in den nächsten Tagen mehr beisteuern zu können.
lg Michael
Oder gibt es so was irgendwo und ich weiß es nur nicht?
Auf public-transport.at (http://www.public-transport.at/netzplaene-graz.htm) gibt es einige historische Netzpläne. Ich hab irgendwann einmal auch eine Seite gefunden, auf der man sich die Entwicklung des Netzes als Animation anschauen konnte, aber die find ich grad leider nicht.
MfG, Christian
BL 41: Verlängerung von Andritz nach St. Leonhard, ich glaube das war 1998.
Die Verlängerung der Linie 41 von Andritz zum LKH erfolgte am 1.12.1997.
W.
Ich hab irgendwann einmal auch eine Seite gefunden, auf der man sich die Entwicklung des Netzes als Animation anschauen konnte, aber die find ich grad leider nicht.
Der Link führt zu WIKIPEDIA: http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Graz
Dort gibt´s unter "Geschichte" diese nette Animation.
Viele Grüße
TMK
So etwas in der Art würde mir auch vorschweben; allerdings etwas detaillierter und mit Aufführung der einzelnen Bus- und Straßenbahnlinien. Ist allerdings ein etwas längerfristiges "Projekt". ;)
Das ist sicher ein längerfristiges Projekt, aber mMn durchaus machbar.
Ich bin auch gerne bereit mit Rat und Tat dabei zu sein.
GLG
G111
Der Link führt zu WIKIPEDIA: http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Graz
Dort gibt´s unter "Geschichte" diese nette Animation.
Danke, sowas hab ich gemeint. Aber auf der Seite, deren Lesezeichen ich gerade nicht bei der Hand hab, gibt es das noch detaillierter, praktisch für jede Baustufe der einzelnen Linien und auch für den Umbau der Mariatrosterbahn. Vielleicht komm ich daheim noch einmal dazu, dass ich genauer such.
MfG, Christian
Ergänzungen jeder Art willkommen
Liebe Leute!
Hier ist ein Liste der Linien, die mit 15.10,1977 geändert worden sind. Damals sind die Buchstabenlinien für die Autobusse verschwunden und es war eigentlich der erste Schritt hin zum Ausbau des Netzes (zumindest was die Busverbindungen angeht). Vor allem im Westen von Graz gab es damals einen gewaltigen Sprung nach vorne: Davor gab es die Linien O und W (mit seinen zwei Endstationen) , Gösting war nur über den Haptbahnhof erreichbar (G); der Rest war ÖV-Wüste.
Liniennetz zur Umstellung mit 15.10.1977:
Neues Liniensymbol Altes Liniensymbol Linienführung ab 15.10.1977
31 B Handelskammer - Jakominiplatz - Peter Rosegger Straße - Webling
32 O Jakominiplatz - Don Bosco - Seiersberg
33 W Jakominiplatz - Don Bosco - Grottenhofstraße - Wetzelsdorf
34 U Jakominiplatz - Murfeldsiedlung - Werk Thondorf
35 Jakominiplatz - Gebietskrankenkasse - Interkauf
36 M Messendorf - Schulzentrum St. Peter (Abendverkehr bis Jakominiplatz)
37 Q Jakominiplatz - Liebenau - Werk Thondorf (Frühspitze)
38 Handelskammer - Jakominiplatz - Peter Rosegger Straße -Straßgangerstraße - Grottenhofstraße - Jakominiplatz - Handelskammer
39 P Jakominiplatz - Zentralfriedhof
44 - 46 C Andritz - Fuß der Leber/Huberwirt/St. Veit
48 - 49 D Gösting - Thal-Kötschberg/Thalersee
52 - 53 G Wagner-Jauregg-Straße - Gösting/Augasse
58 H Mariagrün - Hauptbahnhof
60 L Krenngasse - Lustbühel
64 N Puntigam - Neu Seiersberg
67 - 70 P/B Urnenfriedhof/Zentralfriedhof - Augasse(Gösting)
73 - 74 Q Liebenau - Werk Thondorf/Dörfla
77 - 78 R St. Leonhard - Ragnitz/Bildstock
79 R/S Bildstock - St. Leonhard - Posthof
82 S St. Leonhard - Stifting
87 Puntigam - Werk Thondorf (nur Berufsverkehr)
90E Strassgang - Schulzentrum St. Peter (nur Frühspitze
93 L2 Eisteichsiedlung - Kaiser Josef-Platz (Direktverkehr)
Quelle: Grater Stadtwerke AG; Linienkonzept Etappe I, 1. Realisierungssstufe ab Samstag, 15.10.1977Den Linienübersichtsplan liefere ich bei Gelegenheit nach.
Die Linienbündel 67 - 70 und 52 - 53 haben sich nicht lange in dieser Form gehalten. In der Augasse ist der 67er verblieben, der 50er wurde eingeführt und die Verstärkung in der Kärntner Staße war auch nur von kurzer Dauer.
Da der Editor etwas mühsam ist, habe ich die Liste auch als WORD Dokument mit den alten Linienführungen (soweit ich mich noch daran erinnern kann). Wenn die wer haben möchte, kann ich sie gerne zur Verfügung stellen.
Viele Grüße
TMK
Die Liste ist nicht schlecht, allerdings verkehrten die Buchstabenlinien vor der Umstellung AFAIK so:
Linie B: verkehrte von der Handelskammer zum Bahnhofgürtel (/Wiener Straße) also eine Mischung aus 31 und 40 (es gab auch ein Band mit Handelskammer - Jpl. - Gösting)
Linie W: verkehrte zuletzt nach Webling
Die Linie G verkehrte zuletzt auch nur Hbf - Gösting oder?
Auf den Bändern gab es noch zusätzlich "P Puntigam-Werk Thondorf", "H Hauptbahnhof Augasse Mariagrün"
GLG
G111
Die Liste ist nicht schlecht, allerdings verkehrten die Buchstabenlinien vor der Umstellung AFAIK so:
Linie B: verkehrte von der Handelskammer zum Bahnhofgürtel (/Wiener Straße) also eine Mischung aus 31 und 40 (es gab auch ein Band mit Handelskammer - Jpl. - Gösting)
Linie W: verkehrte zuletzt nach Webling
Die Linie G verkehrte zuletzt auch nur Hbf - Gösting oder?
Auf den Bändern gab es noch zusätzlich "P Puntigam-Werk Thondorf", "H Hauptbahnhof Augasse Mariagrün"
Die hie gepostete Liste ist aus der zitierten Quelle abgeschrieben. Ich habe in meiner Datei auch die alte Linienführung beschrieben, soweit ich sie in Erinnerung habe. An Die Linienführung des H in die Augasse kann ich mich zwar nicht erinnern, aber es dürfte so gewesen sein. Zum leichteren Ausbessern probiere ich, die Tabelle anzuhängen.
Viele Grüße
TMK
Herzlichen Dank! :one:
Das Problem bei den Liniengeschichten ist immer das, dass es mit der fortschreitenden Zeit immer schwerer wird, alles genau nachvollziehen zu können.
Ich bin mir ja auch net sicher, da ich damals noch ein Kind war. ;)
GLG
G111
Die Linie G verkehrte zuletzt auch nur Hbf - Gösting oder?
Die Linie G verkehrte immer nur Hbf - Gösting. Eine Nachfolgelinie mit Nummer gibt es nicht.
Die Linie G verkehrte immer nur Hbf - Gösting. Eine Nachfolgelinie mit Nummer gibt es nicht.
Freilich: Das war die Linie 52. Diese verkehrte von 28.11.1977 - 9.9.1979 sowie vom 16.4.1984 - 5.1.1993 vom Hauptbahnhof nach Gösting.
Dazwischen verkehrte die Linie 52/53 zwischen Gösting, Augasse und Hauptbahnhof.
GLG
G111
Freilich: Das war die Linie 52. Diese verkehrte von 28.11.1977 - 9.9.1979 sowie vom 16.4.1984 - 5.1.1993 vom Hauptbahnhof nach Gösting.
Dazwischen verkehrte die Linie 52/53 zwischen Gösting, Augasse und Hauptbahnhof.
Oha. Danke. Da war ich wohl vorschnell..... >:(
Macht ja nix ;)
Mene Frage bezog sich darauf, ob die Linie G auch in die Waagner Jauregg Straße fuhr - allerdings war das nicht der Fall - heute konnte ich wieder nachschauen. Gestern war ich net zuhaus... 8)
GLG
G111
Mene Frage bezog sich darauf, ob die Linie G auch in die Waagner Jauregg Straße fuhr - allerdings war das nicht der Fall - heute konnte ich wieder nachschauen. Gestern war ich net zuhaus... 8)
Nö, das war der
52er in der Zeit vom 15.10.1977 bis 27.11.1977 !!!
Und der 53er fuhr zur selben Zeit von der W. Jauregg Str. zur Augasse.
LG, E.
Macht ja nix ;)
Mene Frage bezog sich darauf, ob die Linie G auch in die Waagner Jauregg Straße fuhr - allerdings war das nicht der Fall - heute konnte ich wieder nachschauen.
Naja, DAS ist jedenfalls ein G. ;)
73 September 1964
Naja, DAS ist jedenfalls ein G. ;)
Tolles Bild :one: - ist das von Dir?
73 September 1964
Das war aber ein langer September ;D
soll wohl die Nummer sein.
GLG
G111
Den Linienübersichtsplan liefere ich bei Gelegenheit nach.
Hier ist der eingescannte Liniennetzplan.
Vielleicht wäre der auch etwas für http://www.styria-mobile.at/home/gvb/netzplaene.html?
Viele Grüße
TMK
Herzlichen Dank :one:
Damals war der Platz noch kostbar: wie nah sind doch Krenngasse und Schulzentrum :hehe:
GLG
G111
Wenn ich darf, nehme ich es gerne auf. Die Quellenangabe würde dann noch fehlen. Bitte eine PrivateNachricht (http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?action=TMK;sa=send;u=2) an mich.
Michael
Hier ist der eingescannte Liniennetzplan.
Sehr interessant. Aber was ist eine "Nicht berücksichtigte Haltestelle"? Eine Bedarfshaltestelle?
MfG, Christian
Da scheint es irgendein Kurzstreckensystem gegeben zu haben. Ich weiß aber leider selber nix genaueres.
GLG
G111
Da scheint es irgendein Kurzstreckensystem gegeben zu haben. Ich weiß aber leider selber nix genaueres.
Es gab einen Kurzstreckenfahrschein über 4 Zonen. Also z.B. Vinzenzgasse-Roseggerhaus. Zu Loch-zwick-Zeiten wars einfach, die Stempelkarten hatten schon ein ordentliches Format.
Zonen? Soweit ich mich erinnern kann, waren das 4 Haltestellen. Und Vinzenzgasse - Roseggerhaus sind doch mehr.
Auf der Legende des Plans steht, dass die schwarz ausgefüllten HSt. nicht bei der Kurzstreckenberechnung zu berücksichtigen sind.... ?
GLG
G111
Auf der Legende des Plans steht, dass die schwarz ausgefüllten HSt. nicht bei der Kurzstreckenberechnung zu berücksichtigen sind.... ?
GLG
G111
Habe ich übersehen. Für eine Kurzstrecke ist die Entfernung Vinzenzgasse - Roseggerhaus doch sehr weit.
Na ja im Vergleich mit der Relation Eggenberg - Mariatrost ist es dann doch eher kurz. ;)
GLG
G111
zu Grazer 111
Die OL G verkehrte nicht bloß von Gösting zum Hauptbahnhof, sondern nach der Sperre der alten Bogen-Keplerbrücke im Juni 1962 (5.6.) anstelle der Sl 2 durch die Keplerstraße bis zum westlichen Brückenkopf der Keplerbrücke. Die Schleife war eine Umrundung des Häuserblocks Lendplatz - Neubaugasse - Keplerstraße. Dies war eine vorübergehende Lösung, weil ja nach der Fertigstellung der derzeitigen Brücke die OL H den Dienst durch die Keplerstraße bis zur Kreuzgasse übernahm.
lg leonhard
Erstellt am: Februar 24, 2009, 13:03:20
Die OL H verkehrte kurz vor dem Umstellen auf Nummern so wie die OL 52/53. Mariagrün - Hauptbahnhof - Augasse. Das dürfte um die Mitte der 70-er Jahre gewesen sein. Vielleicht weiß jemand das genaue Datum.
lg leonhard
Vielleicht weiß jemand das genaue Datum.
Vom 01.06.1971 bis 09.09.1974 Hbf. > Augasse > Geidorfgürtel, und
vom 10.09.1974 bis 14.10.1974 Hbf. > Augasse > Mariagrün.
Wie´s anschließend weiterging, weiß ich leider nicht (keine verlässlichen Daten).
LG, E.
Wann fuhr die Linie 39(?) vom Jakominiplatz zum Center West über Urnenfriedhof und Alte Poststraße südlicher Teil?
Haltestellen-und Teilstreckenverzeichnis der GVB vom 27.3.1952, Z.Nr.414541/A3 gez. Stiegler. (Sammlung Freistätter)
Aus der Jubiläumsbroschüre "75 Jahre Bus & 125 Jahre Tramway in Graz (Herausgeber Grazer Verkehrsbetriebe 2003 im Eigenverlag) habe ich den Linienübersichtsplan
vom 6.6.1962 kopiert. Das Liniennetz ist noch so übersichtlich. Die Zeichnungen dazu sind liebevoll gestaltet. Wie beim vorigen Plan ist wieder der Name "Stiegler" vermerkt.
Einen Liniennetzplan der GVB habe ich noch. Dieser ist vom 1.11.1971 aus der Broschüre "75 Jahre Elektrische Straßenbahn in Graz" (Verkehrsbetriebe der Grazer Stadtwerke AG).
Entwurf u. Zeichnung: Stiegler Hubert.
zu Empedokles' Antwort bezüglilch der OL H:
Danke für die Daten! Der H-Bus endete seinerzeit noch am Geidorfgürtel, was ich ganz vergessen habe.
WeitereOL der GVB, die mittlerweile wegen Bedarfsmangels aufgegeben sind:
Theaterlinie zum Schauspielhaus - 41??? - (abends)
54 Kalvariengürtel - Augasse (Abendverkehr statt 53 + 67 in den 80er-Jahren)
55 Andritz (Arland P&R-Platz) - Hauptbrücke
39 S Jakominiplatz - Schwarzl Freizeitzentrum im Sommer (Jahr???)
79 Berlinerring - Posthof
33 Abendverkehr nach 2000 im Bezirk Wetzelsdorf
45+46 kurzgeführte Kurse der OL 44
65 Ersatz dzurch OL 64 vor einigen Jahren
68, 69, 70 Neuordnung nach 1977 und später in OL 39, 40, 67,
73 in Ol 74 aufgegangen
75+76 kein Bedarf
lg leonhard
Danke Gerrit! Das sind mal historische Pläne und noch dazu sehr liebevoll gestaltet. :D ;)
Ich habe nicht gewusst, dass die Buslinie 60 anno dazumal weiter fuhr als heute.
Demnach müsste sie bei dem Gasthaus nach der Freiwilligen Feuerwehr ihre Endstation gehabt haben.
Das Gasthaus selber hat heute AFAIK einen anderen Namen.
Wann fuhr die Linie 39(?) vom Jakominiplatz zum Center West über Urnenfriedhof und Alte Poststraße südlicher Teil?
Kann niemand diese Frage beantworten.
Doch - hab ich aufgrund der vielen tollen Pläne übersehen :one: Danke nochmal.
Die Linie 39 fuhr vom 11.9.1989 - 7.9.1991 vom Jakominiplatz zum Weblinger Gürtel, ab 9.9.1991 fuhr dann die BL 65 von Puntigam zum Weblinger Gürtel.....
GLG
G111
Danke für die Mitteilung bezüglich der Linie 39.
Beim Haltestellen- und Teilstreckenverzeichnis vom 27.3.1952 ist mir aufgefallen, dass viele Haltestellen nach Gastwirtschaften benannt worden sind.
Z.B. bei der Linie nach Dörfla; das ist eine richtige Gasthauslinie. Von 11 Haltestellen sind 5 nach Gastwirtschaften benannt. Auch bei der Linie
von der Krenngasse zum Weberwirt gibt es 4 Haltestellen die nach Gasthäusern benannt sind. Davon gibt es heute noch die Haltestelle Kaiserwirt,
obwohl es dort keine Gastwirtschaft mehr gibt. Weiters ist die Haltestelle "Heimgartenstraße" auf der Linie nach Gösting interessant. Wird heute wohl die "Viktor Franz Straße" sein. Weiters auf der Linie nach St.Peter die Haltestelle"Alte Stadtgrenze". Für die Fahrgäste war das immer "Maut St.Peter" (später Friedensgasse bzw. Schulzentrum St.Peter). Hauptbahnhof-Annensäle, Industriehalle, Unfall Krankenhaus (Linie nach Andritz) sind für mich noch ein Begriff. Aber vor kurzem hörte ich wie ein Fahrgast sagte, er möchte zum "Deutschen Bund". Das ist die Haltestelle "Kepler Brücke" aber
der Fahrer schaute fragend drein und konnte mit diesem Namen nichts anfangen.
Aber vor kurzem hörte ich wie ein Fahrgast sagte, er möchte zum "Deutschen Bund".
Das war ja auch ein Gasthaus....
Interessant ist auch die "Finkgasse" - Linie 7 Richtung Wetzelsdorf. Die hies aber bis 1968 eindeutig Fünckgasse. Jetzt Franz-Steiner-Gasse.
Interessant ist auch die "Finkgasse" - Linie 7 Richtung Wetzelsdorf. Die hies aber bis 1968 eindeutig Fünckgasse. Jetzt Franz-Steiner-Gasse.
Richtig!
Für die Statistiker: Die Umbenennung der Gasse erfolgte am 11. Juli 1968 !
LG, E.
Eine weitere historische Stadtansicht von Graz zwischen 1880-1898 (http://www.hicleones.com/callmap.php?tekst=10052&map=Graz%20-%20Stadt%20%2F%20City%20%2F%20Ville).
Was mich daran fasziniert, ist der Verlauf der Ringline über:
Geidorfplatz - Humboldtstraße - Wickenburggasse - Keplerbrücke - Keplerstraße - Lendplatz - Volksgartenstraße - Annenstraße (Richtung Hauptbahnhof!)
Für zukünftige Streckenverläufe Volksgartenstraße/Elisabethinergasse sollte eine solche zusätzliche Abzweigung kein Problem sein...
Noch ein Foto vom Lendplatz (http://www.altgraz.at/popup/default.asp?idnr=319&bez=Graz.%20Lendplatz&jahr=%201937) um 1937 inklusive Schienennetz..
Liebe Leute!
Hier ist ein Liste der Linien, die mit 15.10,1977 geändert worden sind. Damals sind die Buchstabenlinien für die Autobusse verschwunden und es war eigentlich der erste Schritt hin zum Ausbau des Netzes (zumindest was die Busverbindungen angeht). Vor allem im Westen von Graz gab es damals einen gewaltigen Sprung nach vorne: Davor gab es die Linien O und W (mit seinen zwei Endstationen) , Gösting war nur über den Haptbahnhof erreichbar (G); der Rest war ÖV-Wüste.
Liniennetz zur Umstellung mit 15.10.1977:
Neues Liniensymbol Altes Liniensymbol Linienführung ab 15.10.1977
31 B Handelskammer - Jakominiplatz - Peter Rosegger Straße - Webling
32 O Jakominiplatz - Don Bosco - Seiersberg
33 W Jakominiplatz - Don Bosco - Grottenhofstraße - Wetzelsdorf
34 U Jakominiplatz - Murfeldsiedlung - Werk Thondorf
35 Jakominiplatz - Gebietskrankenkasse - Interkauf
36 M Messendorf - Schulzentrum St. Peter (Abendverkehr bis Jakominiplatz)
37 Q Jakominiplatz - Liebenau - Werk Thondorf (Frühspitze)
38 Handelskammer - Jakominiplatz - Peter Rosegger Straße -Straßgangerstraße - Grottenhofstraße - Jakominiplatz - Handelskammer
39 P Jakominiplatz - Zentralfriedhof
44 - 46 C Andritz - Fuß der Leber/Huberwirt/St. Veit
48 - 49 D Gösting - Thal-Kötschberg/Thalersee
52 - 53 G Wagner-Jauregg-Straße - Gösting/Augasse
58 H Mariagrün - Hauptbahnhof
60 L Krenngasse - Lustbühel
64 N Puntigam - Neu Seiersberg
67 - 70 P/B Urnenfriedhof/Zentralfriedhof - Augasse(Gösting)
73 - 74 Q Liebenau - Werk Thondorf/Dörfla
77 - 78 R St. Leonhard - Ragnitz/Bildstock
79 R/S Bildstock - St. Leonhard - Posthof
82 S St. Leonhard - Stifting
87 Puntigam - Werk Thondorf (nur Berufsverkehr)
90E Strassgang - Schulzentrum St. Peter (nur Frühspitze
93 L2 Eisteichsiedlung - Kaiser Josef-Platz (Direktverkehr)
Quelle: Grater Stadtwerke AG; Linienkonzept Etappe I, 1. Realisierungssstufe ab Samstag, 15.10.1977
Den Linienübersichtsplan liefere ich bei Gelegenheit nach.
Die Linienbündel 67 - 70 und 52 - 53 haben sich nicht lange in dieser Form gehalten. In der Augasse ist der 67er verblieben, der 50er wurde eingeführt und die Verstärkung in der Kärntner Staße war auch nur von kurzer Dauer.
Da der Editor etwas mühsam ist, habe ich die Liste auch als WORD Dokument mit den alten Linienführungen (soweit ich mich noch daran erinnern kann). Wenn die wer haben möchte, kann ich sie gerne zur Verfügung stellen.
Viele Grüße
TMK
Laut Grünerbus gibt es die Linie 79 erst seit 1984.
Als seinerzeitiger Impulsgeber für die Neuordnung der Liniennummern freut es mich, dass diese damalige Linienkonzeption im Forum gebracht wird. Vielleicht finde ich den mehrmaligen Briefwechsel mit den damaligen Verantwortlichen der Stadtwerke AG noch. Anstoß für die Abkehr von den vorher üblichen Buchstabenbezeichnungen bei den Buslinien war, dass einerseits die Buchstaben schon fast erschöpft waren und andererseits auch schon unmögliche Bezeichnungen eingeführt wurden (beispielsweise wurde aus der Linie O2 die O, aus der Linie O3-4 die Linie Q, eine Linie P2 war angedacht u.a.). Unterschied zu meinem Vorschlag war die Bündelung der Jakoplatz-Linien mit 31 ff an Stelle von 21 ff in meinem Vorschlag. Die damalige Begründung: Man brauche Freiraum für neue Tramlinien. Unser legendärer Dr. Erich Etzler, dem wir viele wertvolle historische Bilder verdanken, war ganz angetan, dass mein Vorschlag bis auf die vorhin genannte "Dekadenverschiebung" umgesetzt wurde ......
Als seinerzeitiger Impulsgeber für die Neuordnung der Liniennummern freut es mich, dass diese damalige Linienkonzeption im Forum gebracht wird. Vielleicht finde ich den mehrmaligen Briefwechsel mit den damaligen Verantwortlichen der Stadtwerke AG noch. Anstoß für die Abkehr von den vorher üblichen Buchstabenbezeichnungen bei den Buslinien war, dass einerseits die Buchstaben schon fast erschöpft waren und andererseits auch schon unmögliche Bezeichnungen eingeführt wurden (beispielsweise wurde aus der Linie O2 die O, aus der Linie O3-4 die Linie Q, eine Linie P2 war angedacht u.a.). Unterschied zu meinem Vorschlag war die Bündelung der Jakoplatz-Linien mit 31 ff an Stelle von 21 ff in meinem Vorschlag. Die damalige Begründung: Man brauche Freiraum für neue Tramlinien. Unser legendärer Dr. Erich Etzler, dem wir viele wertvolle historische Bilder verdanken, war ganz angetan, dass mein Vorschlag bis auf die vorhin genannte "Dekadenverschiebung" umgesetzt wurde ......
Es wäre wirklich toll, wenn du diese Briefe finden würdest und hier reinstellen könntest! Würde das schon sehr interessant finden!
Seit welchem Jahr gab es eigentlich einen Linienübersichtsplan inkl. der Buslinien in Graz?
Die Linienpläne der Straßenbahn
(Quelle: 130 Jahre Straßenbahn in Graz)
Linienpläne der Straßenbahn in Graz
Seit welchem Jahr gab es eigentlich einen Linienübersichtsplan inkl. der Buslinien in Graz?
Wie lange es diese in den Fahrzeugen bzw. an den Haltestellen gibt, weiß ich nicht. Auf den Stadtplänen hat man diese schon mind. seit den 1970er Jahren aufgedruckt. Hier ein Bsp. eines Linienübersichtsplans auf einem Freytag&Berndt Stadtplan aus dem Jahr 1971 ( den einst meine Mutter erwarb):