Zumindest bei den kleinen Anzeigen seitlich wurde es immer schon angezeigt, an der Front glaube ich nur bei den Bussen mit nachträglich eingebauter oranger LED-Anzeige.

Die Busse mit den nachträglich eingebauten LED-Anzeigen schauen bei Sonderbeschriftungen sowieso fremd aus! Da bei allen anderen Bussen "Dienstfahrt" und auch das "D" (oder auch "Probefahrt" und "Werkstättenfahrt") so geschrieben ist, dass die gesamte Anzeige leuchtet und nur die eigentliche Schrift schwarz bleibt, wodurch schon von weitem erkennt, dass das kein Bus zum Einsteigen ist. Bei diesen umgebauten Bussen ist es allerdings ganz normal geschrieben, wie auch sonst die normalen Linienziele geschrieben werden.

Es gibt drei Varianten: Die alten gelben Anzeigen und die Anzeigen der Erdgasbusse, die nachträglich eingebauten orangen Anzeigen (92, 93, 100, 101, 170, 174, 176) und die Anzeigen der C2-Busse und ihrer Nachfolger. Die invertierte Schrift kennen nur die alten Anzeigen und die Erdgasbusse. Die C2-Busse kennen dafür kein D für Dienstfahrt, es wird stattdessen einfach irgendeine Linie genommen, die gerade als letzte eingestellt war. Zum Beispiel fahren die Einzieher vom 63er als ,,63 Dienstfahrt".

Was auch besser bei den älteren Anzeigen ist, daß bei Ersatzverkehren das Zugziel fett angezeigt wird und der (meiner Meinung nach zu lange) Zusatz ,,Ersatz für Linie x" in Normalschrift angezeigt wird, während bei den C2-Bussen man genau diese Beschriftung nur sehr schwer lesen kann.

Und: Das D für Dienstfahrt finde ich sehr sinnvoll, da man dann auch auf den kleinen Anzeigen sieht, daß der Bus einen nicht mitnimmt.

Die C2 EEV invertierten am Anfang auch.

Die hatten anfangs generell noch eine andere Schriftart (die gleiche, wie die älteren Busse).

Von dem her müsste 126 auch investieren, obwohl er zu den neuesten Bussen gehört, da er bis heute mit der alten Schriftart durch die Gegend fährt.

Hat jemand vielleicht Infos/Fotos vom O405N2 von Grünerbus?

Mal wieder ein Handyfoto von gestern. Diesmal ein Postbus, aber das Modell ist mir unbekannt.
Lg, Alex

Das ist ein IvecoBus Crossway (mit komplettem Hochflurboden, also kein Low Entry). Einfach das Euro 6-Facelift vom Irisbus Crossway, denn Irisbus ist schon seit einigen Jahren nur noch ein Unternehmen von Iveco und keine Kooperation zwischen Renault und Iveco mehr.

Danke für den Hinweis.
Lg Alex

Da solltest Du in Gera oder Amsterdam nachfragen, dort sind die GVB unterwegs! 
Die Graz Linien haben jedenfalls keinen.

@ Variobahn: Wozu die "hopsende" Banane? 

Um zu zeigen, daß Variobahn ein ganz Lustiger ist. Ich halte ihn jetzt eher für etwas anderes.