Ich finde diese hier sehr gut gelungen, da nun die Linie 58 nicht mehr direkt vor den PKW halten muss sondern einen geschwungenen freien Haltebereich hat.
Auch die Situation bei den Zebrastreifen schaut besser aus.

Positiv ist, dass für die Haltestellen Kasseler Sonderbord zum Einsatz kommt. Schade ist nur, dass in beiden Richtungen eine Busbucht errichtet wird, obwohl schon längst Stand der Technik ist, Kaphaltestellen einzurichten (dann hätte auch in beiden Richtungen ein Wartehäuschen Platz) - leider nicht so toll ...

W.

Somit gibt es dann nur noch 9 Parkplätze in Schräganordnung.
Die kleine erhöhte Verkehrsinsel ist sicher auch nötig, normale Verkehrsschilder werden ja recht häufig umgefahren.

Schade ist nur, dass in beiden Richtungen eine Busbucht errichtet wird, obwohl schon längst Stand der Technik ist, Kaphaltestellen einzurichten (dann hätte auch in beiden Richtungen ein Wartehäuschen Platz) - leider nicht so toll ...

Für die Autofahrer muss ja immer eine Spur frei bleiben. Solange steht der Bus ja sowieso nicht, das er den Verkehr behindert. An der Haltestelle "Sonnenhang" der Buslinie 60 in Fahrtrichtung Lustbühel wurde das so gelöst, das der hintere Teil des Busses direkt am Zebrastreifen angrenzt. In der Mitte dazu noch eine kleine Verkehrsinsel. So wird man nahezu festgehalten.

Kaphaltestellen gibt es mehrere im gesamten Stadtgebiet.
Für die nachkommenden Autofahrer ist es zwar ein kurzfristiger Nachteil, aber für die Fahrgäste bzw. Fußgänger ein Riesenvorteil, da die Verkehrsteilnehmer bereits stehen und die Leute dann meist über den Zebrastreifen gehen lassen. Bei HSt ohne Kap "rasen" die Autofahrer meist ohne zu schauen am Bus vorbei.

GLG
G111

Auch bei der Station Karlauer Kirche gab es einmal eine Kaphaltestelle, direkt vor der Kirche davor ein Zebrastreifen mit Verkehrsinsel in Straßenmitte. So hat es aber nicht lange ausgesehen, nach etwa einem Jahr? wurde die Station wieder umgebaut und ist wieder eine Bucht kurz nach der Kirche.

LG
kestrel

Ah, ich weiß schon. Vielleicht wurde das mit der neuen Einfahrt zum Citypark zu einem Problem?
Naja, scheinbar hat man nicht vorausschauend gedacht. Aber vielleicht ist die Lage auch nicht gerade so besonders für eine Haltestelle?

Bei HSt ohne Kap "rasen" die Autofahrer meist ohne zu schauen am Bus vorbei.

Aber auch bei solchen mit Kap wird der Bus oft überholt. Auf meinem Weg zur und von der Arbeit mit dem 67er kommt es sicher jeden Tag mehrmals vor. Das ist dann für Fußgänger, die vor dem Bus über die Straße gehen wollen, noch gefährlicher.

MfG, Christian

Kaphaltestellen sollen eigentlich ein Überholen des Busses unmöglich machen.
siehe z.B bei den Haltestellen Kirchnerkaserne und Schönaupark:
Wenn ein Autofahrer hier überholt muss er schon links an der Verkehrsinsel vorbeifahren, was nicht leicht ist (Gegenverkehr) und ausserdem fahrlässig.

Sollte keine Insel vorhanden sein, so ist doch meist ein Schutzweg da und das Überholen am Schutzweg ist doch auch strengstens verboten!

GLG
G111

Inzwischen ist der Umbau (schleichend über mehrere Wochen) am Rande schon sehr weit, daher ein Doku-Foto.

Danke!
Die kleine Sperrinsel ist offenbar bereits verschwunden.

Inzwischen werden die Fernwärmegrabungen in der Heinrichstraße durchgeführt. Dadurch ist die Straße nun endgültig eine Rumpelpiste geworden (Schlaglöcher gab's ja schon). Es bleibt zu hoffen, dass zum Ende der Baustellen wirklich die ganze Straße einen neuen Belag bekommt und nicht nur die Flecken.

Übrigens funktioniert die ungeregelte Ausweise bei der Haltestelle (und Engstelle) Liebiggasse erstaunlich gut.

Übrigens funktioniert die ungeregelte Ausweise bei der Haltestelle (und Engstelle) Liebiggasse erstaunlich gut.

Dort wo die Autofahrer zum "Mitdenken" angeregt werden funktionierts meistens gut ... 
Leider wird den Autofahrern aber immer öfter das Denken abgenommen und scheinbar verkümmert der Fahrstil deswegen...

Zum Thema passend: Hier wird wieder eine neue Ampel errichtet