Zum besseren Auseinanderhalten zwischen Abfahrts- und Ankunftsmonitore werden die Ankunftsmonitore künftig in grün angezeigt. Eine weitere Neuerung ist, dass künftig auch das Logo der jeweiligen Eisenbahnverkehrsunternehmen mit angeführt wird, am Wiener Hauptbahnhof wird es bereits so gemacht.
Bei der Internet-Version, hat sich (noch) nichts geändert:
Die Internetversion kommt auch aus einem vollkommen anderen System, denn das sind Daten aus der Scotty-Auskunft der ÖBB PV AG.
Die Monitore am Bahnhof hingegen sind von der ÖBB-Infra AG, daher anderes Layout und tlw auch andere Daten...
... und ab sofort fährt die GKB nach Prag:
... und ab sofort fährt die GKB nach Prag:
Was ist daran falsch?
... und ab sofort fährt die GKB nach Prag:
Würde man sich die Abfahrten und Ankünfte dieser Werbeschilder genauer ansehen und sich darüber ein paar Gedanken machen, würde man sowieso feststellen, dass hier ein Großteil frei erfunden ist.
Was ist daran falsch?
Oh, dann habe ich das wohl überlesen, daß die GKB Regiojet gekauft hat. Vielleicht kannst du (oder auch die "Liker") mir die entsprechende Nachricht liefern.
... und ab sofort fährt die GKB nach Prag:
Was ist daran falsch?
RegioJet fährt nach Prag.
P.S.: Ch. Wagner ist mir wohl zuvorgekommen.
Oh, dann habe ich das wohl überlesen, daß die GKB Regiojet gekauft hat. Vielleicht kannst du (oder auch die "Liker") mir die entsprechende Nachricht liefern.
Die GKB ist das EVU in Österreich - welche Logos auf den Fahrzeugen kleben oder wer der kommerzielle Betreiber ist, ist für ÖBB-Infra reichlich irrelevant. Die CD-railjets werden in Österreich schließlich auch als Züge der ÖBB-PV angeführt.
Oh, dann habe ich das wohl überlesen, daß die GKB Regiojet gekauft hat. Vielleicht kannst du (oder auch die "Liker") mir die entsprechende Nachricht liefern.
Die GKB ist das EVU in Österreich - welche Logos auf den Fahrzeugen kleben oder wer der kommerzielle Betreiber ist, ist für ÖBB-Infra reichlich irrelevant. Die CD-railjets werden in Österreich schließlich auch als Züge der ÖBB-PV angeführt.
Auch wenn das GKB-Logo "korrekt" ist: Für den Fahrgast wär's halt doch relevanter zu wissen, wer der kommerzielle Betreiber ist; schließlich hat er das Ticket bei RegioJet gekauft und nicht bei der GKB.
Oh, dann habe ich das wohl überlesen, daß die GKB Regiojet gekauft hat. Vielleicht kannst du (oder auch die "Liker") mir die entsprechende Nachricht liefern.
Die GKB ist das EVU in Österreich - welche Logos auf den Fahrzeugen kleben oder wer der kommerzielle Betreiber ist, ist für ÖBB-Infra reichlich irrelevant. Die CD-railjets werden in Österreich schließlich auch als Züge der ÖBB-PV angeführt.
Auch wenn das GKB-Logo "korrekt" ist: Für den Fahrgast wär's halt doch relevanter zu wissen, wer der kommerzielle Betreiber ist; schließlich hat er das Ticket bei RegioJet gekauft und nicht bei der GKB.
Frage die ÖBB Infra!
Auch wenn das GKB-Logo "korrekt" ist: Für den Fahrgast wär's halt doch relevanter zu wissen, wer der kommerzielle Betreiber ist; schließlich hat er das Ticket bei RegioJet gekauft und nicht bei der GKB.
Wenn diese Info für den Fahrgast so wesentlich ist, muss sich das EVU um die Verwendung eines anderen Logos kümmern. Anscheinend ist es diesem aber auch ziemlich egal, denn auch auf den gedruckten Aushangfährplänen findet sich seit Fahrplanwechsel nur das GKB Logo.
2. Die ersten Worte, die man nach dem Einsteigen (auf österreichischem Gebiet) in einem CD-railjet hört, sind: "Willkommen im CD-Railjet" ...
Und? Trotzdem ist es in Österreich auch ein Zug der ÖBB-PV, bei der du im Gegensatz zu regiojet auch die Fahrkarten erwirbst.
Du solltest mehr Zug fahren, denn:
Den Teil kannst du dir eigentlich sparen, du hast keine Ahnung, wie viel welcher User mit dem Zug fährt! Die Diskussion war bisher komplett sachlich, bis du jetzt jemanden persönlich ,,angreifen" musstest.
1. Ist es mir als Fahrgast völlig egal, welches rechtliche Konstrukt zur Anwendung kommt. Es weist niemand und nichts auf die GKB hin.
Nicht nur dir ist es egal! Auch die zuständige ÖBB Infra interessiert es nicht. Die GKB bestellt die Trasse und betreibt die Züge in Österreich. Punkt.
Sehr gut sichtbares Zeichen ist der GKB-Schaffner am Bahnsteig!
2. Die ersten Worte, die man nach dem Einsteigen (auf österreichischem Gebiet) in einem CD-railjet hört, sind: "Willkommen im CD-Railjet" ...
Ja und? Was willst du damit sagen? Es ist tschechisches Wagenmaterial, dass der CD gehört und dadurch ein CD-Railjet ist! Betreiber ist aber in Österreich die ÖBB PV und das Personal stammt auch von dieser. Es wäre wohl für die Fahrgäste sehr verwirrend, wenn in Wien oder Bruck bei jedem zweiten RJ nach Graz plötzlich ein CD-Logo am Monitor ist!
Und was machst du mit den Tagesrandverbindungen, bei denen ein CD-RJ nur Graz-Wien fährt? Willst du hier auch ein CD-Logo anzeigen, weil es ein tschechischer Zug ist?
1x OT gelöscht
Anscheinend ist es diesem aber auch ziemlich egal, denn auch auf den gedruckten Aushangfährplänen findet sich seit Fahrplanwechsel nur das GKB Logo.
Willst du ernsthaft die Relevanz des Aushangfahrplans mit derer des Anzeigemonitors vergleichen?
Die Anzeige als solches ist schlicht und einfach falsch. Die GKB fährt nicht bis Prag, sondern bis Breclav. Von dort aus fährt RegioJet eigenständig nach Prag. Wenn man bei der ÖBB also schon auf Pseudog'scheid machen will, dann zumindest richtig. Da wird dann aber früher oder später die Schienen Control anklopfen...
Nachdem mein gestriger Beitrag wegen "OT" (ich hatte Citaro empfohlen, wieder Busbilderl zu zeichnen) gelöscht wurde, versuche ich es noch einmal vorsichtiger: Grundsätzlich ist es lieb und nett, die Ankunftsmonitore zu begrünen, warm auch nicht. Warum aber plötzlich das EVU auftaucht, kann ich mir nur darin erklären, daß die ÖBB ihre Übermacht im Personenverkehr verdeutliche will. Dem gemeinen Fahrgast ist es eher wuascht, weil er eh weder GKB noch RegioJet oder Raaberbahn zu unterscheiden weiß.
Citaro glaubt jetzt, seine Weisheit sehr forsch einbringen zu müssen. Damit kann er höchstens beim globalen Moderator punkten, bei mir und auch anderen fachlich Kompetenten sicher nicht.
Die Anzeige als solches ist schlicht und einfach falsch. Die GKB fährt nicht bis Prag, sondern bis Breclav. Von dort aus fährt RegioJet eigenständig nach Prag. Wenn man bei der ÖBB also schon auf Pseudog'scheid machen will, dann zumindest richtig. Da wird dann aber früher oder später die Schienen Control anklopfen...
Dieses "Problem" hättest du aber aber bei allen grenzüberschreitenden Verbindungen, denn auch die ÖBB-PV fährt nur bis zu den Grenzbahnhöfen. Was soll die Schienen Control der ÖBB-Infra vorwerfen? - Dass sie nicht das Logo einer Firma verwendet, mit der sie in keinem Geschäftsverhältnis steht (Darf sie das überhaupt so einfach)?
Dem gemeinen Fahrgast ist es eher wuascht, weil er eh weder GKB noch RegioJet oder Raaberbahn zu unterscheiden weiß.
In der liberalisierten Eisenbahnwelt muss der Fahrgast aber zu unterscheiden lernen oder er wird mit einem falschen Ticket im Zug sitzen.
Warum aber plötzlich das EVU auftaucht, kann ich mir nur darin erklären, daß die ÖBB ihre Übermacht im Personenverkehr verdeutliche will.
Natürlich, das ist sicher der Grund.
Bei meinen RegioJet-Fahrten war jedenfalls nirgends GKB-Personal zu sehen, warum auch?
Dann solltest du lernen deine Augen zu öffnen! Es ist sehr gut sichtbar der Schaffner am Bahnsteig, der ja den Zug abfertigen muss!
@ Ch.:
Muss ich deine Ergüsse wirklich kommentieren?
Was war an meinen Aussagen falsch? Und wieso soll ich WIEDER "Busbilderl" zeichnen? Du hast doch keine Ahnung, ob ich das schon einmal gemacht habe. Aber unpassende haltlose Lügen und Anschuldigungen mir gegenüber kommen von dir eh nicht zum ersten mal...
Ich bringe meine Weisheit keineswegs forscher ein, als du dein ach so großes, ausgedachtes Wissen über mich!
Wäre gut, würde die Moderation hier einschreiten und den akut Enthemmten ermahnen, seine gegenüber anderen usern zur Schau gestellte Aggressionen ein bisserl abzubauen ...
@Bus 15 ...:
Auch wenn Du noch aggressiver schreibst, wird es nicht richtiger ...
Was soll daran falsch sein, ich habe bei Regiojetzügen auch schon GKB-Personal beobachten können.
Und ermahnt wird hier vorher bald jemand anderer, Bus 15 ist nämlich nicht der, der hier provoziert!
Dieses "Problem" hättest du aber aber bei allen grenzüberschreitenden Verbindungen, denn auch die ÖBB-PV fährt nur bis zu den Grenzbahnhöfen.
Richtig, deswegen ist es auch völliger Schwachsinn, das betriebliche EVU anzuführen. Wenn du dein Ticket bei EasyJet buchst, der Flug aber dann im Auftrag EasyJets von Air J. 1042 durchgeführt wird, suchst du am Flughafen doch auch nach dem EasyJet-Logo, wenn du dein Terminal herausfinden möchtest, oder etwa nicht?
Was soll die Schienen Control der ÖBB-Infra vorwerfen? - Dass sie nicht das Logo einer Firma verwendet, mit der sie in keinem Geschäftsverhältnis steht (Darf sie das überhaupt so einfach)?
Dass sie nicht den kommerziellen Betreiber anführt. Obwohl RegioJet in keinem Geschäftsverhältnis mit der Infra steht, musste die Infra auch den Ticketverkauf am Bahnhof (https://derstandard.at/2000084719419/OeBB-gegen-Regiojet-Kleine-Schikanen-erhalten-die-Freundschaft) erlauben.
Dass sie nicht den kommerziellen Betreiber anführt. Obwohl RegioJet in keinem Geschäftsverhältnis mit der Infra steht, musste die Infra auch den Ticketverkauf am Bahnhof (https://derstandard.at/2000084719419/OeBB-gegen-Regiojet-Kleine-Schikanen-erhalten-die-Freundschaft) erlauben.
Nicht direkt, ÖBB-Immobilien ist nur eine Tochter der ÖBB-Infra.
Nach der Logik der Mitschreiber müsste das wohl auch ein GKB-Schalter sein ...
Wogegen nach deiner Logik auch Schalter der DB-Bahn, ČD, PKP-ICC, MAV... vorhanden sein müssten.
Das Sommerloch schlägt erbarmungslos zu, muss ich als schon amüsierter Leser dieser Diskussion anmerken... ;-)
Wogegen nach deiner Logik auch Schalter der DB-Bahn, ČD, PKP-ICC, MAV... vorhanden sein müssten
Das ist natürlich völlig unlogisch. Die von Dir genannten EVU haben sich ja nicht um einen Verkaufsraum bemüht, RegioJet (und nicht GKB!) aber schon ...
Jetzt wird's dann aber lächerlich. Wir kommen hier von Hundertsten ins Tausendste..
Verkaufsraum hin oder her. Darum geht es jetzt ja gar nicht. Die Monitore der ÖBB Infrastruktur zeigen die Logos der EVU an, welche die jeweiligen Trassen bei der ÖBB Infastruktur bestellt haben. Nichts weiter.
Ich gebe dir, Dietmar, schon recht, dsss es für die Fahrgäste besser wäre, wenn das RegioJet statt dem GKB Logo angezeigt würde. Aber RegioJet hat halt bei der Trassenbestellung mit der ÖBB Infrastruktur nichts zu tun.
Vielleicht kümmern sich die GKB oder RegioJet ja noch darum, dass das richtige Logo angezeigt wird.
1xOT gelöscht.
Präzedenzfall:
In Frohnleiten ist der Abfahrtsmonitor schon auf das neue Layout umgestellt
Um die Thematik mal vom eigen- in den gemeinwirtschaftlichen Markt zu übertragen: Soweit ich weiß, ist doch die ÖBB zwischen Graz und Gleisdorf EVU für die Züge nach Weiz. Wird da dann auch "ÖBB" angezeigt?
Ja und bei der S11 wird von Graz Hbf bis Stübing bzw. von Peggau-Deutschfeistritz bis Graz Hbf auch ÖBB angezeigt.
Danke für die Info. Fraglich halt, wo der Mehrwert für den Fahrgast liegt.
Die S31 wird sogar in Gleisdorf mit ÖBB angezeigt 🤦♂️
Danke für die Info. Fraglich halt, wo der Mehrwert für den Fahrgast liegt.
Außer der sofortigen Kenntnis ob man auf Abfahrt- oder Ankunftsmonitor schaut,
noch nicht viel. In anderen Bundesländern dafür schon eher, wenn man anhand des Logos gleich sieht welcher Betreiber fährt und welche Fahrkarten wo gültig sind.
und welche Fahrkarten wo gültig sind.
Dass dies offensichtlich nicht der Fall ist, wurde in diesem Thread bereits sehr ausgiebig diskutiert.