Hallo!

Ich habe ein kleines Faible für nordamerikanische Eisenbahnen und betreibe dahingehend immer wieder ein wenig Recherche im Internet.

Neben vielen anderen erfreulichen Entwicklungen bezüglich des amerikanischen Eisenbahnwesens ist mir ein Projekt ins Auge gesprungen, das ich euch gerne vorstellen würde und euch zu euren Meinungen dazu gerne befragen würde.

Es handelt sich dabei um SMART - Sonoma-Marin Area Rail Transit im Speckgürtel von San Francisco, wo man gerade dabei ist, eine lange stillgelegte Bahnstrecke wieder dem ÖPNV zugänglich zu machen (Parallel gibt es auch Entwicklungen der öffentlichen Hand im Güterverkehr).
Ich finde das Konzept erfrischend innovativ und konsequent, vor allem im Vergleich dazu, was in unseren Breiten oft so an Projekten in diese Richtung entwickelt wird. Das beginnt bei der Finanzierung aus einer Verbrauchersteuer in den betroffenen zwei Counties, die per Volksabstimmung beschlossen wurde (0,25 %), geht über die eigens für dieses Projekt gebauten Triebwägen  bis hin zur meiner Meinung nach recht gelungenen Vermarktung, um nur einige Punkte zu nennen. Auch fasziniert mich die Konsequenz dahinter, da will man nicht alle 2 Stunden mit 25 km/h auf uralter Infrastruktur herumzuckeln, nein, man baut die Strecke mit neuem Gleismaterial gleich so aus, um sie mit rd. 130 km/h befahren zu können.

Zwar muss man dem allen entgegen halten, dass das Projekt bereits verzögert und in einigen finanziellen Schwierigkeiten zu stecken scheint, dennoch wird anscheinend bereits fleißig gebaut und daran gearbeitet. Auch einige Gegner scheint es zu geben, die das alles für Geldverschwendung halten und Angst vor Staus an EKs haben.

Die interessante Homepage, auf der man eigentlich alles wissenswerte erfährt, gibts hier:
http://main.sonomamarintrain.org/

Wikipedia weiß auch bescheid:
http://en.wikipedia.org/wiki/Sonoma-Marin_Area_Rail_Transit

Und ein interessantes, zusammenfassendes Video:
http://www.youtube.com/watch?v=AtV-yJPe7Lw

Wie gesagt, ich bin selbst nur zufällig auf dieses Projekt gestoßen, aber irgendwie finde ich es erfrischend innovativ. Vielleicht gibts ja sonst noch wen, den es auch interessiert, oder der vielleicht seine Meinung dazu hier kundtun möchte.
Ich wollts auf jeden Fall mal gezeigt haben  

LG

Folgendes gefällt mir gut:

$90 million was allocated in the original budget for a bike/pedestrian path along the line for recreation and to enhance connections between stations and the developing network of bicycle-pedestrian pathways. SMART has obtained a grant for pathway construction in Rohnert Park, and is seeking grants to fund additional segments.

(von http://en.wikipedia.org/wiki/Sonoma-Marin_Area_Rail_Transit)

Folgendes gefällt mir gut:

$90 million was allocated in the original budget for a bike/pedestrian path along the line for recreation and to enhance connections between stations and the developing network of bicycle-pedestrian pathways. SMART has obtained a grant for pathway construction in Rohnert Park, and is seeking grants to fund additional segments.

(von http://en.wikipedia.org/wiki/Sonoma-Marin_Area_Rail_Transit)

Ja, sehr schön, dass dort in Zusammenhängen gedacht wird.

Die Stationen bekommen hoffentlich Hochbahnsteige, da es ja keine Niederflurfahrzeuge werden.

Die Stationen bekommen hoffentlich Hochbahnsteige, da es ja keine Niederflurfahrzeuge werden.

Lt. der Facebook-Page ja:

Did You Know?
SMART stations and passenger cars will offer level boarding and access throughout the train that is Americans with Disabilities Act (ADA) compliant.

Die interessante Homepage, auf der man eigentlich alles wissenswerte erfährt, gibts hier:
http://main.sonomamarintrain.org/

Ich finde es irgendwie interessant, dass man die Strecke nur bis San Rafael führt und von dort den Anschluss nach San Francisco und an den BART per Schiff implementieren will ("San Francisco Ferry Bound Connection" auf http://main.sonomamarintrain.org/wp-content/uploads/2013/12/SMART_Project_Overview.pdf). Das hat so etwas leicht Murgondeliges.

BART fährt ja in San Francisco als U-Bahn unter der Market Street (unter der Untergrundstraßenbahn von MUNI) und bindet daher bestens den Osten von der Bay Bridge her ins Zentrum von San Francisco an. Genauso wäre es mMn für SMART von Norden her machbar gewesen.

Aber verglichen mit dem, was in Österreich hier ist, ist das schon irgendwie toll.