(http://www.styria-mobile.at/pics/autobusse/2010/04/60_gruenerbus_jakominiplatz_26.04.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/autobusse/2010/04/60_weiss_jakominiplatz_26.04.10.jpg)
Man beachte die verschiedenen Wortkreationen - Lustbühel/Lustbühl
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/04/661_1_remiseIII_26.04.10.jpg)
Der Radfahrer war neugierig und fuhr am Gelände herum. Naja - Tag der offenen Tür
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/04/653_7_remiseIII_26.04.10.jpg)
Ein Ersatzwagen wegen eines defekten CR (654), der an der Haltestelle "Alte Poststraße" eine Störung hatte und daraufhin in die Remise fuhr.
Seit heute fährt der 3er nur noch: Jakominiplatz - Hauptbahnhof und der 1er nur noch Remise 3 - Mariatrost.
Einige Bilder von der Linie 60 bzw. E3.
Weiss ist mit dem Solaris wieder fleißig unterwegs am 60er, hier zu sehen am Jakominiplatz.
(http://www.fotos-hochladen.net/solarisl60jakominik9r1yoz3.jpg)
Die Linienbezeichnung E3 ist eigenartig.
(http://www.fotos-hochladen.net/114l60jakominiplat36aslp2t.jpg)
Auch der Grünerbus mit dem Mercedes O405 N war unterwegs.
(http://www.fotos-hochladen.net/4l60jakominiplatz1nxartku.jpg)
Solairs von Weiss trifft GVB Citaro in der Krenngasse.
(http://www.fotos-hochladen.net/114solarisl60kren5jkq7d9r.jpg)
Nun schauen wir zur Alten Poststraße was dort so fährt.
Auf der Linie E1 fahren Citaro L, hier zu sehen bei der Remise III.
(http://www.fotos-hochladen.net/34le1remise3100422ocq80s7.jpg)
(http://www.fotos-hochladen.net/39le1remise3100425g1bjl4k.jpg)
Von mir auch noch ein kleiner Bericht:
TW 267 auf dem Weg zur Steirerhofschleife
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3450.jpg)
Selbiger wartet auf die Weiterfahrt...
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3707.jpg)
"Treffen" eines 60ers vom Watzke mit dem GrazAG E3
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3469.jpg)
Auf der SEV Linie E1 verkehrten gestern die 15m - Busse 34, 39 und 46...
Bus 46 hier auf dem Bild in der Remise III mit dem CR 661
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3551.jpg)
TW 278 und der Citaro L 34
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3629.jpg)
SEV Bus und CR 658
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3755.jpg)
Leider wird die Linie 60/E3 NICHT!!! an den Infostelen angezeigt :-\
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3813.jpg)
Routentafel des "neuen" 60ers
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3842.jpg)
60er und 68er treffen sich am "Lustbühel"
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3846.jpg)
Im Großen und Ganzen lief der SEV reibungslos ab. Es kam lediglich durch ein paar defekte Fahrzeuge zu dem einen oder anderen Stau auf den Linien 1 und 7.
Als Zusatz noch ein Bild von einem "verkürzten" 7er, der über die Schleife Radetzkyspitz wenden mußte, da die Steirerhofschleife ja von den Plankursen der SL3 belegt war.
(http://www.styria-mobile.at/g111/201004/IMG_3765.jpg)
In den nächsten Tagen wird man genauer feststellen können, wie der SEV organisiert ist.
Leider wird die Linie 60/E3 NICHT!!! an den Infostelen angezeigt :-\
Wenigstens aber als Hinweistafel angebracht:
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/04/jakominiplatz_27.04.10.jpg)
@Grazer111 und PM: Tolle Fotos!
Nun folgen weitere Fotos von heute!
Linie E1 in der Eggenberger Allee.
(http://666kb.com/i/biq5y8plj2d7opgek.jpg)
(http://666kb.com/i/biq615u5rb9oabado.jpg)
Beim Schloß Eggenberg kommt jetzt täglich bis August die Linien E1 und 62 vorbei.
(http://666kb.com/i/biq63l9zm8v4glpak.jpg)
(http://666kb.com/i/biq65fzkyo8ohwxn0.jpg)
(http://666kb.com/i/biq68fn5ktdvj1lqk.jpg)
Einige Fotos von heute:
(http://s10.directupload.net/images/100428/jdhfuemb.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s10.directupload.net/images/100428/d9shzt79.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s5.directupload.net/images/100428/z45kzo26.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s10.directupload.net/images/100428/nt647ttx.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s10.directupload.net/images/100428/hynrad5n.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s5.directupload.net/images/100428/hxmbfkx4.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s1.directupload.net/images/100428/j6brcfl8.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://s5.directupload.net/images/100428/afs9cyex.jpg) (http://www.directupload.net)
@5047er Tolle Fotos.
Nun noch zwei Bilder von mir.
Citaro beim Dietrichsteinplatz.
(http://666kb.com/i/bir84qvszwnp7s1yq.jpg)
Citaro Facelift in Lustbühel.
(http://666kb.com/i/bir85f1f08bop49v6.jpg)
Das ist mal eine sinnvolle Maßnahme, ein Haltestelle komplett mit einer Plane zu versehen! :)
Es soll auch Leute geben, die erkennen so etwas nicht einmal. :pfeifend:
Das ist mal eine sinnvolle Maßnahme, ein Haltestelle komplett mit einer Plane zu versehen! :)
Es soll auch Leute geben, die erkennen so etwas nicht einmal. :pfeifend:
Nur wie lange die Plane so sauber bleiben wird?
Das ist mal eine sinnvolle Maßnahme, ein Haltestelle komplett mit einer Plane zu versehen! :)
Es soll auch Leute geben, die erkennen so etwas nicht einmal. :pfeifend:
Nur wie lange die Plane so sauber bleiben wird?
Die Idee ist echt gut. Und was soll an dieser Plane großartig schmutzig werden, maximal ein Graffitio könnte draufkommen - kann ich mir aber auch nicht vorstellen, denn die Sprüher bevorzugen im Normalfall keine temporären Sachen.
Es soll auch Leute geben, die erkennen so etwas nicht einmal. :pfeifend:
Ja, manche Leute gehen wirklich blind durch die Welt. Extrembeispiel das ich mal erlebt habe war eine aufgelassene Haltestelle am 49er in Wien an der 5 Leute warteten; der Straßenbereich war durch einen Bauzaun vom Gehsteig getrennt und 15m weiter wurden gerade unter entsprechender Lärmentwicklung die Gleise zerschnitten und herausgerissen...
Ja aber auch die Autofahrer fahren teilweise "blind" durchs Leben:
Heute Abend bei der Kreuzung Nibelungengasse Schillerstraße sind in den 20 Minuten sicher ein Dutzend Autofahrer, ein LKW-Fahrer und auch sicher 50 Radfahrer die Nibelungengasse Richtung Osten gefahren. Zwanzig Meter vor der Kreuzung steht beidseitig eine Tafel "Einfahrt verboten" mit dem Zusatz "Ausgenommen Linienbusse".
Ich hab alle fotografiert, aber von 12 Fahrern hat leiglich einer reagiert und mich gefragt, alle anderen sind weitergefahren und ich bin mir sicher dass mehr als die Hälfte davon nicht mitbekommen hat, dass sie bei einem "Einfahrt Verboten" Schild vorbeigefahren sind.
Anbei ein paar Fotos von der Baustelle hier sowie von der Baustelle in Eggenberg...
Das war's dann mit den Betonplatten in Eggenberg. Fehlen nur noch die in der Alten Poststraße - Wie alt sind die Gleise dort?
Da werden´s wohl eher gleich eine neue Strecke durch die Laudongasse bis zur Schleife Asperngasse legen, oder?
LG, E.
Wer weiß, wie alt die Schienen an den Baustellen in der Schillerstraße, bzw. in der Georgigasse sind?
leonhard
Schillerstraße - 1953/54
Georgigasse - 1962
Alte Poststraße - 1954/55
Reitschulgasse - 1967
Moserhofgasse - 1958
Südtirolerplatz - 1981
und die Stahlbrücken im Mariatrostertal sind aus 1897!
8)
Georgigasse - 1962
Alte Poststraße - 1954/55
Hm. Soll ich das glauben? Die Betonplatten kamen ja erst viel später und damals wurden wohl die Schienen ausgewechselt. ???
Georgigasse - 1962
Außerdem wurden in der Georgigasse AFAIK die Gleise mit dem zweigleisigen Ausbau nach Eggenberg 1990 auch ausgewechselt?
Das stimmt schon, allerdings wurde die Strecke erst westlich der Schloßstraße eingleisig...
Achso, danke für die Richtigstellung.
lg
Georgigasse - 1962
Alte Poststraße - 1954/55
Hm. Soll ich das glauben? Die Betonplatten kamen ja erst viel später und damals wurden wohl die Schienen ausgewechselt. ???
Ehrlich gesagt bin ich bei den oben genannten Zeitangaben auch sehr skeptisch.
Ich bilde mir ein, daß die Betonplatten zeitgleich mit der Verlegung der Haltestelle Laudongasse von der Alten Poststr. in die Georgigasse eingebaut wurden.
Und das muß erst nach 1984 gewesen sein, weil ich mich an einen Beinaheunfall an der alten Haltestelle sehr gut erinnern kann.
LG, E. :-\
zu p12578:
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass die Schienen in den genannten Streckenabschnitten so alt sind.
Danke für die Antwort auf meine Anfrage!
Dass es in der Alten Poststraße, der Moserhofgasse und der Reitschulgasse seit 1954/55, 1958 und 1967 keinen Gleisbau mehr gegeben hat, glaube ich nicht.
Die Strecke zwischen der Remise 3 und Eggenberg erfuhr durch die Verlängerung 1990 eine Neulage der Gleise (Haltestelle vor dem Kloster der Schulschwestern, zweigleisige Strecke ab dort in Richtung Eggenberg). Schließlich gab es an der Kreuzung der Georgigasse mit der Vinzenzgasse eine Parallelweiche, die _?_ nicht mehr existiert. Weiß jemand, wann sie ausgebaut wurde? Verschwand sie nicht im Zuge des Ausbaus der Strecke nach Eggenberg 1990 oder gar schon vorher?
Die Strecke der SL 6 durch die Münzgrabenstraße bauten die GVB mehrmals um:
1. In den 1970er-Jahren, als das Stück zwischen Hafnerriegel und Steyrergasse zweigleisig wurde,
2. vor 4 Jahren.
Die Schienen in der Moserhofgasse tauschte man ebenso in den 70er-Jahren (Sommer 1977?).
In der Schillerstraße und der Sparbersbachgasse waren die Gleise des Dreiers wie in der Georgigasse und der Hartenaugasse zwischen Betonplatten verlegt. Diese Methode wendeten die GVB in den 1980er oder gar 1990er Jahren an?
Die Reitschulgasse wies in ihrem Verlauf zwei Parallelweichen auf:
Die westliche gleich nach Beginn der Strecke am Jakominiplatz,
die östliche fast am Ende des Straßenverlaufs vor der Kreuzung mit der Schlögelgasse.
Diese Weichen verschwanden im Zuge des Neubaus der Strecke 1967. Während dieses Umbaus im Sommer 1967 benützte nur die SL 6 dieses Straßenstück. Der Umbau erfolgte bei Aufrechterhalten des Straßenbahnbetriebs auf dem eingleisigen Abschnitt in der Reitschulgasse und dem Benützen der obgenannten Parallelweichen. Beim Einbau des Parallelgleises mussten jedoch Kletterweichen die Wagen auf dieses lenken.
Die Linie 3 verkehrte nur zwischen Dietrichsteinplatz und der Krenngasse. Ein einzelner Pendelautobus besorgte den Anschluss vom Dietrichsteinplatz zum Jakominiplatz. Auf dem Dietrichsteinplatz wechselten die Solotriebwagen der SL 3 über eine Kletterweiche auf das Gegengleis in Richtung Krenngasse. Diese Solowagen benützten die Reitschulgasse nur zum Einziehen und Ausfahren morgens und nachts. (s. BAHN im BILD, Bd. 94, ,,Die Straßenbahn von Graz", S. 72)
Dass zwischen 1967 und 2010 niemals eine Gleisreparatur stattfand, glaube ich nicht recht.
leonhard
In der Schillerstraße und der Sparbersbachgasse waren die Gleise des Dreiers wie in der Georgigasse und der Hartenaugasse zwischen Betonplatten verlegt. Diese Methode wendeten die GVB in den 1980er oder gar 1990er Jahren an?
Stimmt, in den 80er-Jahren. Allerdings glaube ich mich zu erinnern, dass die Belagserneuerung zumindest in der Sparbersbachgasse unter Aufrechterhaltung des Straßenbahnbetriebs stattfand. Somit könnten dort theoretisch wirklich noch die uralten Gleise liegen.
lg 200er
Schließlich gab es an der Kreuzung der Georgigasse mit der Vinzenzgasse eine Parallelweiche, die _?_ nicht mehr existiert. Weiß jemand, wann sie ausgebaut wurde? Verschwand sie nicht im Zuge des Ausbaus der Strecke nach Eggenberg 1990 oder gar schon vorher?
Oktober/November 1962 verkehrte die Linie 1 wegen Arbeiten an der Schleife Eggenberg nur Georgiplatz - Maria Trost. Zeitweise (oder davor oder danach (?)) wurde damals allerdings nur der Beiwagen am Georgiplatz abgestellt und solo nach Eggenberg weitergefahren. Da war die Gleisverbindung also noch vorhanden. Nach meiner Erinnerung dürfte die Parallelweiche schon anfangs der 70er entfernt worden sein, auf keinen Fall war sie bis '90 vorhanden.
Eine Odyssee durch Graz!
Nachdem im Bereich Georgigasse kein SEV fährt > 400 Meter Fußmarsch zur Haltestelle Alte Poststraße.
Vom Jackson ging es mit BL 60 zur Krenngasse und dieser Kurs hat sich dann im Herz-Jesu-Viertel "total verfranzt". Einmal nicht richtig abgebogen und schon macht man eine Sightseeing-Tour bis zum Kreisverkehr in der Krenngasse und wieder zurück zur Haltestelle Katzianergasse. Vom Fahrersitz war sowas wie "verdammte Scheibe" zu hören und im Bus machte sich überall ein Grinsen breit. Naja, kann schon mal passieren. Endlich wieder auf dem richtigen Kurs, fehlte jetzt nur noch das obligatorische Klatschen der Fahrgäste, das wir von der Fliegerei her kennen.
Glücklicherweise hatte ich bis zu meinem Termin genug Zeitreserve eingeplant, sodaß sich sogar noch ein paar Schnappschüsse von der Baustelle Schillerstraße ausgingen. >>>
Für die Rückfahrt wählte ich schlauerweise die Buslinien 63 und 85, vergaß dabei aber, daß derzeit der 63er den ganzen Bezirk Leonhard abkurvt. Nach einem weiteren Fußmarsch von 500 Meter war ich nun endlich wieder in "Ithaka" angekommen und "Penelope" servierte dem hungrigen Reisenden das Mittagessen.
LG, E.
Und im dritten Bild ist der Übeltäter zu sehen?
MfG, Obelix.
Verwirrender geht's nicht: Ein Watzke mit 60 beschildert vom Jakominiplatz zur Krenngasse - Ein Fahrgast frägt nach, ob der Bus nach Lustbühel fährt - ich frage kurz darauf selbst nach, weil ich es nicht gehört habe - Nein, er fährt zum Jakominiplatz, trotz Beschilderung mit Lustbühel!
Inzwischen warten schon zahlreiche Fahrgäste auf den Bus nach Lustbühel. Ich habe heute noch keinen Bus mit SE3(S3) gesehen! >:(
Anbei ein Foto vom vierten Bus von Lustbühel bzw. Krenngasse zum Jakominiplatz! Trotz zahlreicher Kritik an den Fahrer, bleibt die Matrix-Anzeige so! >:(
Ich finde es generell falsch, den Schienenersatz bzw. den 60er mit Bussen von drei verschiedenen Unternehmen zu fahren. Was dabei herauskommt sieht man ja! :boese:
Inzwischen ist der Bus nach Lustbühel gekommen - Ich sitze gerade drinnen. Es ist schön kuschlig!
Vom Jackson ging es mit BL 60 zur Krenngasse und dieser Kurs hat sich dann im Herz-Jesu-Viertel "total verfranzt".
Ließe sich ganz einfach lösen, in dem man die Umleitungsstrecke einfach ausschildert ...
W.
Vom Jackson ging es mit BL 60 zur Krenngasse und dieser Kurs hat sich dann im Herz-Jesu-Viertel "total verfranzt".
Bei den vielen (teils aufgehobenen) Einbahnen kein Wunder. Jetzt warte ich nur noch, bis sich ein Bus in die Raimundgasse verirrt - Schienenersatz + Achterbahnfahrt inklusive. :banana:
In der Nibelungengasse, die ja für den IV-Verkehr eigentlich gesperrt ist, könnte man mit Blitzern ein Vermögen verdienen!
Eine Zumutung für einen Straßenbahn-Ersatzverkehr mit entsprechendem Fahrgastandrang ist der auf der verlängerten Linie 60 eingesetzte zweitürige :boese: Grüner-Bus. Da hat wieder jemand nicht mitgedacht. Durch den verzögerten Fahrgastwechsel bei den bloß zwei Türen kommt es natürlich zu Verspätungen - heute besonders stark ausgeprägt. Es wird sich doch eine für so ein Vehikel besser geeignete Linie finden lassen.
Weniger relevant sind das in die Jahre gekommene Innenraum-Ambiente und das brüllende Motorgeräusch dieses (für Bus-Verhältnisse) Oldtimers.
lg 200er
Ja, danke für's erwähnen. ;) Noch dazu war das genau dieser Bus, mit welchem ich nach Hause gefahren bin. :P
Offenbar hat man die Linienbezeichnung E3 begraben! Heute waren auch sämtliche Kurse als Linie 60 unterwegs - Aber mit den richtigen Zielen in der Anzeige. :)
Sind zwei Linien, die grundsätzlich auf der gleichen Strecke fahren, verwirrend?
Heut in der Früh haben die Bahnen der Linie 3 am Radetzkyspitz gedwendet. Der Grund ist mir unbekannt.
Zwei Bilder von den Grabungsfestspielen in der Schillerstraße vom 6.5.2010. Es ist auffallend, wie tief hinunter hier gegraben und der Unterbau (sagt man so?) ausgewechselt wird ???
lg 200er
Diese Aufstellung zweier 60er gab es heute in der Haltestelle Krenngasse - jedoch keine "Parallel-Ausfahrt" 8)
lg 200er
Tolles Bild :one: - Danke
Dem Fahrgast (Beförderungfall?) ist es wurscht, wem der Bus gehört. Er möchte nur wissen, wohin er fährt. Und es sind im Normalbetrieb doch auch Grüner- und Weiss-Busse unterwegs.
LG!Christian
Heute in der Früh: Drei Busse (zwei 60er und einer vom 6er Kurs (Verstärker/SEV - keine Ahnung)) direkt hintereinander am Dietrichsteinplatz vor der Kreuzung Schlögelgasse stehend.
Ein Anblick, der sicher noch häufiger zu beobachten sein wird.
Spätestens, wenn die Reitschulgasse gesperrt wird... :hehe:
Genau deswegen ;)
... und mitten im Getümmel: der Solaris.
LG!Christian
Offenbar hat man die Linienbezeichnung E3 begraben! Heute waren auch sämtliche Kurse als Linie 60 unterwegs ...
Und es gibt sie doch! Die Linie SE 3 !!!Heute gegen 9:40 Uhr kurz vor der Endhaltestelle Krenngasse gesichtet.
Nachdem heute wieder einmal fahrplanmäßig alles drunter und drüber lief, wurde anscheinend der Bereitschaftsbus Nr. 99 als SE 3 eingeschoben.
LG, E.
Sehr interessant.
Da dürfte man das "E3" oder neuerdings eben den 60er (JPL - Krengasse) nicht in die O405N eingespielt haben, sondern nur in die Citaros.
Was für ein Chaos. >:(
Ein kleines Sichtungsbild von heute.
Auch wenn sie möglicherweise tatsächlich nach Kren benannt wurde, heißt sie doch Krenngasse. Und zwar schon im 19. Jhdt. Du, danihak, solltest der Busanzeige glauben und dein Profil richtigstellen.
LG!Christian
Das ist habe ich bis jetzt übersehen das ich Krenngasse nur mit einen n geschrieben habe. Danke
In der Schillerstraße hat man bereits den Untergrund aspaltiert - Möglicherweise liegen morgen schon die ersten neuen Schienen.
Die ersten neuen Gleise in der Schillerstraße liegen schon bzw. sie werden gerade zusammengeschweißt. Ja, ihr habt richtig gelesen, es wird noch gearbeitet.
Die ersten neuen Gleise in der Schillerstraße liegen schon bzw. sie werden gerade zusammengeschweißt. Ja, ihr habt richtig gelesen ...
Anbei zwei Beweisfotos vom 07.06.10 vormittags >>>
Trotz massiver Kritik in unserem Forum, wird - nach wie vor - von "
Grüner-Bus" ein zweitüriger Bus als Schienenersatzverkehr der SL 3 geführt!
Bitte, das ist während der HVZ völlig indiskutabel!!! :boese:
FG, E.
Trotz massiver Kritik in unserem Forum [...]
... und du glaubst da kümmert jemanden, wenn dieser Umstand hier in diesem Forum diskutiert wird :lol:
Wie wäre es, wenn du dich direkt an den Verkehrsbetrieb deines Vertrauen wendest?!
Na, da lesen wohl einige "von oben" mit...
Manchmal werden ja auch Ideen aus dem Forum aufgegriffen, siehe "Herbstpaket Linien 58/63". :sh:
... und du glaubst da kümmert jemanden, wenn dieser Umstand hier in diesem Forum diskutiert wird :lol:
NEIN, nur "glauben" tue ich das bestimmt nicht.
Sachlich fundierte Kritik hat noch keinem Unternehmen geschadet und deshalb lesen auch hier im Forum sehr viele Verantwortliche mit!
Ob die hier geäußerte Kritik schließundendlich auch effektiv etwas bewirkt, ist ein anders Thema.
Die Kritik und eventuell damit verbundene Verbesserungsvorschläge bleiben dennoch "nicht offiziell" ... das meine ich damit.
Heutige Situation auf der Gleisbaustelle Sparbersbachgasse / Schillerstraße der Linie 3
LG, E.
Heutige Situation auf der Gleisbaustelle Georgigasse der Linie 1
1. Bild: Schienenersatzverkehr E1 biegt von der Schloßstraße in die Georgigasse ein
2. Bild: Haltestellenbereich beim neuen Eggenberger Bad
3. Bild: Ein Schwimmbecken ist schon gefüllt!
4. Bild: Kreuzung Georgigasse / Janzgasse (stadteinwärts)
5. Bild: Kreuzung Georgigasse / Janzgasse (stadtauswärts)
6. Bild: Kreuzung Georgigasse / Algersdorferstraße (stadtauswärts)
7. Bild: Provisorische Haltestelle beim Schloß Eggenberg
Erstellt am: Juli 06, 2010, 16:15:26
LG, E.
In der Moserhofgasse werden schon ganz fleißig Vorbereitungen für nächste Woche getroffen. Dann hat unser Baustellenflaneur Empedokles ein neues "Arbeitsgebiet".
LG!Christian
Auch in der Petersgasse wird schon gebuddelt...
Danke an Empedokles für die Bilder...
Und ein Bild von der Georgigasse - Leider falsch fokussiert, aber, naja. Man kann zumindest erkennen, dass die Bauarbeiten in diesem Abschnitt fast abgeschlossen sind.
Und ein Bild von der Georgigasse - Leider falsch fokussiert, aber, naja. Man kann zumindest erkennen, dass die Bauarbeiten in diesem Abschnitt fast abgeschlossen sind.
Trostlose Straße. Ein paar Bäume würden nicht schaden, etwa so wie zwischen Schloßstraße und Göstingerstraße.
Ja. Man könnte meinen, wir wären in Russland.
Glückliches Russland!!
Glücklicher Rest der Welt!!!
Denn dort wäre ein eigener Gleiskörper für die Straßenbahn eine Selbstverständlichkeit.
An solchen Beispielen ist die Qualität der Grazer Verkehrspolitik wohl am deutlichsten abzulesen. :P :P :P :P :P :P :P
LG Rainer
Neugestaltung der Haltestelle Janzgasse - Eggenberger Bad
[1. Bild] Die Straßenbahnhaltestelle Richtung Eggenberg wurde ca. 120 Meter vorverlegt und befindet sich nun östlich der Kreuzung Georgigasse / Janzgasse.
[2. Bild] Die Bushaltestelle der Linie 62 in Richtung Canerigasse wurde vom Kreuzungsbereich an das nördliche Ende der Janzgasse verlegt.
Die Bushaltestelle der Linie 62 in Richtung Puntigam wird höchstwahrscheinlich von der Algersdorferstraße in die Georgigasse verlegt und dürfte mit der stadteinwärtigen Haltestelle der Linie 1 zusammengelegt werden.
LG, E.
[1. Bild] Die Straßenbahnhaltestelle Richtung Eggenberg wurde ca. 120 Meter vorverlegt und befindet sich nun östlich der Kreuzung Georgigasse / Janzgasse.
... und wieder einmal genau so positioniert, dass sich eine Hauszufahrt im Bereich des Bahnsteiges befindet.
Hier, wie es auf dem Photo scheint, sogar genau an der Stelle, an der sich die zweite Tür der Variobahnen und somit der Behinderteneinstieg befindet. :boese:
[2. Bild] Die Bushaltestelle der Linie 62 in Richtung Canerigasse wurde vom Kreuzungsbereich an das nördliche Ende der Janzgasse verlegt.
Bei Bushaltestellen, die sowieso durch den meistens verwendeten "Kasseler Sonderbord" einen wesentlich besseren Einstiegsomfort bieten als die Straßenbahnhaltestellen,
passiert so etwas interessanterweise nie...
LG Rainer
[1. Bild] Die Straßenbahnhaltestelle Richtung Eggenberg wurde ca. 120 Meter vorverlegt und befindet sich nun östlich der Kreuzung Georgigasse / Janzgasse.
... und wieder einmal genau so positioniert, dass sich eine Hauszufahrt im Bereich des Bahnsteiges befindet.
Hier, wie es auf dem Photo scheint, sogar genau an der Stelle, an der sich die zweite Tür der Variobahnen und somit der Behinderteneinstieg befindet.
Naja, so eine Aufnahme kann die Situation schon sehr verzerrt wiedergeben.
Ich habe Dir ein anderes Bild herausgesucht, damit sich Dein Ärger in Grenzen hält.
LG, E.
Die Bushaltestelle der Linie 62 in Richtung Puntigam wird höchstwahrscheinlich von der Algersdorferstraße in die Georgigasse verlegt und dürfte mit der stadteinwärtigen Haltestelle der Linie 1 zusammengelegt werden.
Was dafür spricht, ist die Demontage der Haltestellentafel in der Algersdorferstraße.
Was allerdings gegen die geschilderte Annahme spricht, ist die für den 62er fehlende Kennzeichnung auf der Stele der BIM-Haltestelle.
Wie geschrieben: "höchstwahrscheinlich", muß aber nicht so sein.
E.
Danke für das ergänzende Bild. :one:
Gut, die Hauseinfahrt scheint eher im Bereich der Mitteltür der 600er zu liegen...
Das ändert aber am grundsätzlichen Problem, der Bahnsteigabsenkung im Hst- Bereich, auch nichts
und verringert meinen Ärger nicht.
Warum hat man die Haltestelle nicht in der alten Lage belassen?
Weil sie dann zu nahe an der namensgebenden Einrichtung, dem Eggenberger Bad, gelegen wäre?
Weil die Hst dann vom Bad aus zu leicht zu finden gewesen wäre?
Weil dann die Haltestellenabstände Vinzenzgasse - Janzgasse - Schloß Eggenberg zu gleichmäßig gewesen wären?
Weil in der alten Lage ein durchgehender Bahnsteig samt Unterstand und sonstiger Infrastruktur problemlos möglich gewesen wäre?
Oder hat hier einfach jemand ausgerechnet, dass durch der Verlegung mehr PKW- Stellplätze möglich werden?
LG Rainer
Baustelle Reitschulgasse
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/reitschulgasse_01_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/reitschulgasse_02_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/reitschulgasse_03_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/reitschulgasse_041_31.07.10.jpg)
Dietrichsteinplatz
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_04_31.07.10.jpg)
Auf Grund der hier ersichtlichen Sperre wird der KFZ-Verkehr über den verlegten Taxiplatz umgeleitet. Besonders die Gelenkbussen müssen da mit viel Feingefühl um die beiden Kurven kommen.
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_02_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_03_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_05_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_06_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/dietrichsteinplatz_01_31.07.10.jpg)
Baustelle Schiller- und Sparbersbachgasse
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/schillergasse_01_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/schillergasse_02_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/sparbersbachgasse_01_31.07.10.jpg)
Baustelle Georgigasse
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/georgigasse_01_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/georgigasse_02_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/georgigasse_03_31.07.10.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/pics/strassenbahn/2010/07/baustellen/georgigasse_04_31.07.10.jpg)
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Baustelle Moserhofgasse
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Hat man das Haltestellenzeichen wegen der Variobahn entfernen müssen oder gab es da nie ein solches?
Die werden meistens entfernt, wenn eine Haltestelle nicht bedient wird
Danke - Mich würde interessieren, ob das Wartehäuschen der Variobahn nicht im Weg steht (Spiegel). Am Zentralfriedhof war das ja der Fall, sofern ich mich richtig erinnere.
Das am Zentralfriedhof war die alte "Wartehaustype". Nein, weil bei der Linie 4 wurde ja auch kein H-Schild verlegt.
Schienenersatzverkehr auf neuen Gleisen!
Ein zweitüriger Weiss-Bus pendelt als Linie 60 zwischen Jakominiplatz und Krenngasse.
LG, E.
Warum hat man die Haltestelle nicht in der alten Lage belassen?
Ich nehme an, daß bei beidseitig vorgezogenen Haltestellenkaps die Durchfahrtsbreite bei gegenüberliegenden Haltestellen nicht mehr ausreichend wäre.
Weil sie dann zu nahe an der namensgebenden Einrichtung, dem Eggenberger Bad, gelegen wäre? Weil die Hst dann vom Bad aus zu leicht zu finden gewesen wäre?
Von der Entfernung wird kein Unterschied sein. Und Leute die vom Bad kommen, steigen dort eher nicht ein.
Weil dann die Haltestellenabstände Vinzenzgasse - Janzgasse - Schloß Eggenberg zu gleichmäßig gewesen wären?
Die Haltestelle war ja dereinst vor der Kreuzung Algerdorferstraße, das wurde wohl wegen der Situierung nach der Kurve als gefährlich erkannt.
Weil in der alten Lage ein durchgehender Bahnsteig samt Unterstand und sonstiger Infrastruktur problemlos möglich gewesen wäre?
Einsteiger stadtauswärts kommen dort ja praktisch kaum vor, ein Wartehäuschen erscheint mir doch etwas übertrieben.
Schon gesehen?
Die Reitschulgase ist schienenmäßig wieder an den Jakominiplatz angeschweißt!
Ja, am Dietrichsteinplatz aber noch nicht. ;)