Ungarn planen* Regiostrassenbahn nach Rechnitz. Österreich einstellen, Oberwart (Felsőőr)-Friedberg.

*wenig chanche - keine zieldatum

Ich pack's nicht, der Lopatka hat unterschrieben! Entweder weil er weiß, daß es eh nichts nützt, oder, wenn doch, er umso mehr auf die ÖBB hauen kann. Was für ein opportunistischer Wendehals!
LG!Christian

Er ist ja nicht gegen die Bahn, sondern gegen die ÖBB Wirtschaft oder?

55 Mio. Euro für Bahnausbau im Burgenland

Eine effiziente Mittelverwendung erfordert aber auch Maßnahmen.
Parallelverkehre werden nicht mehr weiterbetrieben.

Vor ca. einem Monat haben der Bund und das Land Burgenland eine
"Absichtserklärung über die Weiterentwicklung der Eisenbahninfrastruktur im Burgenland"
unterzeichnet. Bis 2016 werden 55 Mio. Euro in die Schieneninfrastruktur investiert, um den
Fahrgästen ein Angebot zu schaffen, welches das Umsteigen auf den öffentlichen Verkehr
attraktiv macht. Um allerdings das Ziel, ein bestmögliches Mobilitätsangebot für die
Bevölkerung unter Berücksichtigung betriebswirtschaftlicher Gesichtspunkte, zu erreichen,
bedarf es auch Maßnahmen, die eine effiziente Mittelverwendung ermöglichen.

Parallelverkehre werden nicht mehr weiterbetrieben

Effiziente Mittelverwendung heißt, dass es möglich sein muss, das bestehende Angebot
hinsichtlich Frequenz, Ertrag, Aufwand, Kosten etc. zu evaluieren bzw. auf Basis einer
Potentialanalyse zu bewerten. Auf Streckenabschnitten, wo Parallelverkehre von Bahn und
Bus existieren, ist das betriebswirtschaftlich nicht belegbar, weshalb es verständlicherweise
zu Änderungen kommen muss.
Auf der Bahntrecke Oberwart - Friedberg haben Frequenzzählungen an Werktagen eine
durchschnittliche Fahrgastzahl im einstelligen oder im unteren zweistelligen Bereich ergeben,
was einer durchschnittlichen Auslastung von nur rd. 15 Prozent mit entsprechend wenig
Ticketeinnahmen entspricht. Dies alles trotz eines guten Angebotes von 24 Zügen am Tag.
Aufgrund dieser Zahlen sehen auch weder der Bund noch das Land Burgenland eine
Veranlassung, die bisher bestehenden Verbindungen weiter zu bestellen - zumal das
Parallelangebot durch den Bus von den KundInnen weitaus besser angenommen wird. Das
heißt, dass nach zahlreichen Besprechungen und nach Abwägung aller Vor- und Nachteile
der Personenverkehr auf der Schiene zwischen Oberwart und Friedberg mit 1. August 2011
eingestellt und seitens des Landes Burgenland ein Bus-Nachfolgekonzept eingerichtet wird.
Für die Bahnreisenden ergibt sich dadurch zweifellos eine Umstellung, die Möglichkeit den
öffentlichen Verkehr zu nutzen bleibt aber bestehen - die KundInnen bekommen hier mit der
Buslinie sogar eine schnellere und bequemere Möglichkeit zu reisen.
Aus denselben Gründen, die der Einstellung der Verbindung Oberwart - Friedberg zu Grunde
liegen, kann auch der stündliche Pendelverkehr zwischen Deutschkreutz und
Neckenmarkt/Horitschon nicht weitergeführt werden.

Große Investitionen in Eisenbahninfrastruktur

Bis Herbst soll ein Gesamtverkehrskonzept für den Schienenverkehr erstellt werden. Mit vier
Projekten geht man in die Planungsphase, darunter die Schleife Ebenfurth, von deren Bau auf
niederösterreichischem Gebiet fast ausschließlich burgenländische PendlerInnen profitieren.
Ebenfalls zu den geplanten Vorhaben zählt die Attraktivierung und Elektrifizierung der Strecke
Wiener Neustadt - Loipersbach - Schattendorf. Außerdem wird es eine
,,Infrastrukturbetrachtung samt einer Potenzialanalyse" für eine Schleife Parndorf geben.
Weiters geplant sind eine Haltestelle für einen Zubringer beim Designer-Outlet Parndorf und
die Attraktivierung des Bahnhofes Deutschkreutz. Bis 2016 werden auch Maßnahmen im
bestehenden Bahnnetz, wie beispielsweise die Beseitigung von Langsamfahrstellen oder die
Sicherung von Eisenbahnkreuzungen durchgeführt. Die Schleife Eisenstadt steht unmittelbar
vor der Einreichung.
Wie wichtig Investitionen in die Infrastruktur sind, zeigt die mittlerweile elektrifizierte Strecke
Neusiedl am See - Eisenstadt - Wulkaprodersdorf, wo die tägliche Fahrgästezahl innerhalb
von zwei Jahren von 1.400 auf mittlerweile 2.000 zugenommen hat.

Quelle: PI der ÖBB

Es ist echt interessant, dass es möglich ist die Einstellung so schönzureden...

Rhetorik der übelsten Sorte... Man könnte ja auch die südburgenländischen Strecken attraktivieren, nicht zu vergessen die Thermenbahn, die -- wenn sie halbwegs ernsthaft benutzbar wäre -- immerhin die Bezirke Fürstenfeld, Hartberg, Güssing und Oberwart ans Bahnnetz anbindet. Wen wundert's, dass keiner mit einer Bahn fahren will, die durchschnittlich 40km/h fährt. Aber das ist wieder die ÖBB-Kaputtspar-Gschicht...

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R520
Einstellung des Schienenverkehrs zwischen Friedberg und Oberwart ab 1. August | 26. 07. 2011
Ab 1. August 2011 besteht kein Schienennahverkehr zwischen Friedberg und Oberwart! Bitte beachten Sie die teilweisen Änderungen der Abfahrts- und Ankunftszeiten im Minutenbereich auf der Aspangbahn sowie folgende Fahrplanänderungen.

Zum Info-Plakat



Wieder ein Schritt in die falsche Richtung, aber leider ist es scheinbar im Moment "günstiger" Strecken einzustellen als irgendwie langfristiger zu denken.
Schade

Warum werden nicht gleich alle Bahnstrecken auf den so tollen, flexiblen und noch dazu viel billigeren Bus umgestellt?   

ICh sag nur Salzburger Lokalbahnen! Es geht auch anders...

ICh sag nur Salzburger Lokalbahnen! Es geht auch anders...

In Osten geht die Uhr scheinbar anders. 

Bahnlinie Oberwart-Friedberg: Letzter Zug fährt am Sonntag

Der Personenverkehr zwischen dem Burgenland und der Steiermark auf der Strecke Oberwart-Friedberg wird mit 1. August eingestellt. Eine Bürgerinitiative lädt zur "Gedenkveranstaltung" mit Kranzniederlegung.

Der 1. August am kommenden Montag bringt im Südburgenland für Wien-Pendler eine Änderung: Per Bahn geht es dann nicht mehr in die Bundeshauptstadt, der Personenverkehr zwischen dem burgenländischen Oberwart und dem steirischen Friedberg wird eingestellt. Die Bürgerinitiative "Südburgenland Pro Bahn" hat lange für dessen Erhalt gekämpft und muss sich nun fürs Erste geschlagen geben. Um den "letzten Zug" gebührend zu verabschieden, lädt die Initiative am kommenden Sonntag zu einer "Gedenkveranstaltung".

"Wir werden uns um 19.30 Uhr am Bahnhof in Oberwart treffen. Es wird Musik und eine Ansprache geben, eventuell werden wir auch eine Schweigeminute einlegen", so Dietrich Wertz, Sprecher von "Südburgenland Pro Bahn", zur APA. In aller Ruhe werde man anschließend zum Rathaus marschieren, um dort einen Kranz niederzulegen. "Auf der Trauerschleife wird 'An jedem Ende steht ein Anfang' stehen, denn aufgeben werden wir jetzt noch nicht", erklärte er.
Fahrgastzahl im einstelligen Bereich

Im April gaben die ÖBB offiziell bekannt, dass der Personenverkehr auf dieser Strecke eingestellt werde. Begründet wurde dieser Schritt in einer Aussendung mit dem Ergebnis von Frequenzzählungen: Diese hätten an Werktagen eine durchschnittliche Fahrgastzahl "im einstelligen oder im unteren zweistelligen Bereich" ergeben. Unmittelbar danach formierte sich die Bürgerinitiative und startete mit einer Unterschriftenaktion. "Wir haben eine Resolution mit 5.000 unterstützenden Unterschriften im Parlament eingebracht", blickte Wertz zurück.

Auch seitens der Politik gab es Rückendeckung: Die Grüne Nationalratsabgeordnete Christiane Brunner, selbst Südburgenländerin, brachte eine Petition im Nationalrat ein. Danach folgte Ende Mai in Oberwart ein sogenannter "Aktionstag" und Ende Juni ein Protestmarsch in der Landeshauptstadt, den man nutzte, um dem burgenländischen Landtagspräsidenten Gerhard Steier (S) symbolisch die gesammelten Unterschriften zu überreichen.

Im anschließenden Landtag wurde die Thematik ebenfalls behandelt. Grün-Abgeordneter Michel Reimon kündigte zuvor an, einen Dringlichkeitsantrag für den Erhalt des Personenverkehrs einzubringen. Dieser Antrag kam dann allerdings von den Regierungsparteien SPÖ und ÖVP, jedoch zur "Attraktivierung des öffentlichen Verkehrs im Südburgenland". Reimon brachte diesbezüglich einen Abänderungsantrag mit dem Zusatz "Oberwart-Friedberg soll erhalten bleiben" ein. Unterstützung gab es von den Oppositionsparteien FPÖ und Liste Burgenland.

Landeshauptmann Hans Niessl (S) hatte mehrmals betont, dass die Strecke von Oberwart nach Wien nur von 50 Bahnpendlern genutzt werde. Hingegen würden 750 Personen mit dem Bus in die Bundeshauptstadt fahren. Laut Bürgerinitiative sei das zwar korrekt, jedoch einzig und allein auf das schlechte Angebot der Bahn zurückzuführen. Das müsse aufgewertet werden, dann würden mehr Menschen mit dem Zug nach Wien pendeln. "Südburgenland Pro Bahn" will daher weiterhin für den Personenverkehr auf dieser Strecke kämpfen. "Wir werden weiterhin an konstruktiven Plänen und Vorschlägen arbeiten", kündigte Wertz an.

Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/hartberg/friedberg/2795572/bahnlinie-oberwart-friedberg-letzter-zug-faehrt-sonntag.story

Hier ein paar Impressionen vom letzten Betriebstag der Strecke im Personenverkehr.

Mit Zukunft auf Schiene das falsche Gefährt...
Danke für die Eindrücke!

Die Zukunft ist auf Gummirädern ...  

Danke für die Bilder!

@Grazer111: Meiner Meinung nach ist hier der Threadtitel "Zukunft auf Schiene - oder Einstellungswut der ÖBB" etwas fehl am Platz.

@Grazer111: Meiner Meinung nach ist hier der Threadtitel "Zukunft auf Schiene - oder Einstellungswut der ÖBB" etwas fehl am Platz.

Nur weil die ÖBB Bahneinstellung immer schönredet, muss das nicht gleich heißen, dass das hier auch der Fall sein muss, oder?

Bei dieser Gelegenheit sollte man doch auch den Thread Titel ändern: "Bahnstrecke Oberwart - Friedberg hat am 1.8.2011 den Betrieb eingestellt"
LG!Christian