Gestern vor die Linse gekommen 

05.05.1976

Super, wo ist das?

lg

Super, wo ist das?

Geraten: Liebenau

Hab´ ich mir auch gedacht, aber der Hintergrund und das zweite Gleis ließen mich stutzig werden...

Definitiv Liebenau, das zweite Gleis ist das Stutzgleis.

Übrigens, einen leichten Grünstich hat das sonst technisch perfekte Foto.

Definitiv Liebenau, das zweite Gleis ist das Stutzgleis.

Genau - Liebenau. Das 2te Gleis hörte auch genau dort auf, wo das Foto rechts endet, d.h. eine weitere Weiche gab es dort nicht.
Ganz rechts gab es dafür noch ein Wartehaus mit Betondach, ähnlich denen am alten Jakominiplatz.
Bis zum Jahr 2002 hielt damals noch die Linie 73 stadionseitig in Blickrichtung Eisenbahnübergang. Haarsträubend waren dann die Wendemanöver direkt in der Kreuzungsmitte der Ulrich-Lichtenstein-Gasse...

Danke für dieses Bild!
Im Abstellgleis standen an So-F die 5 Beiwagen der SL 4 bis in den Vormittag. Ab etwa 9 Uhr holten sich dann die bis dahin solo fahrenden Tw je einen Beiwagen.
An Werktagen (Mo-Fr) stellte sich in der Innenkurve ein Tw-Bw Zug (200+400b) um etwa 15:30 auf. Gegen 15:45 verließ diese Garnitur mit ArbeiterInnen aus den PUCH-Werken, die mit dem Obus/Autobus aus Thondorf angefahren waren, die Endstation Liebenau in Richtung Hbf.

Das Umsteigen von der SL 4 in den Obus/Autobus geschah "bahnsteiggleich", also auf der dem Stadion gegenüberliegenden Gehsteigkante an der Straßenbahnendstation.
leonhard

Sehr schöne Aufnahme. Die Garnitur wurde neu Lackiert. da habe ich eine Frage an die "älteren" Mitglieder. Welche TW bzw. BW wurden eigentlich in diesem" grasgrün" lackiert? gab es auch einen einheitlichen Zug in "grasgrün"? Und wie war es mit den Autobussen?

AFAIK waren grasgrün:

202 & 302b
221 & 322b
229 & 3xxb ?? Ich glaube 337b bin aber nicht sicher.

Auf dem Bild war der Beiwagen 322b offenbar ausnahmsweise gerade nicht mit seinem "angestammten" TW 221 sondern dem nomal lackierten TW 231 unterwegs.

AFAIK waren grasgrün:

202 & 302b
221 & 322b
229 & 3xxb ?? Ich glaube 337b bin aber nicht sicher.

Auf dem Bild war der Beiwagen 322b offenbar ausnahmsweise gerade nicht mit seinem "angestammten" TW 221 sondern dem nomal lackierten TW 231 unterwegs.

229+331b, 231+307b waren Pärchen durch lange Jahre. 221+322b warben für die Fleischwerke "REINER" und deren Wurst.
Hier die Paare an sl-Zügen:
201+341b, 202+302b, 203+303b, 204+304b, 205+308b, 206+339b, 207+324b, 208+319b, 209+309b, 210+310b
211+320b, 213+323b, 214+314b, 215+350b, 216+347b, 217+330b, 218+348b ,
221+322b, 223+305b, 224+326b, 225+325b, 227+327b, 228+315b, 229+331b,
231+307b, 236+336b, 237+342b, 238+317b, 239+334b, 242+335b, 243+343b, 244+338b, 246+340b, 248+328b, 249+329b leonhard

TW219 und 220 waren nie fix mit einem 300er BW gekuppelt? Was war eigentlich der Grund für die Abstellung von 219 und 220? Soweit ich in der Literatur nachlesen konnte, waren dies die beiden ersten TW der Serie 200 die ausgemustert wurden.

Vor ein paar Tagen habe ich die Bahnhofskreuzung besucht, da war von einer Großbaustelle noch nichts zu sehen.

(20.06.1976)

Ein Traumfoto - vielen Dank! 

lg 200er

Vor ein paar Tagen habe ich die Bahnhofskreuzung besucht,

Achso, du warst das!
Gibt´s auch ein Bild von dem 260er dahinter?

lg

Vor ein paar Tagen habe ich die Bahnhofskreuzung besucht, da war von einer Großbaustelle noch nichts zu sehen.

(20.06.1976)

Schade, hättest du das Photo zwei Tage später gemacht hätte ich einen Abzug meinem Bruder zum Geburtstag schenken können. ;-)

Btw: Die ist damals anders in das Bahnhofsareal gefahren als bis vor kurzem? Über die Kreuzung gegenüber der Keplerstraße?