Hm...wie das nun mal so ist, wenn man anderswo dutzende alte Lissabon-Fotos in bester Qualität zu sehen bekommt, schaut man dann auch seinen eigenen, den jungen Jahren entsprechend, weniger umfangreichen Fundus durch, und bemerkt, dass da noch ein paar Fotos ohne Ausarbeitung in den Tiefen des heimischen Archivs schlummern. Und weil man sonst nichts zu tun hat, setzt man sich hin, und bearbeitet gleich den ganzen Schwung neu, unwissend, dass da einiges an Arbeit lauert. Am Ende sind es wieder mal 54 Fotos geworden, einige zwar schon aus meinem InterRail Reisebericht Februar 2010 bekannt, der Großteil aber neu, die ich euch ohne größeren Begleittext, abgesehen von den üblichen Angaben, präsentieren möchte - ich hoffe, es interessiert doch einige hier: :)
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TW 553; L28 > Prazeres; Rua da Conceição/Rua da Prata
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TW 580; L28 > Graça; Rua da Conceição/Rua da Prata
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TW 552; L28 > Estrela; Rua da Conceição/Rua dos Fanqeiros
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TW 581; L28 > Largo de Camões; Largo da Madalena
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TW 554; L12 > Praça da Figueira; Largo da Sé
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TW 550; L28 > Prazeres; Rua do Limoeiro
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TW 544; L28 > Estrela; Rua de São Tomé
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TW 575; L12 > Praça da Figueira; Rua de São Tomé
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TW 576; L28 > Prazeres; Rua das Escolas Gerais
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TW 552; L28 > Graça; Travessa de São Tomé
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TW 554; L12 > Praça da Figueira; Calçada de Santo André
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TW 575; L12 > Praça da Figueira; Rua dos Cavaleiros
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TW 8; Calçada Nova de São Francisco
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TW 567; L28 > Prazeres; Rua da Conceição/Rua Nova de Almada
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TW 549; L28 > Prazeres; Calçada Nova de São Francisco
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TW 550; L28 > Largo de Camões; Rua Paiva de Andrade/Largo do Chiado
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TW 550; L28 > Largo de Camões; Largo do Chiado
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TW 550; L28 > Largo de Camões; Praça Luís de Camões (Largo de Camões)
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TW 580; L28 > Martim Moniz; Rua da Conceição/Rua Augusta
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TW 553; L28 > Graça; Calçada Nova de São Francisco
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TW 575; L28 > Prazeres; Rua Vítor Cordon/Rua Serpa Pinto
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TW 555; L28 > Graça; Rua António Maria Cardoso
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Ascensor da Bica; Rua da Bica de Duarte Belo
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Ascensor da Glória; Calçada da Glória
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TW 510; L15 > Algés; Praça do Comércio
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TW 547; L18 > Rua da Alfândega; Rua do Arsenal
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Ascensor da Glória; Calçada da Glória
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TW 556; L25 > Estrela; Rua da Conceição/Rua da Prata
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TW 579; L28 > Martim Moniz; Rua da Conceição/Rua dos Fanqeiros
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TW 501; L15 > Praça da Figueira; Rua de Belém
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TW 581; L25 > Prazeres; Rua de São Paulo/Rua do Alecrim
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TW 562; L25 > Rua da Alfândega; Rua de São Paulo/Rua do Alecrim
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TW 572; L12 > Praça da Figueira; Largo das Portas do Sol
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TW 567; L28 > Prazeres; Travessa de São Tomé
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TW 549; L28 > Martim Moniz; Rua de São Tomé
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TW 561; L28 > Prazeres; Travessa de São Tomé
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TW 578; L12 > Praça da Figueira; Rua dos Cavaleiros
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Ascensor da Bica; Rua da Bica de Duarte Belo
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TW 572; L28; Rua da Conceição/Rua dos Fanqeiros
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TW 573; L28 > Prazeres; Largo da Sé
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TW 564; Instrução; Rua das Escolas Gerais
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TW 581; L28 > Estrela; Calçada de São Vicente
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Ascensor do Lavra; Calçada do Lavra
...und das war's auch schon, über Kommentare würde ich mich freuen. Alle Fotos übrigens in chronologischer Reihenfolge, aufgenommen zwischen 8. und 12. Februar 2010.
Das ist aber ein nettes Weihnachtsgeschenk von unserem flow! :D
Prima Bilder von einer traumhaften Stadt... ;)
Na mit den Geschenken zu heilig Abend fängt es ja schon einmal spitze an! :D
Fährt die Standseilbahn 3-phasig?
lg
Atemberaubend! Beeindruckend! :D
Eh kloa beim flow: sehr schön!
LG! Christian
Vielen Dank für die schönen Bilder.
LG
Werner
Eine traumhafte Reportage, besonders die (teilweise eh schon gezeigten) Nachtbilder beeindrucken mich immer wieder aufs Neue. Vor allem die Spiegelungen der nassen Straßen und die der silbernen Ascensors - sehr gut eingefangen!
Beim Titel hätte ich aber auch auf OT-Fotos von der Stadt gehofft... :)
Danke!
Fährt die Standseilbahn 3-phasig?
600V =, gespeist von der Oberleitung der Straßenbahnen. Wiki sagt dazu:
Die Fahrzeuge verfügen über je einen Elektromotor pro Achse. Dieser ist im Fahrgestell der Fahrzeuge integriert und wird über die Fahrschalter in den Führerständen der beiden Wagen gesteuert. Das Fahren ist nur möglich, wenn beide Fahrzeugführer den Fahrschalter betätigen. Andererseits kann jeder der beiden Wagenführer - falls erforderlich - unabhängig eine Notbremsung einleiten, woraufhin beide Fahrzeuge gleichzeitig zum Stehen kommen. Zum Fahren werden die Motoren beider Wagen in Reihe geschaltet. Aus diesem Grund verfügen die Standseilbahnen über zweipolige Oberleitungen, wobei die Minusleitung des ersten Wagens unmittelbar mit der Plusleitung des zweiten verbunden ist.
Beim Titel hätte ich aber auch auf OT-Fotos von der Stadt gehofft... :)
Vielleicht ein anderes Mal...