Da die Angabe "Prozent pro Liter" keinen Sinn ergibt könnte es auch sein, dass die Treibstoffkosten insgesamt gemeint wurden - denn man fährt ja inzwischen auch mehr. Dadurch könnte sich die restliche Steigerung erklären lassen. Die Differenz zwischen Hoch/Tief der letzten Jahre liegt bei etwas über 30%.

Dafür wurden neue, sparsamere Busse angeschafft.

Verkehr: Wir fragten die in der Stadtregierung vertretenen Parteien um ihre Konzepte für Graz.

6 Millionen Euro liegen schon bereit
Stefan Haberler, VP:
"Von einer Citymaut halten wir nichts, im Gegensatz zur SPÖ. Denn aus unserer Sicht wird dabei die soziale Komponente völlig vernachlässigt. Der öffentliche Verkehr gehört ausgebaut und attraktiver gemacht. Und wenn es um Alternativen geht, gehört halt eine Gondelbahn dazu." Finanzierung: "Eine Nahverkehrsabgabe in Kooperation mit den Umlandgemeinden macht Sinn. Und wir müssen Geld, das bereitliegt liegt, auch abholen. So habe ich mir sagen lassen, dass sechs Millionen Euro für die Südwestlinie längst budgetiert sind!".

Öffi-Offensive ohne Belastung
Manfred Eber, KPÖ-Verkehrssprecher:
"Statt des unrealistischen Murgondel-Projektes hat der Öffi-Verkehr Vorrang. Die Tramverlängerung nach Reininghaus müsste passieren bevor Wohnungen entstehen. Außerdem brauchen wir die Entflechtung der Linien über die Herrengasse, modernere Waggons und eine Taktverdichtung der Öffis, den Ausbau der S-Bahn sowie neue Park & Ride-Anlagen im Umland." Finanzierung. "Keine Belastungen für Autofahrer mehr, dafür eine landesweite Nahverkehrsabgabe für Unternehmer von zwei Euro pro Arbeitgeber und Woche. Das würde 10 bis 15 Millionen Euro bringen."

Bürger sollen abstimmen
SP-chefin Martina Schröck:
"Wir müssen etwas unternehmen, unseren Kindern bleibt doch die Luft zum Atmen weg! Ich meine, dass die Politik mit Experten drei mögliche Verkehrskonzepte ausarbeiten sollte - und die Bürger sollen dann abstimmen, welches Paket davon definitiv umgesetzt wird. Auch über die Murgondel könnte abgestimmt werden, die VP sollte uns dazu übrigens endlich etwas vorlegen." Finanzierung: "Ich halte viel von einer Citymaut in Zusammenarbeit mit den Umlandgemeinden. Und parallel muss man weiter draußen Gratis-Park+Ride-Plätze und eine adäquate ÖV-Anbindung schaffen."

Freie Bahn für Öffi-Verkehr
Edith Glanzer, Grüne Verkehrssprecherin:
"Die Umsetzung längst beschlossener Tramprojekte, wie die Südwestlinie nach Reininghaus, sind wichtig. Aber auch neue Trassen für Straßenbahnen und der Ausbau der Busspuren sollten angegangen werden. Wir brauchen zudem Schnellfahrspuren für Autos, in denen mindestens zwei Personen mitfahren." Finanzierung: "Höhere Parkgebühren bringen fünf Millionen Euro jährlich, diese müssen zweckgebunden an den ÖV sein. Und wir sind für eine Citymaut, die Nahverkehrsabgabe und eine Großparkplatzsteuer."

Land und Bund sollen mitziehen
FP-Verkehrsstadtrat Mario Eustacchio:
"Zunächst einmal: Laut Experten gibt es in Graz keinen Stau. Was wir an gewissen Stellen haben, ist zähflüssiger Verkehr. Trotz allem müssen wir eine Reduktion des Autoverkehrs schaffen - aber nicht durch Verbote, sondern durch einen attraktiven Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Und keinesfalls mithilfe einer Seilbahn, die sich in ÖVP-Gags ohne Realisierungspotenzial einreiht." Finanzierung: "Um den ÖV auszubauen, brauchen wir endlich die finanzielle Hilfe von Bund und Land. Uns gegenüber lehnt sich der Bund lässig zurück - und in Wien gibt man das Geld mit vollen Händen aus!".

ROBERT PREIS, MICHAEL SARIA

http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3626484/wohin-parteien-lenken.story

Das sind keine "Konzepte", das ist Geplapper. Insgesamt sieht man nur dass es in Graz keinen Konsens gibt was gemacht werden sollte, sonder völlig verschiedene (teils absurde) Ideen, bei denen es obendrein keinerlei "Verlierer" geben darf. Fazit: wahrscheinlich passiert für erste mal genau gar nichts.

Warum zum Kuckuck werden nicht entlang der bereits bestehenden S-Bahn-Strecken Großparkplätze für Pendler errichtet?

Z.B.:

Großparkplatz beim Flughafen (S-Bahn)
Großparkplatz Feldkirchen/ Seiersberg (S-Bahn)
Großparkplatz Weinzödl ("Shopping Nord") einschließlich neuer S-Bahn-Hst. Weinzödl
Großparkplatz Raaba (S-Bahn)
Großparkplatz Premstätten-Tobelbad oder Seiersberg (S-Bahn)

Dann wäre noch irgendwo ein Großparkplatz in Wetzelsdorf mit Straßenbahnanschluss (7er-Verlängerung?) nötig.

Und wenn der Bezirkskaiser von Mariatrost sich weiter gegen einen Großparkplatz bei der Straßenbahn-Schleife sträuben sollte, dann gehört eben die Mariatroster Straße auf ihrer ganzen Länge parallel zum Einser mit Pendler-Parkplätzen ausgestattet.

Bevor da eine Gondel-Idiotie gebaut würde, könnte man das überhaupt erst aufzutreibende Geld locker für obige Projekte einschließlich S-Bahn-Taktverdichtungen verwenden.

Seit wann ist Herr Haberler doch wieder für die Gondel?! Ich kenne seine persönliche Aussagen dazu - die lauteten allerdings ganz anders!

Und was ist mit der SPÖ und Frau Schröck auf einmal los??? Ist für die SPÖ die Murgondel offensichtlich doch eine Alternative?!    Der Verkehrssprecher der SPÖ verfolgte bis jetzt aber eine andere Linie!

Politiker haben keine Linie!! Die wenigsten jedenfalls.........
MfG   Gerold

Seit wann ist Herr Haberler doch wieder für die Gondel?! Ich kenne seine persönliche Aussagen dazu - die lauteten allerdings ganz anders!

Solange die Murgondel zur offiziellen ÖVP-Parteilinie gehört und von Nagl befürwortet wird, kann sich Habeler als junger Verkehrssprecher kaum öffentlich gegen seine Partei positionieren. Aber ja, er ist grundsätzlich vernünftiger als manch anderer.

Und was ist mit der SPÖ und Frau Schröck auf einmal los??? Ist für die SPÖ die Murgondel offensichtlich doch eine Alternative?

Die Grazer SPÖ will, um wenigstens ein paar Amterln zu besetzen, nicht völlig in der Bedeutungslosigkeit versinken und die Frau Schröck will Vizebürgermeisterin (ein Titel ohne Mittel) bleiben. Ansonsten haben beide keinerlei Linie.

Politiker haben keine Linie!! Die wenigsten jedenfalls.........

Was mich überrascht hat ist, daß der FP-Verkehrsstadtrat beim Gondelprojekt kein "Realisierungspotenzial" sieht und es als ÖVP-Gag abtut.

Bei den Grünen verstehe ich folgendes nicht:

Wir brauchen zudem Schnellfahrspuren für Autos, in denen mindestens zwei Personen mitfahren.

Bitte wer soll das kontrollieren? Die Polizei? Die kommt ja nicht einmal bei den zu lauten Mopeds ihrer Arbeit nach.

Es ist wirklich schlimm, wenn man mal die Kommentare zu den einzelnen Artikeln auf der HP der Kleinen Zeitung, der Konsens lautet eigentlich, die Straßen auszubauen und den ÖV einzustellen, weil er ja an seine Grenzen stößt (sowas merken sich die Leute natürlich!!). Eigentlich zu 95 Prozent sehr dummes und contra-ÖV-Geschreibsel