In Graz wurde über die zwei Seilbahnprojekte Jahre diskutiert. Letztendlich aber beendet.
Jetzt ist Wien dran: https://www.heute.at/s/rot-pink-will-in-wien-eine-seilbahn-bauen-100112910
Dort gibt es keinen Nagl sondern einen Ludwig!

Die Seilbahn kommt aber von den NEOS

Die Seilbahn kommt aber von den NEOS

Und den Wunsch danach hegen NEOS zumindest schon seit 2017, allerdings werden auch einige sinnvolle Projekte forciert: Vervierfachung des Radwegebudgets, S-Bahn-Ring um Wien, ein paar Straßenbahnprojekte, Neuordnung und Aufwertung des Busnetzes im Süden und Osten (in Wien fälschlicher Weise als Norden benannt) von Wien, Neukonzeption von öffentlichen Leih-E-Bikes usw. usf.

Sehe ich auch so!

Neuordnung und Aufwertung des Busnetzes im Süden und Osten (in Wien fälschlicher Weise als Norden benannt) von Wien

Wie meinst du das?

Wenn die Neos Vorsitzende so laut sich bemerkbar macht wie im Parlament wegen der Covid-19 Maßnahmen, könnte das Projekt gelingen.
leonhard

Eine Seilbahn durch Siedlungsgebiet kann ich mir nicht vorstellen.

Gibt es aber und hat auch seine Berechtigung. Ganz klar eine sehr kleine Nische, aber trotzdem denkbar.

Konkreter ausgeführt ist der Plan im Standard:
https://www.derstandard.at/story/2000121780715/neuer-anlauf-fuer-wiener-stadtseilbahn

Und die Pointe:
Die aktuelle Öffi-Anbindung mit Bussen ist sehr mau.

Sehe ich auch so!

Neuordnung und Aufwertung des Busnetzes im Süden und Osten (in Wien fälschlicher Weise als Norden benannt) von Wien

Wie meinst du das?

Im Süden und Osten gibt es zwar ein dichtes Netz an Buslinien und gute Zubringerbusse zu S- und U-Bahn, aber auch extrem viele Umsteigezwänge, weil viele Linien an U-Bahn-Stationen gebrochen und nicht durchgebunden werden. So werden km-entfernungstechnisch kurze Wege zu zeitraubenden Zick-zack-Fahrten mit viel Umsteigevorgängen.
Die Linienführungen sind oft gegenläufige Rundlinien, die teilweise auch ziemlich zick-zack fahren, um die Fläche besser zu erschließen. Das Busnetz ist eigentlich nur darauf ausgerichtet, dass man schnell zur nächsten U-Bahn kommt, will man aber aus dem Südwesten inden Süden oder Südosten, aus dem Nordosten in den Osten oder Südosten bzw. in die andere Richtung, dann ist das in der Regel mit vielmaligem Umsteigen verbunden und dadurch sehr unattraktiv. Daher ist der ÖV-Anteil dort auch vergleichsweise niedriger (auch weil gerade im Süden und Osten die Autobahn- und Schnellstraßendichte schon sehr hoch ist).

Unter folgendem Link findet sich eine Karte mit dem geplanten Verlauf bzw. den geplanten Stationen der Seilbahn:

https://www.heute.at/s/das-sagt-experte-zur-wiener-seilbahn-100113366

Die unmittelbaren Anrainer von Stützen werden sich über das ständige Gerassel freuen, das selbst bei der leisesten Gondelbahn entsteht, wenn das Seil gerade die Rollen überquert.

lg 200er

Die unmittelbaren Anrainer von Stützen werden sich über das ständige Gerassel freuen, das selbst bei der leisesten Gondelbahn entsteht, wenn das Seil gerade die Rollen überquert.

lg 200er

 Da das Seil immer über den Rollen liegt, sollte es eigentlich heißen: ......... wenn die Gondeln die Rollen queren.