Die Frage war, was der Bus in der restlichen Zeit machen soll.

Bus und Fahrer/in sind finanziert also fährt das Ding. Was erwartest du für eine Auslastung nach eineinhalb Monaten Betrieb, noch dazu in diesem besonderen Jahr?

Meinst es fahren mehr mit wenn du die Linie ausdünnst?

Was soll der 635 dann in der restlichen halben Stunde machen? Die Fahrzeit ist doch genau so hingebastelt, dass ein Fahrzeug einen 30-Minuten-Takt fahren kann, also warum diesen nicht auch anbieten?

Was nützt es, wenn (in den Ferien) kaum jemand mitfährt?

Was hast du denn davon, wenn du ausdünnst? Der Fahrer bekommt sowieso sein Geld (steht dann halt jede 2. Runde) und die paar km mehr machen das Kraut auch nicht fett.

Hier kommen aber mehr Dinge zusammen:

COVID
Die Linie ist recht neu (das dauert überall noch mit der Inanspruchnahme)
Noch gibt's durch die KAB Baustelle keine Einschränkungen für den MIV, wenn du kommen, dann sieht es wahrscheinlich auch anders aus.

Die Frage war, was der Bus in der restlichen Zeit machen soll.

Bus und Fahrer/in sind finanziert also fährt das Ding. Was erwartest du für eine Auslastung nach eineinhalb Monaten Betrieb, noch dazu in diesem besonderen Jahr?

Ich meinte, falls sich die Lage nach der Covid19-Situation nicht bessern sollte. Jetzt sofort wäre eine solche Ausdünnung sowieso zu früh und der falsche Weg.

Nachdem die Direktbusse Graz-Burgenland demnächst historisch sein dürften und künftig wie die anderen Expressbuskurse in Hartberg sowie Fürstenfeld enden, hier ein Bild vom X30 neben X41 am Andreas-Hofer-Platz von Mitte Oktober mit den Fahrzielen Oberwart und Güssing.

Ein Kurs der Linie X41 fährt scheinbar weiterhin am Werktag bis ab Güssing.

Gab es früher mal Linien wie S30, S47 usw..? (Schnellbus)

Gab es früher mal Linien wie S30, S47 usw..? (Schnellbus)

Ja, die sollten so geheißen haben bevor das Expressbussystem eingeführt wurde.