Da gibts viel zu tun.

Liegt in der Natur der Sache, zumal ja in Graz oft Fahrzeuge wegen erreichen der Kilometer Frist in die HU müssen. Auch deswegen ist im Moment viel zu tun ...

W.

Der 506 zB ist ja schon über ein halbes Jahr außer Dienst.

Der 506 zB ist ja schon über ein halbes Jahr außer Dienst.

So dringend wird man diesen Wagen im Moment nicht brauchen, da so genug Duisis und auch noch die 580er noch einsatzfähig sind. Wenn der 506 erst später mit der HU fertig ist, läuft auch die neue HU-Frist erst später an. So gesehen keine schlechte Entscheidung sich mit der HU Zeit zu lassen. Auch beim Fahrpersonal sind die "lahmen Enten" nicht sehr beliebt.

LG
222

Auch beim Fahrpersonal sind die "lahmen Enten" nicht sehr beliebt.

Bei mir auch nicht. Allerdings wegen der bescheidenen Bestuhlung. Die Dinger sind einfach ungemütlich.

Die Fahrzeuge sind eigentlich ausreichend stark motorisiert, aber möglicherweise einfach gedrosselt - 500er und 600er haben jeweils 2 x 150 kW!

W.

Die Fahrzeuge sind eigentlich ausreichend stark motorisiert, aber möglicherweise einfach gedrosselt - 500er und 600er haben jeweils 2 x 150 kW!

W.

"Lahm" hauptsächlich wegen der langsam öffnenden und schließenden Türen und der ausfahrbarenTrittstufen. Die langsamen Türgeschwindigkeiten sind wegen der schlechten Bordnetzversorgung. Dies soll aber auch beim Umbau verbessert werden.

LG
222

"Lahm" hauptsächlich wegen der langsam öffnenden und schließenden Türen und der ausfahrbarenTrittstufen. Die langsame Türgeschwindigkeiten ist wegen der schlechten Bordnetzversorgung. Dies soll aber auch beim Umbau verbessert werden.

Weil da auch schon so viel dran hängt, was nie geplant war (Monitore, IBIS/ITCS, Matrixanzeigen) - die Schwenktrittstufen sind der größte "Hasenfuß" ...

W.

Auch beim Fahrpersonal sind die "lahmen Enten" nicht sehr beliebt.

Bei mir auch nicht. Allerdings wegen der bescheidenen Bestuhlung. Die Dinger sind einfach ungemütlich.

Halló, was ich weiss sind beim Fahrpersonal bis heute noch immer die 500er die beliebsten
Fahrzeuge.

Also die Fahrer, die ich kenne, mögen die 500er eigentlich nicht so gerne... 

CR 660 müsste jetzt in Revision sein, da er jetzt nicht mehr am Freigelände steht.
Dann müsste CR 658 auch bald fertig sein.

Kann es sein das TW 604 in Revision ist, habe ihn schon lange nicht mehr gesehen. 

Kann sein, ja wäre logischerweise als nächstes an der Reihe..

Kann sein, ja wäre logischerweise als nächstes an der Reihe..

HU läuft zwar erst im Jänner 2015 ab, aber wahrscheinlich hat er die 500.000 km schon absolviert. 

Ein Foto vom dritten Drehgestell des TW 536... - Irgendwie stimmt da etwas nicht oder dürfen Laufgestelle länger als 8 Jahre eingesetzt werden?    

Normalerweise wahr die Letzte HU bei TW 536 - 11/2007, da kann was nicht stimmen mit 02/2005.