NVD-Hauptbahnhof
Die Straßenbahntrasse verschwindet auf Höhe der heutigen Haltestelle "Eggenberger Gürtel" in den Untergrund,
welche es in Zukunft nicht mehr geben wird.
Als Ersatzlösung, wird die Haltestelle Esperantoplatz weiter zum Eggenberger Gürtel gerückt, um genau zu sein,
bis zur Quergasse.
Die Straßenbahntrasse unterquert den Gürtel und biegt in einerRechtskurve quer den HBF an, wo dann die offene! Haltestelle
mit Glasdach in Tieflage entstehen wird - Aufgänge gibt es an
beiden Enden der Bahnsteige.
Leider wird es keine direkte Verknüpfung mit dem Personentunnel
der ÖBB geben. Schade eigentlich, aber dann müsste man den
kompletten HBF wieder umbauen und das macht ja auch keinen
Sinn - Warum auch immer.
Ein Anschluss mit der Annenpassage wäre auch möglich, jedoch müsste der Betreiber das selber finanzieren.
Das Glasdach überstreckt sich über den gesamten Stationsbereich. Über der Station gibt es Öffnungen, denn
laut Gesetz würde es ohne diesen ein Tunnel sein und dann wird´s erst teuer.
Nach der Haltestelle macht die Strecke einen 25m Radius nach links und steuert auf die Eisenbahnbrücke zu,
welche ja auch erneuert werden soll. Die Straßenbahn kommt dann also unter der Brücke aus dem Tunnel.
Zukünftig geht es hier auf der rechten Straßenseite mit eigener Gleistrasse aufwärts, welche bis zu Asperngasse
so weiergeführt wird. Danach wird die Trasse wieder in die Mittellage verschwenkt, wo sie ja heute fährt.
Die Eisenbahnbrücke wird um 10 Meter nach Westen verbreitert. Unklar ist noch, ob beim Brückenneubau
der Verkehr eingestellt wird oder zumindest auf einer provisorischen Brücke abgewickelt wird.
Die Linien 3 und 6 werden künftig auf einer neu zu errichtenden Schleife, an der Alten Poststraße wenden.
!!! Dieser Plan ist nicht exakt maßstäblich nachgebildet. !!!
Erstellt auf Basis des Stadtplanes.