Danke für's Update!
Wie wird der Bahnübergang hier auf rot geschaltet? Beim Kastl, welcher auf dem vorletzten Bild zu sehen ist?

Ampel wurde händisch eingeschaltet, wie heute noch  bei der Andritzer Schleppbahn. Allerdings war das bei der Grazer Schleppbahn schon lange her. Der Eigenbetrieb wurde vor 10 Jahren aufgegeben und Jahre vorher ist schon kein Zug über die Eisenbahnkreuzung Puntigamer Straße gefahren.

Danke für die Berichterstattung!

Rudersdorfer Schleppbahn? Eine neue Bezeichnung für die "Grazer Schleppbahn" ?

Ich habe den Threadtitel "eigenmächtig" abgeändert.
Das war einfach nicht länger auszuhalten!   


LG, E. 

Zwischenzeitlich wurden alle gelagerten Betonschwellen verbaut bzw. zum Einbau an den richtigen Standort gebracht.  Zum Weiterbau fehlen allerdings noch "einige" Schwellen. Auch Schotter wurde schon angeliefert, allerdings mit LKW.

Danke für den Fahrplan. Tja, leider keine Zeit...

Einige Momentaufnahmen von gestern. Bild 1) Behinderung am Murradweg. 2) Nordseite der Auer-Welsbachstraße: Bis gier und nicht weiter ?? 3) die neue ASA Halle, nix klein ! 4) Holergasse Südseite: schweres Gerät in Lauerstellung !     Liebe Grüße Gert

EDIT: Ein Bild verkleinert.

Vielen Dank für's Update!

Auch von mir ein paar Bilder vom Einsatz der Steiermarkbahn am 8. und 9. Juni 2010 mit dem Schotterzug. Geschottert wurde bis zur Sturzgasse. Ein weiterer Einsatz der Steiermarkbahn ist zu rechnen. Von der Sturzgasse bis zum ehemaligen Kabellager der Telekom wurde Schotter mit dem LKW angeliefert. Die Bahnübersetzung Holzerweg wurde instandgesetzt. Vom Kabellager bis zur Puntigamer Straße wurden alle alten Schwellen und Schienen entfernt. Für den Weiterbau müssen Schwellen und Schienen erst angeliefert werden.

Danke!
Die Grazer Schleppbahn existiert ja als Unternehmen noch. Führt dieses Unternehmen seit der Liberalisierung auch auf Strecken der ÖBB Dienste? Mich wundert's, dass das Unternehmen noch gibt.

Mich wundert's, dass das Unternehmen noch gibt.

Mich nicht. Die Bahnanlagen stehen ja im Eigentum bzw. Pacht der Gesellschaft (Graz AG, Stadt Graz und allfällige Bestandsnehmer) und hätten bei Auflösung rückgebaut/retourniert werden müssen. Und man war ja immer (zu Recht wie man sieht) zuversichtlich, die Bahn wieder zu brauchen, schwankenden Bedarf der jeweiligen Bestandnehmer muß man schon übertauchen.

Verstehe. Zum Glück...
Ob die AEVG auch auf den Zug auffahren wird. Schön wäre es jedenfalls...

Wie die AEVG begonnen hat, wurde ein Teil des Mülls noch mit der Bahn abtransportiert. wahrscheinlich haben dann Frächter die Bahntarife unterboten.
Hier noch ein Auszug aus dem Firmenbuch:

Grazer Schleppbahn GmbH, FN 56405z
(früher: Grazer Schleppbahn-Gesellschaft mit beschränkter Haftung

Eigentümer   Gesellschafter
GRAZ AG - Stadtwerke für kommunale Dienste (86,6 %)
Landeshauptstadt Graz (13,4 %)

Adresse   Andreas-Hofer-Platz 15
8010 Graz, Steiermark
(früher:
Lagerg. 151
8020 Graz)
Ersteintragung   08.09.1943

Danke.

Na da sind ja die Schleppbahn und die AEVG "Geschwister" weil sie dieselbe Mama haben...

Es ist sehr sinnvoll Leistungen fremd zu vergeben wenn man sie im eigenen Haus auch weitergeben könnte...

...  wahrscheinlich haben dann Frächter die Bahntarife unterboten.

Es gab dort ja schon viel viel Schlimmeres. Daß eine Eisenbahn (GKB) auf Gummiradltransport zurückgriff und die Kohle trotz Bahnanschluß und Entladeanlage mittels LKW zum FHKW anlieferte. Das war eine traurige Sache ...

[OT] Ad Firmenbuch: Das "Jüngere Grazer Bäcker-Mühlen-Konsortium" als Besitzer des Mühlgangs muß ja auch noch existieren, allerdings finde ich nirgends etwas darüber. Keine Ahnung welche Rechtsform die haben, Genossenschaft vermutlich. Weiß wer was?