Koralmbahn - Testfahrten

[RailPhil]

Wenn die 45 Minuten für den Taktfahrplan (und Knoten) sinnvoll sind, dann sollen die auch im Fahrplan so bleiben. Reserve ist viel wichtiger, als eine Reisezeitverkürzung von ein paar Minuten. Es gibt viele Linien, wo ein betrieblicher Halt (oder Geschwindigkeitsreduzierungen wegen anderen Zügen auf der Strecke) den ganzen Fahrplan durcheinanderbringen.

Die RJX fahren doch nicht im Takt oder? Dafür gibt es ja die stündlichen RJ soweit ich das im Kopf hab.

[Franz312]

Koralmbahn: Testfahrten erledigt, Vorfreude steigt:
https://www.krone.at/3812786

Dann hoffen wir, dass gleich die Rudolfsbahn zwischen Kärnten und Steiermark unterbrochen und so stark beschädigt wird, dass die KAB vorzeitig in Betrieb gehen soll!

[danihak]

Dann hoffen wir, dass gleich die Rudolfsbahn zwischen Kärnten und Steiermark unterbrochen und so stark beschädigt wird, dass die KAB vorzeitig in Betrieb gehen soll!

Jo eh. 

[510-015]

Auf welchen Quellen beruhen diese Ergebnisse?

Schön, dass du kritisch hinterfragst, aber du wirst von mir keine Antwort erhalten.

[510-015]

edit: Wenn die Testfahrten bei 250 km/h gemacht wurden stimmt meine Rechnung natürlich nicht mehr

Die von mir gemeinten Testfahrten (und somit die 38 Minuten Fahrzeit) mit Railjet und 1216 fanden mit 230 km/h statt.

(Die Testfahrten mit dem Messwagen in den Wochen davor fanden auch mit höheren Geschwindigkeiten statt.)

[s_gelb]

(Die Testfahrten mit dem Messwagen in den Wochen davor fanden auch mit höheren Geschwindigkeiten statt.)

250km/h glaub ich war in Medien zu lesen?

[510-015]

250km/h glaub ich war in Medien zu lesen?

Wenn ich mich nicht irre sollten es bis zu 275 km/h gewesen sein (250 km/h + 10%).

250 km/h ist die Geschwindigkeit mit der die Strecke im Planbetrieb befahren werden kann. Da ist bei den Testfahrten ein bisschen mehr notwendig, um sicherzugehen, dass bei der Geschwindigkeit für den Planbetrieb alles passt.

[s_gelb]

Wenn ich mich nicht irre sollten es bis zu 275 km/h gewesen sein (250 km/h + 10%).

250 km/h ist die Geschwindigkeit mit der die Strecke im Planbetrieb befahren werden kann. Da ist bei den Testfahrten ein bisschen mehr notwendig, um sicherzugehen, dass bei der Geschwindigkeit für den Planbetrieb alles passt.

Wow, eine beachtliche Geschwindigkeit, danke für die Info. Aber ja, natürlich ein sehr nachvollziehbares Argument, dass auch bei höheren Geschwindigkeiten getestet werden muss.

[Michael O.]

Die RJX fahren doch nicht im Takt oder? Dafür gibt es ja die stündlichen RJ soweit ich das im Kopf hab.

Zumindest aus dem Zielnetz-Plan lese ich das so heraus: FV hochrangig beschleunigt (heißt für mich RJX)
(Quelle: https://www.tugraz.at/fileadmin/user_upload/Institute/ISV/Bilder/Aktuelles/News/2025_Flamm_Entwurf_Zielnetz_TU_Graz.pdf)

[FlipsP]

Die RJX fahren doch nicht im Takt oder? Dafür gibt es ja die stündlichen RJ soweit ich das im Kopf hab.

Natürlich fahren die RJX im Takt.

[TW 581]

Ich glaub die Railjet werden dann wohl eher meistens mit 200 km/h fahren und mich wundert es das man nicht die 9 teiligen RJ 2 ebenso auf der Koralmbahn testet.

[FlipsP]

Die Tests sind noch nicht beendet

[510-015]

Ich glaub die Railjet werden dann wohl eher meistens mit 200 km/h fahren und mich wundert es das man nicht die 9 teiligen RJ 2 ebenso auf der Koralmbahn testet.

Es wird noch sowohl RJ2 als auch ICE4 Testfahrten geben. Es ist ja noch ein bisschen Zeit.

[Martin]

1 OT- Posting von Südbahnlöwe gelöscht

[1114]

Wenn ich mich nicht irre sollten es bis zu 275 km/h gewesen sein (250 km/h + 10%).

250 km/h ist die Geschwindigkeit mit der die Strecke im Planbetrieb befahren werden kann. Da ist bei den Testfahrten ein bisschen mehr notwendig, um sicherzugehen, dass bei der Geschwindigkeit für den Planbetrieb alles passt.

Das war mal geplant, die Testfahrten wurden aber "nur" bis 250km/h gefahren, die +10% sind für die Zulassung nicht notwendig.