Wien Hauptbahnhof vs Westbahnhof

Ch. Wagner · 01 09, 2025, 08:02

Zitat von: Sanfte Mobilität am 29 08, 2025, 14:49Wobei Zürich HB auch schon lange kein Kopfbahnhof mehr ist ...

Seltsam.Wir waren am Freitag noch dort, da gab es ihn noch.

Ich weiß schon, daß vorallem die S-Bahnen im Tiefbahnhof sind, aber Zürich den Kopfnahnhof abzusprechen ist schon sehr gewagt.

Sanfte Mobilität · 01 09, 2025, 08:22

Ich fange mir dir ganz sicher keine semantische Diskussion an!

Und in Zürich fährt ein bisserl mehr als die S-Bahn durch den Tunnel. Übrigens: auch Antwerpen Centraal ist kein Kopfbahnhof mehr. Da war ich erst kürzlich ...

W.

Vitus · 01 09, 2025, 09:00

Zitat von: Ch. Wagner am 01 09, 2025, 08:02Seltsam.Wir waren am Freitag noch dort, da gab es ihn noch.

Ich weiß schon, daß vorallem die S-Bahnen im Tiefbahnhof sind, aber Zürich den Kopfnahnhof abzusprechen ist schon sehr gewagt.

Zum Nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof
bevor wieder eine ermüdende Diskussion entsteht.

Piwanka Blanda · 01 09, 2025, 17:06

Viele alte Kopfbahnhöfe wurden teilweise Durchgangsbahnhöfe.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kopfbahnhof

Ch. Wagner · 01 09, 2025, 20:17

Zitat von: Vitus am 01 09, 2025, 09:00Zum Nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof
bevor wieder eine ermüdende Diskussion entsteht.

Mir brauchst du nichts erklären, ich habe einige Jahre in Zürich gearbeitet und gewohnt.

s_gelb · 07 09, 2025, 10:12

Immerhin schafft es der Hauptbahbhof in Wien auch in der Top Ten des europäischen Bahnhofsindex der US-Amerikanischen Organisation CCC aufzuscheinen:

https://www.spiegel.de/reise/europa/deutsche-bahnhoefe-im-europa-ranking-auf-hintersten-plaetzen-bis-auf-einen-a-b2ed7a34-75a0-449c-a04d-915377e3d03f

flow · 07 09, 2025, 10:26

Kann man diesen idiotischen Index bitte ignorieren?

FlipsP · 07 09, 2025, 11:12

Zitat von: flow am 07 09, 2025, 10:26Kann man diesen idiotischen Index bitte ignorieren?

Solche sind meistens sowieso umsonst, da keine vernünftige, einheitlich Datenbasis gegeben ist.

Aber was lässt dich den Titel ,,idiotischer Index" wählen?

flow · 07 09, 2025, 17:16

Du gibst dir die Antwort ja teilweise schon selbst.

Was soll auch die Kategorie "waiting Times" zB aussagen? Bekommt Napoli Cle Puntkabzüge weil es dort keine Rolltreppen oder Lifte braucht um zu den Bahnsteigen zu kommen?
"Type of Tickets", was soll das für ein Kriterium sein?
Punkte für eine eigene App für den Bahnhof? 😁
"Ride Hailing" ist ein Kriterium, Anschlüsse zum ÖPNV nicht?

Na danke, abgesehen davon, dass sich eine schwindlige, libertäre US-amerkianische Organisation vielleicht besser mit den Problemen im eigenen Land beschäftigen sollte.

FlipsP · 07 09, 2025, 19:44

Danke!

s_gelb · 08 11, 2025, 09:22

Ab Fahrplanwechsel sind es dann tatsächlich mehrere Fernverkehrszüge, die anstatt der beiden großen und mit dem österreichischem wie auch europäischen Bahnnetz top verknüpften Bahnhöfe Meidling & Hauptbahnof leider nur den auf Eisenbahnnetzebene betrachtet wie ich meine ja schon fast als Sackgasse zu betrachtetenden Westbahnhof ansteuern werden, nämlich:

Abfahrten:
-IC 1118 nach Stainach-Irdning über Salzkammergut (täglich)
-IC 1142 nach Wörgl Hbf über Kitzbühel (Sa+So)
-IC 1110 nach Bischofshofen über Pyhrn (Sa+im Winter und Sommer auch Sonntags)
-IC 1114 nach Selzthal über Gesäuse (Freitag)
-D 1140 nach Wörgl Hbf über Kitzbühel (Freitag)
-IC 1112 nach Bischofshofen über Pyhrn (Freitag)

Ankünfte:
-IC 1119 aus Stainach-Irdning über Salzkammergut (täglich)
-IC 1143 aus Wörgl Hbf über Kitzbühel (Sa+So)
-IC 1111 aus Bischofshofen über Pyhrn (Sa im Winter und Sommer)
-IC 1115 aus Bischofshofen über Gesäuse (Sonntag)
-D 1140 aus Wörgl Hbf über Kitzbühel (Sonntag)
-IC 1113 aus Bischofshofen über Pyhrn (Sonntag)

scheurin · 08 11, 2025, 10:33

Dies sind jetzt nicht unbedingt viele Verbindungen (in Relation zum Rest), auch würde ich mal schätzen, dass die meisten Fahrgäste das Ziel / den Start in Wien haben wo der Westbahnhof ja super angebunden ist; die meisten meiner in Wien ansässigen Bekannten präferieren diesen. Für mich als nicht-Wiener Umsteiger schwer vorzustellen.

Und nicht zu guter letzt hat man beim Hauptbahnhof bekanntlich versagt indem man ihn zu klein gebaut bzw. keine ausreichenden Erweiterungsmöglichkeiten vorgesehen hat.

Man muss sich eh mal überlegen wie es dort in 15, 20 Jahren weitergehen soll mit den zu erwartenden Steigerungen and Passagieren / Zügen. Eventuell vom Westbahnhof unterirdisch nach Simmering à la Zürich, einen zweiten Stock am Hauptbahnhof wie in New York bzw. Japan oder eine grosse Lösung mit Tunnelstrecke von Meidling nach Wien Mitte, dort einen Kreuzungsbahnhof wie in Berlin und dann weiter mit einem Y in Simmering in Richtung Norden und Osten.

PeterWitt · 08 11, 2025, 11:13

Man muss aber auch sagen, dass das alles zusammen ICs aus eher dezentralen Gegenden sind - wenn jemand von dort über Wien hinaus fahren möchte, dann fährt er sicherlich nicht zum Westbahnhof, nur um dann von dort nach Meidling oder zum HBF zu fahren, sondern steigt schon zuvor in Linz oder Salzburg in einen schnelleren RJ um. Für alle näher Linz ist's dann eher Regionalverkehr, für den man sich bewusst wegen der Endstelle am Westbahnhof entscheidet.