Murtalbahn

StlB Kh. 101 · 28 07, 2026, 19:39

Glaub eher nicht, dass sie das öffentlich kommunizieren werden. Aber realistisch gesehen, kann es eh fast nur Stadler werden.

38ger · 31 08, 2026, 13:50

Schlechte Nachrichten für die Murtalbahn?

Auftrag über 90 Mio. Euro

Es wird ernst bei der Zillertalbahn: Salzburg und Tirol schreiben jetzt aus

Die Beschaffung der sechs Wagengarnituren für die Zillertalbahn kostet rund 90 Millionen Euro.

Ob sich die Steiermark mit der Murtalbahn beteiligen, ist nicht sicher. Garnituren für Zillertal- und Pinzgaubahn werden gemeinsam beschafft. [...]

https://www.tt.com/artikel/30941071/es-wird-ernst-bei-der-zillertalbahn-salzburg-und-tirol-schreiben-jetzt-aus

Der Rest findet sich hinter der Bezahlschranke, freue mich über Ergänzung des Textes.

StlB Kh. 101 · 01 09, 2026, 12:06

Es wird hier leider niemand ein TT-Abo haben. Die einzige Möglichkeit, die ich hier sehe, besteht darin, den Autor des Texts freundlich zu fragen, ob er uns den Abschnitt zur Murtalbahn für das Forum ausnahmsweise schickt. Und das mach ich jetzt mal.

Eilzug · 03 09, 2026, 12:11

Zitat von: StlB Kh. 101 am 01 09, 2026, 12:06Es wird hier leider niemand ein TT-Abo haben. Die einzige Möglichkeit, die ich hier sehe, besteht darin, den Autor des Texts freundlich zu fragen, ob er uns den Abschnitt zur Murtalbahn für das Forum ausnahmsweise schickt. Und das mach ich jetzt mal.

Und warst' erfolgreich?

StlB Kh. 101 · 03 09, 2026, 13:17

Er hat sich leider nicht gemeldet. Falls er das doch noch tut, stell ich die Textpassage rein.

Hier aber eine Presseaussendung der SPÖ Stmk: https://stmk.spoe.at/steiermark-darf-chance-bei-neuen-murtalbahn-garnituren-nicht-verstreichen-lassen/

Eilzug · 03 09, 2026, 13:45

Danke für deine Mühe.

flow · 18 09, 2026, 10:53

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20260918_OTS0042/mobilitaetsministerium-sichert-millionenfinanzierung-fuer-elektrifizierung-von-zillertalbahn-pinzgauer-lokalbahn-und-murtalbahn-zu

scheurin · 18 09, 2026, 11:44

Danke. Leider wieder mal fast 0 Informationen / Details ausser die schon bekannte Fahrzeitverkürzung.

p.s. Also ich meine keine technischen Details - die sind für uns natürlich interessant - sondern was für den Fahrgast wichtig ist. Dem ist eher egal wie das Ding angetrieben wird, wo Oberleitungen bzw. Ladestationen gebaut werden sondern wie oft man wie schnell reisen kann. Und natürlich ab wann es soweit sein wird.

Eventuell auch ob es Klimaanlage gibt, Fahrradabstellplätze. Das (ergibt die Anzahl der benötigten Fahrzeuge) muss ja näherungsweise bereits feststehen wenn man eine Finanzierung vereinbart und ich nehme an die in Wien sind nicht ganz so dumm und sagen finanzielle Mittel zu ohne Planung.

flow · 18 09, 2026, 13:14

Klimaanlage wird es nur in der 1. Klasse geben, Radmitnahme soll mit bahnparallelen Bussen abgewickelt werden.

Vielleicht sind "die in Wien" aber doch nicht "ganz so dumm" und es gibt tatsächlich bereits fertige Ausschreibungsunterlagen...

Ch. Wagner · 18 09, 2026, 13:20

Diese Informationen sollten doch eher vom Eigentümer der Murtalbahn kommen.

scheurin · 18 09, 2026, 13:30

Der ORF ist da besser als die Presseabteilung des Ministeriums:

https://steiermark.orf.at/stories/3371695/

Wenngleich kein perfektes Deutsch: "Es wird in den Zügen klimatisiert sein." aber okay ...

38ger · 18 09, 2026, 13:54

Zitat von: scheurin am 18 09, 2026, 13:30Der ORF ist da besser als die Presseabteilung des Ministeriums:

https://steiermark.orf.at/stories/3371695/

Wenngleich kein perfektes Deutsch: "Es wird in den Zügen klimatisiert sein." aber okay ...

Sehr cool, 5 Fahrzeuge, damit wäre, wenn die Fahrzeitreduktion von 12 Minuten zwischen Unzmarkt und Murau kommt sowohl ein 1h-Takt Unzmarkt - Tamsweg, als auch ein 1/2h-Takt Unzmarkt - Murau umsetzbar!
Man hätte selbst dabei noch einen Zug als Reserve für Reparatur, Wartung und Instandhaltung.
Ohne die Fahrzeitreduktion ginge sich zumindest der 1h-Takt Unzmarkt - Tamsweg noch aus!
Sehr erfreulich!

Sehr erfreulich auch für die beiden anderen Bahnen, insbesondere die acht Stück für die Pinzgauer Lokalbahn, weil dort machen acht Stück wirklich nur dann Sinn, wenn man auch wieder bis Krimml fährt!

Stefan 4076 · 18 09, 2026, 14:00

Der ORF Salzburg berichtet: ,,Die Murtalbahn ist (nur) mit einer Option bei diesem Konsortium mit dabei."
https://salzburg.orf.at/stories/3371608/

4110er · 18 09, 2026, 14:25

Auch die Mariazellerbahn bräuchte zusätzliche Garnituren um den geplanten 30Minuten Takt zwischen St.Pölten und Kirchberg realisieren zu können, und auch die Ybbstalbahn Reststrecke wird auch nicht ewig mit den ex ÖBB 5090 fahren können, schläft die NÖVOG oder hat NÖ einfach kein Geld. Zumindest optional hätte man dem Konsortium beitreten können.

StlB Kh. 101 · 18 09, 2026, 15:36

Zitat von: 4110er am 18 09, 2026, 14:25Auch die Mariazellerbahn bräuchte zusätzliche Garnituren um den geplanten 30Minuten Takt zwischen St.Pölten und Kirchberg realisieren zu können, und auch die Ybbstalbahn Reststrecke wird auch nicht ewig mit den ex ÖBB 5090 fahren können, schläft die NÖVOG oder hat NÖ einfach kein Geld. Zumindest optional hätte man dem Konsortium beitreten können.

Ich glaub, die Citybahn wird man eher abdrehen, bevor in dieses Rumpfstück noch groß investiert wird. Maximal könnt ich mir sonst noch vorstellen, dass die gebrauchten Wendezüge aus dem Pinzgau und dem Zillertal irgendwann auf der MzB oder evtl in Waidhofen landen.