Flexity Bremsprobefahrten

[Ch. Wagner]

Zunächst einmal: Die Grazer Flexity sind nicht mit den Wienern ident, sie sind quasi ein neuer Typ.

Dann denken wir noch an das Unglück in Kaprun zurück, welcher Sachverständige möchte heute noch für seine Gutachten belangt werden.

Und schließlich: Wo sollen sie sonst stehen, hätte man denn eine Zeltremise aufbauen sollen?

[Zachi]

Wahrscheinlich wird man erst mit Schulbeginn (also ab September) mit dem Flexity im Linienbetrieb rechnen können.
Da noch keine Fahrer eingeschult sind sowie auch keine Lehrfahrer wird alleine das noch wochenlang dauern.
Zuerst braucht man überhaupt mal die Zulassung.

[Stefan 4076]

Zunächst einmal: Die Grazer Flexity sind nicht mit den Wienern ident, sie sind quasi ein neuer Typ.

Nein. Neu bei der Grazer Variante und neu für die Zulassungsbehörde hierzulande ist das Fahrerassistenzsystem.

[Martin]

Ein großer Punkt beim Zulassungsprozess ist der Bremsassistent, den es in Österreich zuvor nicht gab. - Auch nicht bei den Wiener Flexis. - Da gibt es eine riesige Haftungsfrage und das ist sicher auch ein Mitgrund für die Dauer.

Aber wer sagt denn, dass nicht auch ein bisschen parteipolitische Taktik dabei ist. (Vor der Graz Wahl lässt man ihn nicht zu)
Das ist aber nur rein hypothetisch.

Ich denke, dass die Zulassung im Mai noch erfolgen wird.

[TW 541]

Der Einsatz der Flexity im Linienbetrieb wird Ende Mai 2026 aufgenommen! Dies jedoch mit einer eingeschränkten Einsatzzeit pro Tag. 

[danihak]

Wahrscheinlich wird man erst mit Schulbeginn (also ab September) mit dem Flexity im Linienbetrieb rechnen können.
Da noch keine Fahrer eingeschult sind sowie auch keine Lehrfahrer wird alleine das noch wochenlang dauern.
Zuerst braucht man überhaupt mal die Zulassung.

Meinen letzten Informationen nach soll ein Einsatz schon in nächster Zeit* stattfinden – aber nicht im großen Umfang, eher nach der Art, wie es in Augsburg abläuft.

Aber zuerst braucht der erste Wagen natürlich seine Zulassung, dann kann geschult werden. Da zumindest die Fahrmeister ja schon geschult sind – sie fahren ja die Probefahrten – wird das dann recht rasch gehen. Einen einzelnen Kurs kannst du dann relativ schnell nach der Zulassung mit Fahrern besetzen.

Aber bis man offiziell etwas hört, ist das Ganze natürlich nur ein Blick in die Glaskugel. Immerhin gibt es offiziell noch keine Infos, dass der bei der letzten Aussendung angekündigten Termin "Mai" nicht eingehalten werden kann.

*Bei Zulassungen und auf hoher See ist man in Gottes Hand.

[Stipe]

Da hat sich eine gute Diskussion entwickelt, danke. Mai wäre natürlich schön, ich würde die echt gerne mal ausprobieren.

Sehe ich das richtig: Die Zulassung ist in Ö Landessache? Dann wäre hier eine Bundesbehörde sicher sinnvoller, so wegen Bündelung von Fachwissen.

[TW 581]

Wird man sehen wann die ersten Fahrgäste mit den Flexi in Graz unterwegs sein werden, man werfe eine Blick in die Glaskugel.

[PeterWitt]

Ein großer Punkt beim Zulassungsprozess ist der Bremsassistent, den es in Österreich zuvor nicht gab. - Auch nicht bei den Wiener Flexis. - Da gibt es eine riesige Haftungsfrage und das ist sicher auch ein Mitgrund für die Dauer.

Hat man für die Wagen auch ein par Heckmodule auf Reserve bestellt? 

An sich ja sinnvoll, wären Unfälle wie am Hauptplatz oder Roseggerhaus vermeidbar - aber z.B. in der Murgasse oder Herrengasse stelle ich mir das spannend vor, wie soll der Sensor reagieren? Auf Risiko, damit man fahren kann (dann ist er an sich unnütz), oder auf Sicherheit (dann steht man dort nur mehr bzw. legt eine Notbremsung nach der anderen hin)?
Oder reagiert der Sensor nur auf große Objekte und klammert Fußgänger, Radfahrer etc. aus? Dann hat er zwar einen gewissen "Selbstschutz-Sinn", aber ist gerade bei sensiblen Unfällen nutzlos.

[FlipsP]

Natürlich ginge das auch schneller. Wenn man bloß endlich damit anfangen würde, Bürokratie abzubauen und pragmatischer vorzugehen bei der technischen Abnahme. Solche Verzögerungen bringen keinen nennenswerten Nutzen und sind schlichtweg witschaftsschädigend.

Wüßte man, in zwei Wochen geht die Welt unter, wenn die Dinger weiterhin in der Remise vor sich hin gammeln, was glaubt ihr, wie schnell die Flexitys dann den 4er und 7er attraktivieren würden... ruck zuck. Ohne Probleme. Es geht auch zügiger. Man muss nur wollen.

Mich würde ja interessieren, wie tief du im Thema ,,Zulassungen von Schienenfahrzeugen" drinnen bist.

Was genau könnte man denn ,,schneller" machen?

[FlipsP]

Der Einsatz der Flexity im Linienbetrieb wird Ende Mai 2026 aufgenommen! Dies jedoch mit einer eingeschränkten Einsatzzeit pro Tag. 

Danke für die Info von kompetenter Seite!

[Zachi]

Der Einsatz der Flexity im Linienbetrieb wird Ende Mai 2026 aufgenommen! Dies jedoch mit einer eingeschränkten Einsatzzeit pro Tag. 

Und das bringt sich was?
Damit die paar Fahrer die eingeschult sind, ihren Dienst mit dem Flexity fahren können und die anderen die noch nicht eingeschult sind dann mit einer anderen Garnitur fahren?

[FlipsP]

Und das bringt sich was?
Damit die paar Fahrer die eingeschult sind, ihren Dienst mit dem Flexity fahren können und die anderen die noch nicht eingeschult sind dann mit einer anderen Garnitur fahren?

Vermutlich damit man sagen kann, dass die Flexity schon fahren

[s_gelb]

Ein großer Punkt beim Zulassungsprozess ist der Bremsassistent, den es in Österreich zuvor nicht gab. - Auch nicht bei den Wiener Flexis. - Da gibt es eine riesige Haftungsfrage und das ist sicher auch ein Mitgrund für die Dauer.

Vielleicht ist es bei Straßenbahnen neu - bei Autobussen gibt es das in Österreich bereits.

[PeterWitt]

Und das bringt sich was?
Damit die paar Fahrer die eingeschult sind, ihren Dienst mit dem Flexity fahren können und die anderen die noch nicht eingeschult sind dann mit einer anderen Garnitur fahren?

Vielleicht, um erste Erfahrungen mit dem Fahrzeug zu sammeln und ggf. noch Nachbesserungen vornehmen zu können, sollten sich Probleme z.B. bei der Software, dem IBIS oder was sonst ergeben?

Vielleicht ist es bei Straßenbahnen neu - bei Autobussen gibt es das in Österreich bereits.

Nur: was bringt das? In dieser Type ist es zum ersten mal verbaut, und daher muss alles zusammen penibel abgenommen werden, das ist ja der große Unterschied zum Straßenverkehr, wo eine Typenbescheinigung quasi universell gilt.