Baustellen

[Martin]

https://grazer.at/story/de/risse-loecher-und-unebenheiten-grazer-glacis-wird-fnPiAZoN/

[scheurin]

Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?

[whz]

Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?

Meines Wissens nach: JA. Bei Bauarbeiten auf Höhe Haus 5+7 sind die hervorgekommen und mussten rausgeschnitten werden. Der Rest dürfte noch drinnen sein

[Franz312]

Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?

Am Geidorfplatz sieht man die am einen Punkt

[TW 529]

Die Gleisanlagen beim Schrott Waltner am Bahnhofgürtel werden im März erneuert.

Bahnhofgürtel 41 (Schrott Waltner)
Erneuerung der Gleisanlage
Fahrstreifenumlegung auf die jeweilige Gegenfahrtrichtung (je nach Baufortschritt)
Termin: 09.03. - 27.03.2026
Arbeitszeiten jeweils zwischen 20.00 und 05.00 Uhr bzw. bei den Asphaltierarbeiten von 09.00 bis 14.00 Uhr - in Abstimmung mit der Tunnelwarte Graz (Tunnelsperren an diesen Tagen finden zeitversetzt statt!)
(Projekt: privater Auftraggeber)

https://www.graz.at/?cms_nearest=10028253

[Hilde B.]

Peter-Tunner-Gasse:

[Ragnitztal]

Die BL 62 soll übrigens wieder mit 22.6. auf der Strecke WKO - Smart City - UKH - Puntigam fahren.

[Martin]

Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)

Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.

[Ragnitztal]

Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)

Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.

Von Vorteil ist die Streckenführung über den Hbf. natürlich besonders für den Abschnitt Carnerigasse - WKO. Für die anderen Abschnitte gibt es ja weitere Linien, die zum Hbf. fahren, oder schnellere Varianten zum Hbf. Vielleicht sollte man den 2. Aspekt ggf. auch so kommunizieren.

[FlipsP]

Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.

Also alle 20 Minuten über Hbf und alle 20 Minuten über Peter-Tunner-Gasse?

[s_gelb]

Also alle 20 Minuten über Hbf und alle 20 Minuten über Peter-Tunner-Gasse?

Ein 20 Minutentakt im dichten Stadtverkehr kann eigentlich keine ernsthafte Alternative sein.

[Zachi]

Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.

Fahrtzeit über HBF ist aber um einiges länger als über UKH und Smart City.
Ab 22.6 wird man sich dann wohl auch einen Kurs am 62er einsparen wenn man wieder normal fährt.

[FlipsP]

Ein 20 Minutentakt im dichten Stadtverkehr kann eigentlich keine ernsthafte Alternative sein.

Das sehe ich auch so, deswegen die Nachfrage.

[ptg]

Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)

Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.

Wer ist mit Gösting Süd gemeint? Auf der westlichen Seite fährt der Bus parallel zum 1er und steht aber regelmäßig im Stau bei der Bahnhofunterführung und östlich fahren 52 und 53. Der Anteil jener die mit dem 62er fahren, weil sie zum HBF wollen, ist endenwollend. Aufschrei wird es wahrscheinlich von jenen trotzdem geben,  die sich vorher aufgeregt haben, dass er nicht durch die Baustelle fährt...

[Martin]

Wer ist mit Gösting Süd gemeint?

Der Bereich rund um die Peter-Tunnergasse.
Warum sollten die schreien, die jetzt dann wieder einen Bus haben werden?