Einstellung der AUA Strecke Graz-Wien ab Herbst

DerAlex · **Gestern** um 16:23

Flugverbindung Graz-Wien der AUA wird im Herbst gestrichen

Ein harter Schlag für den Flughafen Graz, gerade für frühe und späte Umsteigerelationen in Wien war der Flug doch sehr brauchbar.

riggnix · **Gestern** um 16:45

Man wird sehen, wie sich das entwickelt, vor allem, wenn der Semmering-Basistunnel in Betrieb ist.
Der Flug war ja nur für Umsteigeverbindungen interessant. Also zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass damit wirklich jemand wirklich zwischen Graz und Wien gereist ist.

Wenn die AUA vernünftige Airrail-Angebote von Graz schafft, ist der Flug aber wirklich einigermaßen überflüssig. Die Reisezeit bleibt da ja wirklich im Rahmen.
Für den wiener Flughafen muss man wahrscheinlich mehr Reserve einplanen als für Graz. Deswegen wäre Airrail aber auch wirklich wichtig, damit bei verpassten Anschlüssen die Fahrgastrechte greifen.

LS64 · **Gestern** um 17:11

Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien Umsteige-Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist, ist das dann deutlich kürzer.

Sanfte Mobilität · **Gestern** um 17:17

Das sowas kommen wird, war früher oder später zu erwarten. Einfach eine Kostenfrage und es wird auch andere Relationen treffen.

riggnix · **Gestern** um 17:27

Zitat von: LS64 am Gestern um 17:11Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien umsteige Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist mein kürzer unterwegs damit.

Ja, deswegen ist AirRail so wichtig: dann muss man zumindest nicht so viel Reserve einrechnen.

Aber trotzdem hast du Recht. Graz ist was das angeht mehr wie eine Bushaltestelle als ein Flughafen.

Franz312 · **Gestern** um 17:31

Zitat von: LS64 am Gestern um 17:11Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien umsteige Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist mein kürzer unterwegs damit.

Von Wien Richtung Graz ist AiRail immer noch OK, besonders in FRA muss man für Anschlüsse viel länger planen, als die Stunde die oft angeboten wird. Aber ab Graz werde ich eher über MUC oder FRA fliegen...
Das könnte also zu eine "asymmetrische" belastung von/nach Wien führen, wenn andere so denken

Bosruck · **Gestern** um 18:35

[...] Weil sich die Passagierzahlen nicht verbesserten, die Kosten aber gestiegen sind, kommt das Aus des Anschlusses allerdings früher. Als Ausgleich sollen größere Maschinen von Graz nach Zürich, München und Frankfurt abheben. Näheres wollte man am Airport vorerst nicht sagen. ,,Die AUA wird morgen Anpassungen im Winterflugplan Graz-Wien kommunizieren. Details geben wir morgen bekannt", teilte man auf Anfrage der Kleinen Zeitung mit. [...]

https://www.kleinezeitung.at/artikel/40832085/flugverbindung-graz-wien-der-aua-wird-im-herbst-gestrichen

TW 581 · **Gestern** um 18:37

Vielleicht wäre ein RJX ab Graz 4:36 zum
Flughafen Wien gut, dann wäre man 7:30 am Flughafen.

Die AUA muss ihr Angebot eben anpassen und Kerosin kostet auch deutlich mehr und ihre Flotte stellt man auch um.

LS64 · **Gestern** um 19:25

Zitat von: Bosruck am Gestern um 18:35[...] Weil sich die Passagierzahlen nicht verbesserten, die Kosten aber gestiegen sind, kommt das Aus des Anschlusses allerdings früher. Als Ausgleich sollen größere Maschinen von Graz nach Zürich, München und Frankfurt abheben. [...]

Das passt genau ins Bild. Der Flughafen Wien hat einfach unfassbar hohe Gebühren. Deshalb ist die AUA auch so wenig profitabel.

danihak · **Gestern** um 20:01

Zitat von: LS64 am Gestern um 19:25Das passt genau ins Bild. Der Flughafen Wien hat einfach unfassbar hohe Gebühren. Deshalb ist die AUA auch so wenig profitabel.

Die aber weit unter denen von Frankfurt und München liegen.

FlipsP · **Gestern** um 20:02

Zitat von: LS64 am Gestern um 19:25Der Flughafen Wien hat einfach unfassbar hohe Gebühren. Deshalb ist die AUA auch so wenig profitabel.

Gibt es dazu Zahlen?

Ich bin was Flughäfen angeht völliger Laie, aber die KI sieht Wien im Mittelfeld. FRA ist teurer, Zürich noch einmal mehr.

Aber für Wien würde ich somit nicht ,,unfassbar hohe" Gebühren sehen.

scheurin · **Gestern** um 21:30

Die Einstellung ist eigentlich okay - aber nur nicht jetzt schon. Nach dem Tunnel wäre es besser gewesen.

p.s. hatte mal einen 250kg+ Franzosen neben mir, da war es mir recht, dass der Flug nur 25 Minutan dauerte

Sanfte Mobilität · **Gestern** um 22:38

Zitat von: scheurin am Gestern um 21:30Die Einstellung ist eigentlich okay - aber nur nicht jetzt schon. Nach dem Tunnel wäre es besser gewesen.

Das ist aber der AUA bzw. Lufthansa relativ egal, die haben ein massives Kostenproblem, dass sie jetzt lösen müssen und nicht erst in 3 oder 4 Jahren.

Man verdient heute mit kleineren Maschinen, selbst ausgebucht, nix mehr.

Früher gab es wochentags jeweils drei Verbindungen Graz - Düsseldorf und retour (mittags über Linz) mit kleiner Düse oder Dash 8. Heute gibt es ein Verbindung pro Richtung und Wochentag mit entsprechend größerem Jet.

Da wird es noch weitere Anpassungen geben auf anderen Verbindungen (weniger Flüge, größere Maschinen).

TW 581 · **Gestern** um 23:41

Die AUA wird die Embraer 195 in näherer Zeit ausmustern und an Air Dolomit weiter geben und Graz - Wien wird mit einen Airbus A320 wohl zu groß sein.

Schätze in Zukunft wird es einzig Wien - Innsbruck weiterhin als AUA Flug gaben.