Gleisbau Mariatroster-Strecke geplant 2014/15 gebaut 2017/xx

[TW 529]

Möglicherweise wird eine Warteposition in der Schubertstraße eingerichtet?

Soll es ab 28.11 auch provisorisch geben in der Schubertstr.

[FlipsP]

Soll es ab 28.11 auch provisorisch geben in der Schubertstr.

Provisorisch, die dann ausgebaut auch nicht provisorisch in der Zukunft bleibt oder möchte man dann die wartenden Fahrzeuge wo anders platzieren?

[TW 529]

Provisorisch, die dann ausgebaut auch nicht provisorisch in der Zukunft bleibt oder möchte man dann die wartenden Fahrzeuge wo anders platzieren?

Ist die Frage wie man das löst, ob es bei der regulären Haltestelle den Platz für längere Stehzeiten dann gibt?

[SG220-Neu]

In einem Bericht an den Gemeinderat, vom 22.09.22, finden sich Pläne zur zukünftigen Situation im Bereich Hilmteich und eine Beschreibung aller Maßnahmen für das Gesamtprojekt!

Die Gleise der Schleife sollten in der Schubertstrasse an den westlichen Fahrbahnrand rücken und entlang der Trasse neben dem Kroisbach sollte eine Bedarfshaltestelle errichtet werden!

Aktuell wurde das Gleis der neuen Scheife aber an die bestehende Straßenbahntrasse in der Schubertstrasse angebunden. Ob die Haltestelle entlang des Kroisbaches errichtet wird, ist nicht klar. Bis zum 28. November hätte man aber noch Zeit.

Auch die Verkehrsführung für den MIV scheint sich geändert zu haben, wenn man den Plan mit dem aktuellen Rendering vergleicht.

Siehe beil. Link:

https://www.graz.at/cms/dokumente/10397625_7768145/d281e1f3/TO38_A10.BD-142558-2021-1%20zweigleisiger%20Ausbau%20Stra%C3%9Fenbahnlinie%201%20Hilmteichstr_Planungsphase_Projektgen.pdf

Leider findet sich kein aktueller Plan aus dem man Details entnehmen kann...

MfG SG220-Neu

[FlipsP]

Danke fürs raussuchen!
Aber die stadteinwärtige Umstiegshaltestelle in die Straßenbahn beim Kroisbach zu machen ist halt auch nicht wirklich Kunden- und Umstiegsfreundlich.

[Sanfte Mobilität]

Danke!

Ergänzung: die stadtauswärtsführende Haltestelle ist in diesem Plan (noch) in der Hilmteichstraße (gegenüber der alten Position und vor der Abzweig zur Schleife) situiert (im Info-Folder am Ende der Auersperggasse) und ein Abbiegen in Richtung Schubertstraße wäre da auch möglich (gewesen), damit eine gemeinsame Haltestelle 1, 41 und 58 stadtauswärts.

Die Lage der Warteposition/Haltestelle in der Schleife würde auch für einen SEV Hilmteich - Mariatrost interessant. Bei der Schleifenfahrt über die Holteigasse bräuchte es eine zusätzliche Ausstiegshaltestelle auf Höhe der Schleife in der Schubertstraße oder es wird gleich die Schleife mitbenutzt.

Schau mer mal, was und wie das umgesetzt wird in der Praxis.

[Ragnitztal]

In einem Bericht an den Gemeinderat, vom 22.09.22, finden sich Pläne zur zukünftigen Situation im Bereich Hilmteich und eine Beschreibung aller Maßnahmen für das Gesamtprojekt!

Die Gleise der Schleife sollten in der Schubertstrasse an den westlichen Fahrbahnrand rücken und entlang der Trasse neben dem Kroisbach sollte eine Bedarfshaltestelle errichtet werden!

Aktuell wurde das Gleis der neuen Scheife aber an die bestehende Straßenbahntrasse in der Schubertstrasse angebunden. Ob die Haltestelle entlang des Kroisbaches errichtet wird, ist nicht klar. Bis zum 28. November hätte man aber noch Zeit.

Auch die Verkehrsführung für den MIV scheint sich geändert zu haben, wenn man den Plan mit dem aktuellen Rendering vergleicht.

Siehe beil. Link:

https://www.graz.at/cms/dokumente/10397625_7768145/d281e1f3/TO38_A10.BD-142558-2021-1%20zweigleisiger%20Ausbau%20Stra%C3%9Fenbahnlinie%201%20Hilmteichstr_Planungsphase_Projektgen.pdf

Leider findet sich kein aktueller Plan aus dem man Details entnehmen kann...

MfG SG220-Neu

Danke!

Die Bedarfshaltestelle entlang des Kroisbaches wäre ein logisches Szenario, wenn man nicht den restlichen Verkehr durch die wartenden Straßenbahnen blockieren möchte. Für dieses Szenario muss man den Steig samt notwendiger Absicherung (Geländer, etc...) bis Ende November bauen. Danach, während des laufenden Straßenbahnbetriebs, wird das schwer umsetzbar sein. Bei 2. Variante, Bedarfshaltestelle direkt in der Schubertstraße, wird man die vorgesehene Einbahnregelung (Einbahn in Richtung Osten) in der Schubertstraße bis etwa zur Kroisbachbrücke ausdehnen müssen, um Platz zu haben. Die BL 41 müsste dann weiterhin über die Auersperggasse und Holteigasse umgeleitet werden, was allerdings dem vorgesehenen künftigen Linksabbiegeverbot in die Auersperggasse widersprechen würde.

Wir werden ja sehen, was verwirklicht wird...