Steirische Ostbahn

[StlB Kh. 101]

Ich hab gestern auf einer privaten Feier zufällig mit einem Ingenieur geredet, der für die Elektrifizierung der Steirischen Ostbahn mitverantwortlich ist. War ein ziemlich interessantes Gespräch. Er hat zum Beispiel erzählt, dass die Infrastruktur in Gleisdorf schon ziemlich veraltet ist und auf diesem Bahnhof viel erneuert werden muss. Und der Zungenbahnsteig nach Weiz kommt anscheinend weg und wird durch einen Randbahnsteig ersetzt. Die entsprechenden Arbeiten werden aber erst ab 2028 beginnen und bis in die 30er-Jahre dauern.

[Hilde B.]

Der Bahnhof ist alt natürlich und braucht ein Upgrade wie es heute so schön heißt. Wichtig wäre in dem Zug auch die Ausweitung der Parkplätze, die sind nähmlich tatsächlich am Rande ihrer Kapazitäten angelangt.

Kernstück und schwierigstes Vorhaben auf der steirischen Ostbahn ist allerdings die Aufweitung des Laßnitztunnels.

[MaxlRail]

Ein Italientief sorgte am 19.2.2026 für einen heftigen Wintereinbruch in der Steiermark vor allem in der Oststeiermark fielen bis zu 40cm.
Am Tag darauf brachte der 5081 055 einen Spantenwagen von Feldbach nach Gleisdorf.
Der Wagen, der im Besitz einer Privatpersonen ist, ging von der Werkstätte der steirmärkischen Landesbahn in Feldbach zur Werkstätte in Weiz.

[Koralm]

09.03.26

Die Ladestraßen in Messendorf, bzw. Graz Ostbahnhof wurden heute von einer 2016 xxx bedient, anstatt einer 2068 xxx.

[MaxlRail]

Vom Schotterwerk in Mühldorf bei Feldbach wurden in den letzten Wochen täglich ein bis zwei Schotterzüge Richtung Niederösterreich abgefahren. Von Feldbach bis Graz kamen dabei Tandembespannungen der Reihe 2016 zum Einsatz um die gut 1500t schweren Züge über die Laßnitzhöhe zu bringen.
Zugeführt werden die Triebfahrzeuge als Lokzug von Graz her, so wie am 9.7.2026 die 2016 054 und die 2016 087.