Triester Straße - 2 gleisiger Ausbau Linie 5

[Martin]

Der erste Mercedes ist auch schon auf Schiene. 

[PeterWitt]

Die Schienene liegen nun bis zur Ludwig-Boltzmann-Gasse und sind vom SEV aus schon zu sehen. Ca. 350m noch, dann ist endlich Lückenschluss.
Bin gespannt, wann endlich die Erde für das Rasengleis kommt, südlich der Maut könnte es schon so schön und ungestört sprießen...

[Zachi]

Jetzt fehlen nur noch ca. 20m Gleise (im Haltestellenbereich Zentralfriedhof), dann sind die Schienen komplett verlegt.

[Zachi]

Heute wurde weiter gearbeitet, Lückenschluss sollte erreicht sein!

[TW 529]

Heute wurde weiter gearbeitet, Lückenschluss sollte erreicht sein!

Gehören nur noch verschweißt! 

[Urbanite1]

Ab Montag soll laut Graz website mit der Herstellung vom Rasengleis begonnen werden
Psychologisch wird das Rasengleis gut sein, besonders für die dortigen Autofahrer: ökologisch tote und (derzeit) heiße Asphaltstraße und daneben "grünes" Rasengleis für die Straßenbahn...

[PeterWitt]

Das habe ich mir schon gedacht, heute wurde am südlichen Ende des Betonfelds bei der Maut Puntigam ein Baustellen-Gitter aufgestellt, wohl um potentielles Betreten/Befahren der aufgeschütteten Erde zu verhindern.

[FlipsP]

Ab Montag soll laut Graz website mit der Herstellung vom Rasengleis begonnen werden
Psychologisch wird das Rasengleis gut sein, besonders für die dortigen Autofahrer: ökologisch tote und (derzeit) heiße Asphaltstraße und daneben "grünes" Rasengleis für die Straßenbahn...

Die Autofahrenden checken das ja eher nicht.
Aber die Anrainer. Genau so wie du es beschreibst.

[joerider]

Stand der Baustelle am 26.08.2024

[TW 581]

In anderen Städten würde man schauen das man die Tram mit Schulbeginn fahren könnte, aber nicht in Graz da gibt es noch gute 3 Monate SEV, warum man dieses nicht zumindest nach dem Herbstferien enden lässt versteht man nicht.

[FlipsP]

In anderen Städten hätte es überhaupt nur 2 Monate SEV gegeben (oder gar keinen).

[TW 581]

In anderen Städten hätte es überhaupt nur 2 Monate SEV gegeben (oder gar keinen).

Überhaupt keinen SEV kann ich mir schwer vorstellen, wenn man schon so lange sperrt hätte man auch gleich die Strecke nach P+R Webling vorbereiten können und das man dort bis Ende 2025 dann die Linie 5 verlängert.

[FlipsP]

Wenn man das neue Gleis gelegt hätte, während man am alten noch  Betrieb gehabt hätte, dann hätte man so gut wie keinen SEV benötigt.

Da ist natürlich die Frage, ob sich das überall ausgegangen wäre und es nicht irgendwo Überschneidungen gegeben hätte.

Aber eines ist fix: Der SEV hätte auf wenige Monaten konzentriert werden können, statt auf fast 2 Jahre.

[TW 529]

Wenn man das neue Gleis gelegt hätte, während man am alten noch  Betrieb gehabt hätte, dann hätte man so gut wie keinen SEV benötigt.

Da ist natürlich die Frage, ob sich das überall ausgegangen wäre und es nicht irgendwo Überschneidungen gegeben hätte.

Aber eines ist fix: Der SEV hätte auf wenige Monaten konzentriert werden können, statt auf fast 2 Jahre.

Unter laufenden Betrieb hätte es wsl noch länger gedauert?

Mich wundert dass man die stadteinwärts führenden Fahrspuren noch nicht fertiggestellt hat, da hätte man auch bei andauerten Arbeiten immer eine Spur sperren können, somit hätte man den SEV auch schon längst wieder über die Triester Straße führen können, wenn zumindest auswärts wieder 2 Spuren zur Verfügung standen?

[FlipsP]

Unter laufenden Betrieb hätte es wsl noch länger gedauert?

Länger als jetzt kann ich mir nicht vorstellen