Historische Busbilder aus Graz

TW 581 · 12 06, 2022, 00:44

https://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,6220.0.html

TW 581 · 12 06, 2022, 00:46

GVB Citaro 1, 135 als Linie E61, Schulzentrum St. Peter, 13.07.2010

Schulbuskaiser · 12 06, 2022, 08:01

E61? War das damals nicht die Linie E69?

TW 581 · 30 09, 2022, 13:07

Graz Linien Citaro G, 165 als Linie 33 in der Krottendorfer Straße, 14.03.2012

TW 581 · 03 03, 2023, 15:53

Graz Linien O405 GN 162 als Dienstfahrt in Andritz, 05.07.2012.

TW 581 · 08 03, 2023, 22:19

Hier noch ein Bild aber diesmal von O405 N2 95 als Linie 41 ebenso in Andritz, 27.10.2009

TW 581 · 01 09, 2023, 20:31

Graz Linien Citaro L, 21 als Linie 50, Zentralfriedhof, 27.06.2012

FlipsP · 03 09, 2023, 19:54

Auch schon wieder über 11 Jahre her..

Tramfreak · 04 09, 2023, 09:31

Das waren noch Zeiten wo die Citaro L noch in Graz waren...

PeterWitt · 04 09, 2023, 11:11

Zitat von: Tramfreak am 04 09, 2023, 09:31Das waren noch Zeiten wo die Citaro L noch in Graz waren...

Ja - zum Glück sind diese vorbei und diese unnötigen Schüttel-Schepperkisten Geschichte!

Öffis Graz · 04 09, 2023, 11:32

Zitat von: PeterWitt am 04 09, 2023, 11:11Ja - zum Glück sind diese vorbei und diese unnötigen Schüttel-Schepperkisten Geschichte!

So unnötig fand ich sie eigentlich nicht. Und bezüglich "Schüttel-Schepperkisten": Spührst Du da wirklich einen Unterschied zu den Citaro 2? Die sind meiner Einschätzung nach kein bisschen besser.

Hybridius · 04 09, 2023, 11:43

Da gab es die 50 noch

Schulbuskaiser · 04 09, 2023, 11:44

Ist das Schütteln bei Bussen allgemein etwas neues?

Tramfreak · 04 09, 2023, 12:45

Zitat von: Hybridius am 04 09, 2023, 11:43Da gab es die 50 noch

Ja das stimmt.

PeterWitt · 04 09, 2023, 12:55

Zitat von: Öffis Graz am 04 09, 2023, 11:32So unnötig fand ich sie eigentlich nicht. Und bezüglich "Schüttel-Schepperkisten": Spührst Du da wirklich einen Unterschied zu den Citaro 2? Die sind meiner Einschätzung nach kein bisschen besser.

Platzgewinn innen minimal, da nur ein enger Schluft und 8 Sitzplätze hinzu kamen, dafür dann extreme Erschütterungen durch die hintere Doppelachse (da waren ja auch die Kutsenits-VW-T5 ein Krampf), und ebenso nur 3 Türen wie ein Solo-Bus.