Neue Straßenbahnen für Graz

Maschansker · **Heute** um 08:48

Na bravo, das klingt ja wirklich erschreckend. Aber, auch wenn bald Halloween ist sollten wir keine Schreckgespenst an die Wand malen und uns bis 13. November gedulden. Dann wissen wir mehr.

LS64 · **Heute** um 09:15

Zitat von: Bosruck am Heute um 08:14Grazer Sparkurs: Neue Bims stehen auf der Kippe

https://www.krone.at/4351690

Sch***e.

Mir wäre ehrlich gesagt ein Ausdünnen lieber, als das Abbestellen der neuen Fahrzeuge.
- Langfristig ist es effizienter, den Fuhrpark zu vereinheitlichen.
- Wenn mal was fährt, dann wenigstens lang und modern (lang ist auch "mehr Fahrgäste pro Personaleinsatz")
- Mehr Personal aufzubauen dauert, ist aber deutlich dynamischer machbar als der Prozess neue Straßenbahnen zu kaufen, zuzulassen, zu schulen usw. => wenn wieder Geld da ist, kann man hier immerhin mittelfristig verbessern.

Radim Tosta · **Heute** um 09:53

Die Wähler bekommen nun was die gewählt haben.

TW 581 · **Heute** um 10:06

Zitat von: Zachi am Heute um 08:30,,ein Ausdünnen der Fahrpläne ist ebenso eine Option"

Was will man denn da noch ausdünnen? Aber ja, schlimmer geht's wohl immer.

Das einzige was mir einfallen würde, wenn überhaupt so eine blödsinnige Überlegung besteht: Die Randlinien abends auszudünnen (beim 15min Takt). Warum sollte der stark frequentierte 31er, 32er, 39er etc. im gleichen Takt fahren wie z.B ein 82er..
Sonst weiter auszudünnen wo die Fahrzeuge jetzt schon überfüllt und verspätet sind wäre ein Wahnsinn.

Aber das ist jetzt OffTopic.

Die KT Förderung fällt vermute ich sicherlich, außerdem könnte ich mir vorstellen das man beim 6/16 etwa am Vormittag statt alle 5 dann alle 7-8 Minuten fährt und am 4er könnte man mit den Flexis auch was sparen.

Die Linie 65 könnte man in den Ferien wohl auch mit Gelenker fahren und dafür alle 15 Minuten und gibt sicherlich auch Linien wo man sparen kann,.

Zu den Flexis wie wäre es wenn man 14 noch ordert und 10 600er in Betrieb lässt, hat man zwar 3 Typen aber immerhin alles NF.

Zachi · **Heute** um 10:25

Würd halt nicht immer beim Takt der Straßenbahnen einsparen, sondern mehr bei Bussen.

Linie 33 könnte man kürzen nur Peter Rosegger - Don Bosco. Meistens fahren 31/32/33 eh im Konvoi und halb leer.
Linie 41 reicht auch 15min Takt und dann nur zu Spitzenzeiten 10min Takt.
Linie 53 nach Stattegg ist auch so ein Thema, alle 10 Minuten und Gelenker naja.
Linie 64 ebenso 15min Takt, außer Früh und Nachmittags (sowie es ja schon mal war), würde auch reichen

5047er · **Heute** um 10:31

Zitat von: LS64 am Heute um 09:15Mir wäre ehrlich gesagt ein Ausdünnen lieber, als das Abbestellen der neuen Fahrzeuge.

Damit der halbe Fuhrpark dann ungenutzt in der Remise herumsteht?

PeterWitt · **Heute** um 10:40

Zitat von: Radim Tosta am Heute um 09:53Die Wähler bekommen nun was die gewählt haben.

Ah ja, danke - ist halt blöd, wen die Rechnung gut 10 Jahre zu spät kommt, oder wolltest du das etwa gar nicht so sagen? Kleine Erinnerung: 2020 plante die Stadtregierung mit damaligen Preis/Zinsniveau das Erreichen der 2 Mrd. Schuldengrenze schon Ende 2022, mit 2026 über 2,3 Mrd. € zu liegen. Aktuell liegen wir also 4 Jahre "hinter Zeitplan", haben aber zur Schuldenbeschleunigung eine ordentliche und ungeplante Kosten- und Zinslawine hinter uns. Ich will nicht wissen, wo wir unter den alten Vorzeichen schon wären...
Oder meinst du, dass z.B. die Energiepreise 2022, die aktuellen Dieselpreise, die Inflation mit zwangsläufig stärker gestierenen Personalausgaben, Sozialausgaben (wegen der Indexierung) etc. spurlos vorüber gehen?

TW 581 · **Heute** um 10:44

Zitat von: Zachi am Heute um 10:25Würd halt nicht immer beim Takt der Straßenbahnen einsparen, sondern mehr bei Bussen.

Linie 33 könnte man kürzen nur Peter Rosegger - Don Bosco. Meistens fahren 31/32/33 eh im Konvoi und halb leer.
Linie 41 reicht auch 15min Takt und dann nur zu Spitzenzeiten 10min Takt.
Linie 53 nach Stattegg ist auch so ein Thema, alle 10 Minuten und Gelenker naja.
Linie 64 ebenso 15min Takt, außer Früh und Nachmittags (sowie es ja schon mal war), würde auch reichen

Den 33er würde ich nicht kürzen und speziell die Achse Don Bosco - Jako braucht man die 3 Linien jedenfalls, da würde ich eher das Angebot am 53er zwischen Oberandritz - Stattegg hinterfragen, wozu braucht man da am Vormittag ein 10 Minuten Angebot?

5047er · **Heute** um 10:46

Zitat von: PeterWitt am Heute um 10:40Ich will nicht wissen, wo wir unter den alten Vorzeichen schon wären...

Ich will jetzt die damalige Regierung nicht in Schutz nehmen. Aber auch die hätten mit Sicherheit den Schuldenberg nicht "wie geplant" anwachsen lassen und entsprechende Maßnahmen gesetzt.

Stefan 4076 · **Heute** um 10:53

Wenn 11 Millionen eingespart werden sollen, dann könnte man zB nur 21 statt 24 Flexity abrufen. Dann kann die eine oder andere geplant gewesene Taktverdichtung nicht realisiert werden, wofür ohnehin das Geld fehlt.

TW 581 · **Heute** um 11:08

Zitat von: Stefan 4076 am Heute um 10:53Wenn 11 Millionen eingespart werden sollen, dann könnte man zB nur 21 statt 24 Flexity abrufen. Dann kann die eine oder andere geplant gewesene Taktverdichtung nicht realisiert werden, wofür ohnehin das Geld fehlt.

Pro Jahr müssen die eingespart werden.

Der 10 Minuten Takt am 3er und 5er am Vormittag wird bleiben vielleicht weitert man es auch auf den 4er aus.

Zachi · **Heute** um 11:21

Zitat von: TW 581 am Heute um 11:08Pro Jahr müssen die eingespart werden.

Der 10 Minuten Takt am 3er und 5er am Vormittag wird bleiben vielleicht weitert man es auch auf den 4er aus.

Bitte nicht beim 4er. Der ist zu stark frequentiert, man sieht es jetzt in den Ferien.
Dann lieber bei 7/17 was überlegen, weil der ist schon eher unnötig vormittags und in den Ferien alle 5min nach Wetzelsdorf.

LS64 · **Heute** um 11:27

Zitat von: 5047er am Heute um 10:31Damit der halbe Fuhrpark dann ungenutzt in der Remise herumsteht?

Der "halbe" ist zwar übertrieben, aber ja. Habe es ja begründet.
Da Du gegen den Kauf der Straßenbahnen argumentierst, würde ich Deine Begründung gerne hören. Vielleicht überzeugt sie mich ja.

Zachi · **Heute** um 11:31

Bei den Nachtbussen könnte man sich auch was überlegen.
Strecken überdenken (z.B N5), den letzten Knoten um 2.30 streichen etc..
Zu der Uhrzeit sind zu 90% Jugendliche drin, wovon minimum die Hälfte sich nicht benehmen können. Wer lange feiern kann, sollte dann auch kein Problem haben sich ein Taxi zu leisten.

510-015 · **Heute** um 11:40

Zitat von: Zachi am Heute um 11:31Bei den Nachtbussen könnte man sich auch was überlegen.
Strecken überdenken (z.B N5), den letzten Knoten um 2.30 streichen etc..
Zu der Uhrzeit sind zu 90% Jugendliche drin, wovon minimum die Hälfte sich nicht benehmen können. Wer lange feiern kann, sollte dann auch kein Problem haben sich ein Taxi zu leisten.

Da macht es mehr Sinn 00:30 oder 01:30 zu streichen, aber doch bitte nicht die letzte Möglichkeit.

Eigentlich wäre schon längst ein 03:30 und in weiterer Folge 04:30 Knoten sinnvoll.