Neue Straßenbahnen für Graz

[Tubenfalz]

Von welcher Partei ist der Bildunsstadtrat, mussxer halt ein Geld auftreiben.

?

LUnd der Siegi lacht sich eins in der Wirtschaftskammer.. Freundschaft

Wenn du den Altbürgermeister meinst, der ist scheinbar in Pension.

[Zachi]

So bitte keine OT Beiträge mehr.
Alles was die Finanzen angeht gibt es einen eigenen Thread. 

[StlB Kh. 101]

Was spricht im Notfall dagegen, zumindest die 600er noch 10 Jahre länger fahren zu lassen? Und zusätzlich könnte man im Notfall ja vielleicht auch ein paar gebrauchte ULFs aus Wien beschaffen.

[Radim Tosta]

Sind wiener ULFs vakant?

[TW 581]

Die 600er länger einsetzen kann man überlegen, aber bitte keine Ulf!

[SG220-Neu]

Kaum anzunehmen, dass man in Wien auf die ULFe verzichten kann.
In Wien kann man ja, auch aus finanziellen Gründen, nicht einmal alle E2 / c5 er durch Neufahrzeuge ersetzen.
Dazu kommt, dass die Werkstatt in Graz nicht für einen ULF geeignet ist und daher adaptiert werden müsste.

Dann schon lieber weiter mit einigen 600ern und / oder 650ern.
Man wird ja bald wissen, wie es mit weiteren Bestellungen der Flexitys aussieht...

MfG SG220-Neu

[Exilgrazer]

Kaum anzunehmen, dass man in Wien auf die ULFe verzichten kann.
In Wien kann man ja, auch aus finanziellen Gründen, nicht einmal alle E2 / c5 er durch Neufahrzeuge ersetzen.
Dazu kommt, dass die Werkstatt in Graz nicht für einen ULF geeignet ist und daher adaptiert werden müsste.

Dann schon lieber weiter mit einigen 600ern und / oder 650ern.
Man wird ja bald wissen, wie es mit weiteren Bestellungen der Flexitys aussieht...

MfG SG220-Neu

Theoretisch gäb's maximal kurze ohne Klima, also wenn die höchstheoretisch zu haben wären, völlig indiskutabel.

[Stefan 4076]

In Wien könnte man auf alle E2+c5 verzichten, der Reservebestand ist überproportional. Allerdings ist der Wartungsaufwand und die -kosten der ULF viel aufwendiger, womit man einige Hochflurwagen im Bestand behält.
Zu den Grazer 600er gibt es ein Gemeinderatspapier, wo nachzulesen ist, dass ein Weiterbetrieb nicht möglich (zB Haarrisse bei den Wagenkasten und Drehgestellen) bzw. nur mit hohem Aufwand möglich ist (= unwirtschaftlich).

[Radim Tosta]

Graz war ja bei der Beschaffung von Trambahngatnituren oft schon kreativ. Ich sage nur Wuppertaler, Duisburger, E1.
Vielleicht hilft jetzt ein kommunistischer Bruderbetrieb aus. 

Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe.

[Ch. Wagner]

Graz war ja bei der Beschaffung von Trambahngatnituren oft schon kreativ. Ich sage nur Wuppertaler, Duisburger, E1.
Vielleicht hilft jetzt ein kommunistischer Bruderbetrieb aus. 
Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe.

Jetzt wird es scho a bissi deppat.

[PeterWitt]

Zu den Grazer 600er gibt es ein Gemeinderatspapier, wo nachzulesen ist, dass ein Weiterbetrieb nicht möglich (zB Haarrisse bei den Wagenkasten und Drehgestellen) bzw. nur mit hohem Aufwand möglich ist (= unwirtschaftlich).

Eh, aber da sage nur mal: ja eh... 
Wenn dann z.B. bemängelt wird, dass die Schweißnähte bei den Wagen nicht nach einer Norm zertifizierbar sind, die es aber erst seit den 2010er-Jahren gibt, was soll ich dann dazu sagen? Das heißt ja per se nicht, dass die Schweißnähte deswegen unzureichend wären, noch, dass dies ein Problem gibt, weil die Wagen ja den Stand der Zulassung aber nicht danach folgender Änderungen erfüllen müssen.
Da würde ich die fehlende Fahrerkabine und fehlende Klimatisierung für den Fahrer im Sinne des ASchG deutlich gewichtiger bewerten - aber, das würde wohl nicht so dramatisch klingen, weil, bis jetzt hat's ja auch funktioniert.

[SG220-Neu]

Eh, aber da sage nur mal: ja eh... 
Wenn dann z.B. bemängelt wird, dass die Schweißnähte bei den Wagen nicht nach einer Norm zertifizierbar sind, die es aber erst seit den 2010er-Jahren gibt, was soll ich dann dazu sagen? Das heißt ja per se nicht, dass die Schweißnähte deswegen unzureichend wären, noch, dass dies ein Problem gibt, weil die Wagen ja den Stand der Zulassung aber nicht danach folgender Änderungen erfüllen müssen.
Da würde ich die fehlende Fahrerkabine und fehlende Klimatisierung für den Fahrer im Sinne des ASchG deutlich gewichtiger bewerten - aber, das würde wohl nicht so dramatisch klingen, weil, bis jetzt hat's ja auch funktioniert.

100% ZUstimmung! Für die genehmigten Fahrzeuge besteht ein Bestandschutz. Problematisch wird es aber, wenn an duesen Fahrzeugen Umbauten / Erweiterungen vorgenommen werden sollten. Dann könnte die Behörde auf Einhaltung der aktuell gültigen Bestimmungen bestehen.

Ist nicht der geplante Einsatz der Duisburger 10 - Achser daran gescheitert, dass in der Fahrerkabine keine Klimaanlage vorhanden war? Stattdessen hat man dann die 3 E1er aus Wien beschafft, die hatten ja eine Zulassung,

MfG SG220-Neu