historischer Schienenersatz nach Mariatrost

[Öffis Graz]

Heute fand der zweite Öffnungstag der Saison in Mariatrost statt. Aufgrund der Bauarbeiten entlang der Linie 1, war heute ein in Graz noch nie da gewesenes ,,Spezialfahrzeug" unterwegs: Als historischer Schienenersatzverkehr pendelte zwischen Mariatrost und Roseggerhaus der Gelenkbus 88 von Omnibus Kraftverkehr (OBK), sowie der allseits bekannte Oldtimer 65 von Zottler






 

[FlipsP]

Schöne Bilder und tolle Idee!
Aber warum Rosseggerhaus und nicht Jako oder Hbf?

[danihak]

Schöne Bilder und tolle Idee!
Aber warum Rosseggerhaus und nicht Jako oder Hbf?

Jakominiplatz fährt der E1 und braucht jetzt nicht wirklich unseren SEV auch noch. Am Hauptbahnhof ist es mit der Anschlusssicherung zu Sommerbim nicht ideal und bringt auch für die Fahrgäste keinen Mehrwert.

Heute fand der zweite Öffnungstag der Saison in Mariatrost statt. Aufgrund der Bauarbeiten entlang der Linie 1, war heute ein in Graz noch nie da gewesenes ,,Spezialfahrzeug" unterwegs:

Was ist an einem NG 272 ein Spezialfahrzeug? Dieser Typ war jahrelang in Graz im Einsatz.

[Öffis Graz]

Was ist an einem NG 272 ein Spezialfahrzeug? Dieser Typ war jahrelang in Graz im Einsatz.

Ich kann mich aber nicht erinnern, dass jemals ein Fahrzeug der OBK in Graz war, dementsprechend finde ich die Bezeichnung legitim.

[510-015]

Am Hauptbahnhof ist es mit der Anschlusssicherung zu Sommerbim nicht ideal und bringt auch für die Fahrgäste keinen Mehrwert.

Inwiefern ist am Roseggerhaus eine bessere Anschlusssicherung möglich?

Mehrwert für die Fahrgäste wäre am Hauptbahnhof durch die zusätzlichen Umstiegsmöglichkeiten wohl definitiv vorhanden.

[s_gelb]

Inwiefern ist am Roseggerhaus eine bessere Anschlusssicherung möglich?

Mehrwert für die Fahrgäste wäre am Hauptbahnhof durch die zusätzlichen Umstiegsmöglichkeiten wohl definitiv vorhanden.

Ich gehe davon aus, dass ein 30 Minutentakt mit 2 Fahrzeugen gewisse Dinge ermöglicht und andere wiederum nicht...

[danihak]

Inwiefern ist am Roseggerhaus eine bessere Anschlusssicherung möglich?

Weil der Fahrer dort die Bim sieht, am Hauptbahnhof aber nicht.

Mehrwert für die Fahrgäste wäre am Hauptbahnhof durch die zusätzlichen Umstiegsmöglichkeiten wohl definitiv vorhanden.

Beim "SEV" geht es in erster Linie darum Leute von und zur Sommerbim zu bekommen.

[s_gelb]

Weil der Fahrer dort die Bim sieht, am Hauptbahnhof aber nicht.

Beim "SEV" geht es in erster Linie darum Leute von und zur Sommerbim zu bekommen.

Das klingt alles sehr sinnvoll.