Fahrgastinformation 2.0

[danihak]

Ja, genau. Innen 4/7 oder Linie 0, Wartungsmodus oder Bildschirm gleich ganz ausgebaut (in einem 600er hinter dem Fahrerplatz). Reibungslos, wie immer ...

Ich kann nur sagen: Hausaufgaben machen!

W.

Um was geht's dir jetzt genau? Bei Umleitungsverkehr funktionieren die Außenanzeigen und Ansagen in der letzen Zeit. Das sprichst du ja ab. Das 16/17 nicht klappt ist ein anders Kapitel und hat mit dem Verkehr zu Silvester eigentlich nichts zu tun.

[Sanfte Mobilität]

Was das damit zu tun hat? Nun, ich würde einmal sagen, zuerst kommt die Pflicht, dann kommt die Kür.

Wenn die Fahrzeuginnen- und -außenzeigen bei neuen Linien bei allen Fahrzeugen klaglos funktionieren, die Haltestellenansagen generell so informativ sind wie der aktuelle Betrieb der jeweiligen Linie, bei den Info-Stelen nicht bloß immer nur ein Kurs anzeigt wird (und nicht zumindest der folgende) und Umsteigerelationen laut Fahrplan eingehalten werden, dann können wir über solche Nebenbaustellen sprechen.

Sorry, diese Silvesteraktion ist nix anderes als Wichtigmacherei der entsprechenden Abteilung. Die hätten ganz anderes zu tun, beschäftigen sich aber offensichtlich mit dem Unwesentlichsten überhaupt.

[PeterWitt]

Was mir neulich aufgefallen ist: am HBF wurde die Beschilderung der Station auch noch nicht angepasst, dort hängen alte Netzpläne aus, sowie auf den Abgängen werden die Linien 16 und 17 komplett verschwiegen.
Ja, klar, es gibt wichtigeres als diese "no na eh"-Information, die Fahrgäste kennen sich eh bald von selbst aus, aber - so wie schon beim SEV im Sommer - wäre halt gerade am HBF eine wirklich aktuelle, korrekte und nachvollziehbare Fahrgast-Info für Neuankömmlinge, die nicht ortskundig sind, höchst begrüßenswert!

Und besonders fein wäre es, wenn man dann die Leuchtschilder der Abgänge entweder in einem dunkleren Grün färbt (was wohl gegen die CI ist), oder aber die Schrift statt weiß in schwarz ausführt, was einen besseren Kontrast und somit bessere Lesbarkeit bedeutet.
Gerade jetzt mit der KAB verirren sich viele Fahrgäste auch auf den falschen Bahnsteig, weil das Symbol für Zentrum (Punkt im Kreis) beim Abgang viel zu klein ausgefallen ist und am Schild einfach untergeht. Hier wäre das Symbol, mit dem Zusatz "Zentrum" auffälliger. Oder, wenn man schon träumen darf, sogar ein auffälliger Wegweiser mit den wichtigsten Zielen und Linienhinweisen, z.B.:

-> ZENTRUM: 1, 4, 6, 7, 16, 17
-> LKH & MedUni: 7
<- UKH/LKH West: 1
<- Schloss Eggenberg: 1
<- KF-Universität: 58, 63
-> Techn. Universität: 6, 16

Die Auswahl an Zielen ist jetzt einfach mal so spontan entstanden und ist sicherlich weder vollständig noch immer ganz der Priorität nach gewichtet.

Hier ein Beispiel, wie "gut" man die Schilder sehen kann, und das Beispielbild ist immerhin bei Tageslicht, also optimalen Bedingungen, entstanden. Bei Nacht, mit Hinterleuchtung, erkennt man noch weniger. Zeitgemäße Informationspräsentation ist anders....

[Sanfte Mobilität]

Was mir neulich aufgefallen ist: am HBF wurde die Beschilderung der Station auch noch nicht angepasst, dort hängen alte Netzpläne aus, sowie auf den Abgängen werden die Linien 16 und 17 komplett verschwiegen.
Ja, klar, es gibt wichtigeres als diese "no na eh"-Information, die Fahrgäste kennen sich eh bald von selbst aus, aber - so wie schon beim SEV im Sommer - wäre halt gerade am HBF eine wirklich aktuelle, korrekte und nachvollziehbare Fahrgast-Info für Neuankömmlinge, die nicht ortskundig sind, höchst begrüßenswert!

Und besonders fein wäre es, wenn man dann die Leuchtschilder der Abgänge entweder in einem dunkleren Grün färbt (was wohl gegen die CI ist), oder aber die Schrift statt weiß in schwarz ausführt, was einen besseren Kontrast und somit bessere Lesbarkeit bedeutet.
Gerade jetzt mit der KAB verirren sich viele Fahrgäste auch auf den falschen Bahnsteig, weil das Symbol für Zentrum (Punkt im Kreis) beim Abgang viel zu klein ausgefallen ist und am Schild einfach untergeht. Hier wäre das Symbol, mit dem Zusatz "Zentrum" auffälliger. Oder, wenn man schon träumen darf, sogar ein auffälliger Wegweiser mit den wichtigsten Zielen und Linienhinweisen, z.B.:

-> ZENTRUM: 1, 4, 6, 7, 16, 17
-> LKH & MedUni: 7
<- UKH/LKH West: 1
<- Schloss Eggenberg: 1
<- KF-Universität: 58, 63
-> Techn. Universität: 6, 16

Die Auswahl an Zielen ist jetzt einfach mal so spontan entstanden und ist sicherlich weder vollständig noch immer ganz der Priorität nach gewichtet.

Hier ein Beispiel, wie "gut" man die Schilder sehen kann, und das Beispielbild ist immerhin bei Tageslicht, also optimalen Bedingungen, entstanden. Bei Nacht, mit Hinterleuchtung, erkennt man noch weniger. Zeitgemäße Informationspräsentation ist anders....

Genau, das wären die Hausaufgaben gewesen, habe ich der Holding auch schon geschrieben. Bis auf die Standardantwort offenbar noch keine Aktivitäten ... oh wait, für Silvester muss ja noch die Umnummerierung von Linien vorbereitet werden. Das ist ja viiiiiel wichtiger als das ...

W.

[TW 529]

Ab 7.1.2026 verkehren die SL 3,5 sowie die BL 32 nach der Frühspitze ab 8 Uhr im 10min Takt anstatt des 7,5min Taktes bis circa 12 Uhr.

Auch die BL 60 wird deshalb Vormittags an den Takt der SL 3 angepasst zwischen 8 und 12 Uhr.

https://www.holding-graz.at/de/fahrplan-ab-dem-7-1-2026/

[Zachi]

Ab 7.1.2026 verkehren die SL 3,5 sowie die BL 32 nach der Frühspitze ab 8 Uhr im 10min Takt anstatt des 7,5min Taktes bis circa 12 Uhr.

Auch die BL 60 wird deshalb Vormittags an den Takt der SL 3 angepasst zwischen 8 und 12 Uhr.

https://www.holding-graz.at/de/fahrplan-ab-dem-7-1-2026/

Na gratuliere.
Deshalb nach Puntigam auch zweigleisig ausgebaut für den neuen 10 Minuten Takt vormittags...

[TW 581]

Man baut mit vielen Millionen € die Strecke nach Puntigam aus und dann dünnt man das Angebot aus und Andritz bekommt ihren 5 Minuten Takt wieder zurück ist schon bitter.

[Sanfte Mobilität]

Verstehe diese "Maßnahmen" nicht so ganz und sie machen auch im Gesamtkontext keinen Sinn. Gerade in Puntigam sind ja die Umsteigerelationen auf den Straßenbahntakt (7,5 Min.) angepasst, was jetzt an den Vormittagen wieder zerstört wird.

Es wäre schön, hier die Hintergründe zu erfahren. Die Kürzung der Linie 31 zur Harter Straße wurde ja schon vor Monaten öffentlich angekündigt, das kommt jetzt doch etwas "plötzlich". Ist das etwa ein Auftakt für weitere Angebotskürzungen?

[Spotti_GRZ]

Ich hab mir jetzt die Mühe gemacht, die letzten Seiten dieses Threads durchzulesen und musste schmunzeln!
Die Holding möchte für 1 Nacht Linien umbenennen und neu bezeichnen, ihr diskutiert über alle möglichen sinnvollen und sinnlosen Möglichkeiten der Bezeichnung, doch die Holding schafft es aber seit über 4 Wochen nicht:

1. Strasenbahnlinien der Linie 16+17 auf der linken Außenseite korrekt zu bezeichnen (nach wie vor steht auf den SGP ,,1" obwohl sie auf Linie 16 bzw. 17 unterwegs sind)
2. Umsteigemöglichkeiten auf die Linien 16+17 an den betreffenden Haltestellen überhaupt anzusagen
3. die Fahrgäste wochenlang auf den Monitoren im Wageninneren nicht korrekt zu informieren (Linie 0, Linie 4/7,...)

So eine Inkompetenz, die die Holding betreffend Fahrgastinformation zur Schau stellt, ist unbegreiflich und wirklich lächerlich....

Abschließend (und dazu passend) die Antwort der Holding auf meine Anfrage bezüglich der fehlenden Hinweise zu den Umsteigemöglichkeiten auf die Linien 16+17: ,,Das wird im Frühjahr gemacht"

Grenzenloser Dilettantismus...

[TW 581]

In Puntigam wird auch die Linie 65E noch angesagt und am Zentralfriedhof wird der 52Z nicht angesagt.

Das man die Linie 16, 17 nicht erwähnt ist schon komisch, wenn man schon nach Betriebszeiten erwähnt.     

Die Fahrgastinformation im 500er und 600er sind sowieso schlecht da die Monitore fast nicht mehr funkionieren und selbst beim Bus ist es einige Citaros wo nur ein schwazrer Monitor zu sehen ist.

[s_gelb]

Gerade in Puntigam sind ja die Umsteigerelationen auf den Straßenbahntakt (7,5 Min.) angepasst, was jetzt an den Vormittagen wieder zerstört wird.

Die Linien 62, 64 und 65 fahren in einem 10 Minutentakt, der 80er und 630er in einem 30 Minutentakt. 30 Minutentakte können auch gut an einem 10 Minutentakt angepasst sein, aber die 10 Minutentakte niemals an einem 7,5 Minutentakt. Was soll also, außer der 78er, gut an den 7,5 Minutentakt angepasst sein?

Während 78er jetzt am Vormittag nicht klappt, würde es mit den anderen 3 Linien am Vormittag dafür umso besser klappen.

[Sanfte Mobilität]

Die Linien 62, 64 und 65 fahren in einem 10 Minutentakt, der 80er und 630er in einem 30 Minutentakt. 30 Minutentakte können auch gut an einem 10 Minutentakt angepasst sein, aber die 10 Minutentakte niemals an einem 7,5 Minutentakt. Was soll also, außer der 78er, gut an den 7,5 Minutentakt angepasst sein?

Während 78er jetzt am Vormittag nicht klappt, würde es mit den anderen 3 Linien am Vormittag dafür umso besser klappen.

Werden die Fahrpläne der genannten Linien jetzt angepasst oder nicht? Weil selbe Taktung heißt ja nicht automatisch, dass damit Anschlüsse hergestellt werden ...

[s_gelb]

Werden die Fahrpläne der genannten Linien jetzt angepasst oder nicht? Weil selbe Taktung heißt ja nicht automatisch, dass damit Anschlüsse hergestellt werden ...

Mit einem 7,5 Minutentakt passt es jetzt sowieso schon nicht zusammen.

[FlipsP]

1. Strasenbahnlinien der Linie 16+17 auf der linken Außenseite korrekt zu bezeichnen (nach wie vor steht auf den SGP ,,1" obwohl sie auf Linie 16 bzw. 17 unterwegs sind)

Also ich sah am Samstag einen 600
Ist Eigenwerbung, der als 16 beschildert war.