[KORALMBAHN] - Presseberichte

Franz312 · 21 06, 2026, 19:36

Zitat von: PeterWitt am 21 06, 2026, 19:12Ich denke, dass das nicht die absoluten Zahlen sind, sondern nur die Fahrten im Abschnitt der KAB, also quasi Graz-Weststeiermark-St. Paul-Klagenfurt bzw umgekehrt. Wien-Villach zB nicht, da diese ja "nur" umgeleitet werden.

Sicher was ich gesehen habe ist dass in den Stunden wo ein RJX (oder IC mit gleichen halten) fährt, dann ist der RJ mit zusätzlichen halten immer ziemlich leer. Vielleicht würde das diese Statistik auch beeinflussen

Ragnitztal · 21 06, 2026, 19:54

Zitat von: PeterWitt am 21 06, 2026, 19:12Ich denke, dass das nicht die absoluten Zahlen sind, sondern nur die Fahrten im Abschnitt der KAB, also quasi Graz-Weststeiermark-St. Paul-Klagenfurt bzw umgekehrt. Wien-Villach zB nicht, da diese ja "nur" umgeleitet werden.

Das klingt nach einer plausiblen Erklärung.

riggnix · 21 06, 2026, 23:25

Ich würde 25% Auslastung so kurz nach einer so massiven Angebotsausweitung auch nicht einmal schlecht finden, ehrlich gesagt. Es dauert einfach, bis sich große Verkehrsströme ändern.

Und man darf auch nicht vergessen, dass die Gesamtstrecke von Wien in 3 Jahren noch einmal deutlich attraktiver wird. Das wird auch auf der Koralmbahn noch einmal Fahrgäste bringen.

Sanfte Mobilität · 22 06, 2026, 08:36

Das sind doch höchstwahrscheinlich die zusätzlichen Fahrten auf dem KAB-Abschnitt.

riggnix · 18 08, 2026, 10:16

Weniger Verkehr auf A2 durch Koralmbahn

Der Autoverkehr auf der Südautobahn hat im ersten Halbjahr infolge der Inbetriebnahme der Koralmbahn merklich abgenommen. Laut Daten der ASFINAG, die vom Verkehrsclub Österreich (VCÖ) ausgewertet wurden, betrug der Rückgang im Koralm-Korridor 4,6 Prozent.

https://steiermark.orf.at/stories/3367410/

Österreichweit ist der Verkehr lt. Artikel um 0,6 Prozent zurückgegangen. Damit kann man die Koralmbahn ganz gut in Relation zu anderen Einflüssen setzen.

TW 581 · 18 08, 2026, 11:41

Die Fahrzeiten sind eben auf der KAB unschlagbar und ist auch ein gutes Zeichen wenn die Bahn gut ausgebaut ist das auch weniger Autos fahren.

PeterWitt · 18 08, 2026, 20:02

...und das wird sich mit dem Semmering noch fortsetzen! Wir werden noch sehen, was alles möglich ist (oder so ähnlich...)

riggnix · 18 08, 2026, 20:28

Für mich auch ein klares Argument, dass man statt der 3. Spur auf der A9 die Südbahn so schnell wie irgendwie moglich ausbauen sollte...

riggnix · **Gestern** um 13:17

Probleme mit Anschlüssen bei Koralmbahn

Wer mit dem Zug von Kärnten aus zur bekannten steirischen Weinstraße nach Deutschlandsberg anreist, muss mit langen Fahrzeiten rechnen. Grund sind die schlechten Umstiegszeiten am Bahnhof Weststeiermark an der Koralmbahn. Die Fahrpläne der Hochgeschwindigkeitszüge passen nicht zu denen der Regionalzüge.

https://kaernten.orf.at/stories/3372459/

Ragnitztal · **Gestern** um 13:37

Zitat von: riggnix am Gestern um 13:17Probleme mit Anschlüssen bei Koralmbahn

Wer mit dem Zug von Kärnten aus zur bekannten steirischen Weinstraße nach Deutschlandsberg anreist, muss mit langen Fahrzeiten rechnen. Grund sind die schlechten Umstiegszeiten am Bahnhof Weststeiermark an der Koralmbahn. Die Fahrpläne der Hochgeschwindigkeitszüge passen nicht zu denen der Regionalzüge.

https://kaernten.orf.at/stories/3372459/

Ja, leider konnte Weststeiermark nicht als Taktknoten etabliert werden. Von Kärnten kommend, fährt die S6 nach Wies-Eibiswald ein paar Minuten zu früh ab. Auch in die Gegenrichtung funktioniert es nicht.

Bei den Busverbindungen mit Anschluss ist Weststeiermark ebenfalls enttäuschend. Ich hätte mir mit der Fahrplanneugestaltung schon erwartet, dass man z.B. Busverbindungen Richtung Hebalm und Weinebene mit Anschluss von und nach Graz einrichtet. Von Querverbindungen Richtung Stainz/Voitsberg bzw. Gleinstätten/Leibnitz gar nicht zu sprechen...

Sanfte Mobilität · **Gestern** um 14:16

Gut, die Bahnfahrpläne waren jetzt nun schon seit Jahren bekannt, insofern ist das keine Überraschung. Bedauerlich ist es allemal, natürlich. Beim Bus könnte man natürlich was machen, die Frage wird halt sein, welche Nachfrage bei dieser Verbindung nun wirklich besteht.

riggnix · **Gestern** um 14:45

Man hat im Artikel am Ende aber viel Platz für eine schlüssige Erklärung genutzt, finde ich gut.

Franz312 · **Heute** um 09:19

Man braucht einen zusätzlichen Zug (kein RJ, aber zB einen REX, auch nur jede 2 Stunden) zwischen Vi/K und G, der um Halbe Stunde vom RJ versetzt ist. Das würde einen echten 30' Takt zwischen Kärnten und Steiermark ermöglichen (jetzt fahren die 2 Züge pro Stunde fast gleichzeitig, was ziemlich nutzlos ist) und vielleicht die Überfüllung der Züge auf der KAB vermeiden, da Reisende K-G (die auf der KAB eher die Mehrheit sind, obwohl die ÖBB Leute in Wien das kaum gemerkt haben weil für denen nur Wien existiert) und K-Wien getrennt fahren würden. Und das würde auch einen besseren Anschluss Kärnten<->Dl bringen. Und bei Störungen zwischen Wien und Graz würden diese Züge unbeschränkt fahren können...

FlipsP · **Heute** um 09:25

Wie sollen unterschiedliche Zuggattungen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und unterschiedlichem Haltemuster innen Takt ergeben?

Das sieht man eh gut bei RJ und RJX. Beide fahren ca um eine halbe Stunde versetzt in Wien ab (und kommen an). Man könnte also sagen in genau diesem einen Knoten bilden sie einen Halbstundentakt. In Graz schon nicht mehr und in Villach eben gar nicht (da sind sie fast zu gleich).

J. 1042 · **Heute** um 09:58

Zitat von: Sanfte Mobilität am Gestern um 14:16Gut, die Bahnfahrpläne waren jetzt nun schon seit Jahren bekannt, insofern ist das keine Überraschung. Bedauerlich ist es allemal, natürlich.

Die ursprünglichen Fahrplanentwürfe für die S6/S61/S7 sahen anders aus. Hier im Forum wurde erklärt, dass man das jetzige Konzept in erster Linie deswegen fährt weil die Wendezeiten in Graz und Wies "angenehmer" für den Betrieb sind. Von der Aussage, dass man zwingend einen zusätzlichen Kreuzungsbahnhof braucht halte ich nichts - hätte man sich auch früher überlegen können als Geld im Kontext Koralmbahn noch keine Rolle gespielt hat...