Ehemalige ausgemusterte Grazer Busse

[FlipsP]

Die Region hat in Graz stark zugeschlagen, hm?

[Tramfreak]

Nein, die ist noch nicht bekannt. Aber es gibt weitere ex Grazer bei Wöhrle. Inzwischen sind es fünf Stück:
KA-W 6083 ex 162
KA-W 6085 ex 162 ex 143
KA-W 6087 ex ?
KA-W 6088 ex ?
KA-W 6089 ex 163
Quelle: busphoto.eu

Am Sonntag in einer Woche geht der große SEV los. Bin schon gespannt, was noch auftaucht, und welche ex Grazer dort wirklich eingesetzt werden.

6087=158
6088=151

[218217-8]

@Tramfreak: Danke für die Ergänzung!
Und es gibt noch einen mehr: KA-W6084 ex 156

[218217-8]

Der große Schienenersatzverkehr zwischen Heilbronn und Eppingen hat am 9.6. begonnen. Eine Woche lang habe ich die Situation beobachtet und kann eine vorläufige Bilanz ziehen:
- Der SEV für die Albtal-Verkehrsgesellschaft (AVG, Linie S4) ist tatsächlich fast vollständig in Grazer Hand! Fast die Hälfte der 2013er-Serie ist hier gelandet: 7x Wöhrle (Oberderdingen), 3x Gross (Heilbronn), 2x Hütter (Öhringen), 1x Ernesti (Güglingen), 1x Stuber (Zaberfeld). Neben diesen 14 Grazern sind nur zwei andere Busse regelmäßig im Einsatz.
- Der SEV für DB Regio (Linie RE45) hat drei Fahrzeugumläufe, von denen einer von Zartmann (Neckarsulm) gefahren wird. Da kommt nicht regelmäßig, aber doch gelegentlich der hier schon gezeigte HN-EZ 138 ex Graz zum Einsatz.
- Somit sind bis zu 15 2013er Citaro C2 G ex Graz pro Tag zwischen Heilbronn und Eppingen im Einsatz. Auf der S4 fahren im werktäglichen Berufsverkehr bis zu drei Grazer im Pulk!

Folgende Citaro C2 G ex Graz sind hier im Einsatz:
138 (G-698 MO) = Zartmann HN-EZ 138 (RE45)
143 (G-703 MO) = Wöhrle KA-W 6085 (S4) kurzzeitig Graz 162
149 (G-709 MO) = Hütter ÖHR-UH 103 (S4)
151 (G-711 MO) = Wöhrle KA-W 6088 (S4)
154 (G-714 MO) = Gross HN-NQ 173 (S4)
155 (G-715 MO) = Ernesti HN-AS 5013 (S4)
156 (G-716 MO) = Wöhrle KA-W 6084 (S4)
157 (G-717 MO) = Gross HN-NQ 171 (S4)
158 (G-718 MO) = Wöhrle KA-W 6087 (S4)
159 (G-719 MO) = Hütter ÖHR-UH 113 (S4)
160 (G-720 MO) = Gross HN-NQ 172 (S4)
161 (G-721 MO) = Stuber HN-GZ 1500 (S4)
162 (G-722 MO) = Wöhrle KA-W 6083 (S4)
163 (G-723 MO) = Wöhrle KA-W 6089 (S4)
164 (G-724 MO) = Wöhrle KA-W 6086 (S4)

[Stefan 4076]

Der große Schienenersatzverkehr zwischen Heilbronn und Eppingen hat am 9.6. begonnen. Eine Woche lang habe ich die Situation beobachtet und kann eine vorläufige Bilanz ziehen:
- Der SEV für die Albtal-Verkehrsgesellschaft (AVG, Linie S4) ist tatsächlich fast vollständig in Grazer Hand! Fast die Hälfte der 2013er-Serie ist hier gelandet: 7x Wöhrle (Oberderdingen), 3x Gross (Heilbronn), 2x Hütter (Öhringen), 1x Ernesti (Güglingen), 1x Stuber (Zaberfeld). Neben diesen 14 Grazern sind nur zwei andere Busse regelmäßig im Einsatz.
- Der SEV für DB Regio (Linie RE45) hat drei Fahrzeugumläufe, von denen einer von Zartmann (Neckarsulm) gefahren wird. Da kommt nicht regelmäßig, aber doch gelegentlich der hier schon gezeigte HN-EZ 138 ex Graz zum Einsatz.
- Somit sind bis zu 15 2013er Citaro C2 G ex Graz pro Tag zwischen Heilbronn und Eppingen im Einsatz. Auf der S4 fahren im werktäglichen Berufsverkehr bis zu drei Grazer im Pulk!

Folgende Citaro C2 G ex Graz sind hier im Einsatz:
138 (G-698 MO) = Zartmann HN-EZ 138 (RE45)
143 (G-703 MO) = Wöhrle KA-W 6085 (S4) kurzzeitig Graz 162
149 (G-709 MO) = Hütter ÖHR-UH 103 (S4)
151 (G-711 MO) = Wöhrle KA-W 6088 (S4)
154 (G-714 MO) = Gross HN-NQ 173 (S4)
155 (G-715 MO) = Ernesti HN-AS 5013 (S4)
156 (G-716 MO) = Wöhrle KA-W 6084 (S4)
157 (G-717 MO) = Gross HN-NQ 171 (S4)
158 (G-718 MO) = Wöhrle KA-W 6087 (S4)
159 (G-719 MO) = Hütter ÖHR-UH 113 (S4)
160 (G-720 MO) = Gross HN-NQ 172 (S4)
161 (G-721 MO) = Stuber HN-GZ 1500 (S4)
162 (G-722 MO) = Wöhrle KA-W 6083 (S4)
163 (G-723 MO) = Wöhrle KA-W 6089 (S4)
164 (G-724 MO) = Wöhrle KA-W 6086 (S4)

Aktuell sind noch immer ex Grazer Gelenkbusse in Heilbronn anzutreffen.

[218217-8]

Es sind tatsächlich noch fast alle ex Grazer Citaro G aus dem SEV Heilbronn - Eppingen von 2024 auch heute noch unterwegs:
Ernesti, Hütter, Stuber und Zartmann haben ihre Fahrzeuge unverändert im Bestand.
Wöhrle hat je zwei Fahrzeuge an Eberhardt in den Landkreis Pforzheim verkauft sowie an Gross, der somit nun fünf statt bisher drei ex Grazer hat.
Alle setzen sie im regionalen Linienverkehr sowie weiterhin bei Schienenersatzverkehren ein.
Einzelheiten findet man unter den jeweiligen Unternehmen bei busphoto.eu .

[PeterWitt]

Verwunderlich, dass diese Kisten noch immer fahren 
Hatten teils in Graz schon durchgerostete Radkästen, möchte nicht wissen, wie der Rest vom Wagen aussieht, den man als Fahrgast nicht sieht.

[FlipsP]

Zartmann ist ja auch der, der die 3 Lions City von Weiss übernommen hat oder?

[218217-8]

Verwunderlich, dass diese Kisten noch immer fahren 
Hatten teils in Graz schon durchgerostete Radkästen, möchte nicht wissen, wie der Rest vom Wagen aussieht, den man als Fahrgast nicht sieht.

Mag sein, dass es Exemplare mit durchgerosteten Radkästen gab. Und natürlich können wir nicht unters Blechkleid schauen. Aber die ex Grazer, die hier zu uns gekommen sind, sind von Anfang an und auch heute noch in einem zwar altersgemäßen, aber - soweit für Außenstehende erkennbar - guten Zustand, und sie verrichten weiterhin zuverlässig ihren Dienst. Da habe ich gerade bei SEVs von anderen Unternehmen des öfteren Fahrzeuge in deutlich schlechterem Zustand gesehen, selbst wenn sie wesentlich jünger sind.
Und die sechs betreffenden Unternehmen Ernesti, Gross, Hütter, Stuber, Wöhrle und Zartmann sind eigentlich bekannt für einen gut gepflegten und ordentlichen Fuhrpark. Und dass die Busse, obwohl mit einer Ausnahme ursprünglich extra für den SEV 2024 gekauft, auch danach weitgehend vollständig in den Betrieben geblieben sind, spricht ja auch für einen guten Zustand der Fahrzeuge. Sonst hätte man sie ja, wie ursprünglich geplant, danach gleich wieder abgestoßen.

Zartmann ist ja auch der, der die 3 Lions City von Weiss übernommen hat oder?

Das ist korrekt.

[Martin]

Unser ehem. Bus 128 ist in Neu-Ulm unterwegs:

busphoto.eu/photo/867601